相比雛形的Willys MA，真正讓我們所熟悉的還是Willys MB�！八鼘γ绹�的現(xiàn)代戰(zhàn)爭做出了杰出的貢獻”，喬治·馬歇爾將軍曾經(jīng)激動地表示。戰(zhàn)場通訊記者Ernie Pyle也總結(jié)到：“它像狗一樣忠實，像騾子一樣強壯，像山羊一樣敏捷�！焙翢o疑問，Willys MB是二戰(zhàn)中真正的英雄，而我們在影視劇中，也會非常普遍地看到它的身影。第一款大規(guī)模生產(chǎn)的Jeep在MA的基礎上改良而來，并吸取了許多來自Bantam和福特原型車的重要設計，能夠適應盟軍的各種軍事需求。

1945的Willys MB（MB總產(chǎn)量368714輛）

　　“MB”重新安裝了為“MA”達到重量要求而去除的一些裝備，“MB”的最終重量比規(guī)定重量超出了400磅左右。最初的25808輛Willys MB采用了鋼板焊接而成的散熱格柵，但不久后即被一體成型的格柵所取代，這也在今后數(shù)十年中成為Jeep產(chǎn)品的標志性特征。此外，一些早期型號的尾部面板上鑲嵌了“Willys”的名牌，但軍方對這種免費廣告持否定態(tài)度，很快就制止了類似行為。根據(jù)軍方提出的要求，Willys在MA進化為MB的過程中進行了一系列改進，例如售沙被置于靠近中間的位置，使得駕駛員和乘客都可以進行操作；頂蓬從單弓支撐改為雙弓支撐，零頭部空間改善，以及將油箱改在駕駛員座椅下方等等。

1942年福特生產(chǎn)的GPW（累計生產(chǎn)277896輛）

　　由于戰(zhàn)爭期間的需求量極高，福特也被授權(quán)使用MB的設計圖紙，制造軍用型Jeep產(chǎn)品，福特的產(chǎn)品叫做GPW（W表示W(wǎng)illys），與Willys MB的差別很小，共生產(chǎn)了277896輛。盡管Willys MB不是歷史上第一款四輪驅(qū)動的汽車，卻對日后的發(fā)展產(chǎn)生了相當大的影響。