豐富的配置、合理的價(jià)格，自主品牌產(chǎn)品獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)正在吸引越來(lái)越多消費(fèi)者，但與合資品牌產(chǎn)品相比，以往的自主品牌產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性、做工、以及技術(shù)含量等方面都存在差距。吉利、奇瑞，比亞迪、中華……逐漸壯大的自主品牌正在逐步完善產(chǎn)品弱點(diǎn)以求與合資產(chǎn)品抗衡。其中，依托強(qiáng)大技術(shù)后盾的一汽奔騰則一枝獨(dú)秀，成為融合自主品牌產(chǎn)品豐富配置、合理價(jià)格以及合資產(chǎn)品高技術(shù)含量、高質(zhì)量穩(wěn)定性特點(diǎn)的高性價(jià)比轎車(chē)，自主品牌產(chǎn)品的綜合勢(shì)力首次能與合資產(chǎn)品抗衡。

　　從學(xué)習(xí)做起

　　如果閉門(mén)鉆研十年見(jiàn)成效，學(xué)習(xí)借鑒五年出成果，為何不選擇后者呢？和韓國(guó)汽車(chē)崛起一樣，中國(guó)自主品牌也選擇了從學(xué)習(xí)借鑒做起。QQ與雪佛蘭Spark、旗云與西亞特圖雷多……雖然借鑒他人并不為所有輿論所接受，但在自身實(shí)力有限的前提下，"拿來(lái)主義"確實(shí)讓更多中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)上了自己的第一部車(chē)。"拿來(lái)主義"是自我完善到獨(dú)立創(chuàng)新最快捷的第一步，只是受到"學(xué)習(xí)"對(duì)象本身以及廠家自身實(shí)力的限制，自主品牌產(chǎn)品一直飽受低質(zhì)量穩(wěn)定性、不良做工和低技術(shù)含量的影響未能真正趕超合資產(chǎn)品�，F(xiàn)在，具有強(qiáng)大資金、技術(shù)實(shí)力的一汽也利用相同手法創(chuàng)立了全新的自主品牌"奔騰"。由于選擇了與世界同步的最新產(chǎn)品作為學(xué)習(xí)對(duì)象且廠家自身?yè)碛袕?qiáng)大實(shí)力，同樣從學(xué)習(xí)、借鑒開(kāi)始做起的奔騰轎車(chē)便具有了高配置、合理價(jià)格以及高技術(shù)含量、高質(zhì)量可靠性的雙重優(yōu)勢(shì)--同樣的發(fā)展路線，卻擁有不一樣的優(yōu)秀基礎(chǔ)。

　　發(fā)揚(yáng)自主品牌"高配、低價(jià)"特點(diǎn)

　　和所有自主品牌產(chǎn)品一樣，豐富配置、較低價(jià)格也成為奔騰轎車(chē)的固有優(yōu)勢(shì)之一。ABS、EBD、EBA、TCS、DSC五位一體電控系統(tǒng)以及6安全氣囊氣簾組成的安全保障系統(tǒng)，定速巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、前后電機(jī)熱真皮座椅、智能行車(chē)自動(dòng)落鎖和碰撞時(shí)智能開(kāi)鎖、多功能方向盤(pán)等組成的舒適裝備組合，所有這一切進(jìn)而裝備于軸距2670毫米并采用雙叉臂、后E形多連桿的高級(jí)懸掛系統(tǒng)的加強(qiáng)3H高剛度車(chē)身中，再加上2.0和2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手自一體變速器，奔騰轎車(chē)的價(jià)格僅在18萬(wàn)元之內(nèi)。而今年新上市的具有GPS系統(tǒng)與DVD功能的頂級(jí)配置奔騰轎車(chē)，20.88萬(wàn)元的價(jià)格也只與具有入門(mén)級(jí)基礎(chǔ)配置和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的合資B級(jí)車(chē)相當(dāng)。

　　借鑒合資產(chǎn)品"高技術(shù)含量、高質(zhì)量"特點(diǎn)

　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，"高配、低價(jià)"確實(shí)具有十足吸引力，但消費(fèi)者之所以難以將自主品牌產(chǎn)品與合資品牌產(chǎn)品相提并論，多是由于表面上的高配質(zhì)、低價(jià)格無(wú)法掩飾傳統(tǒng)自主品牌產(chǎn)品技術(shù)含量低、質(zhì)量穩(wěn)定性不高的弊病，而這些，基本都是由于廠家自身技術(shù)實(shí)力與經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足引起。

　　背靠一汽，奔騰轎車(chē)充分利用了雄厚基礎(chǔ)帶來(lái)的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，在車(chē)身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、懸掛、核心裝備等車(chē)輛主要部分，都采用了與合資產(chǎn)品基本相同的配件供應(yīng)，從而保證最終產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力與合資品牌產(chǎn)品處于同一檔次，從根本上解決了消費(fèi)者以往對(duì)自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和技術(shù)含量的不滿。

　　奔騰最大功率108千瓦的2.0升與最大功率120千瓦的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、可變氣門(mén)歧管、可變進(jìn)氣道以及可變渦流控制技術(shù)，達(dá)到利用更低油耗榨取更大動(dòng)力輸出的目的，同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛使用于馬自達(dá)以及福特的多款車(chē)型上，奔騰轎車(chē)具有與國(guó)際大廠產(chǎn)品相同的動(dòng)力心臟。配合多出現(xiàn)于20萬(wàn)元以上級(jí)別產(chǎn)品的5速手自一體變速器，奔騰的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯好于同價(jià)位大多采用4速自動(dòng)變速器的車(chē)輛。多出現(xiàn)于中高級(jí)轎車(chē)的前雙叉臂、后多連桿懸掛為奔騰迎來(lái)了優(yōu)良的操控，完全可媲美以操控和運(yùn)動(dòng)性見(jiàn)長(zhǎng)的馬自達(dá)6--通過(guò)向具有世界頂尖水平的產(chǎn)品學(xué)習(xí)，奔騰將自主品牌產(chǎn)品的綜合質(zhì)量帶上了全新的、能與合資產(chǎn)品相抗衡的高度。

　　不斷完善、創(chuàng)新，向完全獨(dú)立開(kāi)發(fā)的目標(biāo)前進(jìn)

　　學(xué)習(xí)、借鑒只是奔騰轎車(chē)從無(wú)到有、從年輕走向成熟的第一步。學(xué)習(xí)、借鑒只是奔騰加快自身前進(jìn)步伐的第一步，因?yàn)檫@比完全"閉關(guān)揣摩"具有更快的前進(jìn)速度，但一汽奔騰并沒(méi)有完全依賴于"拿來(lái)主義"。以學(xué)習(xí)借鑒為開(kāi)始，奔騰轎車(chē)為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了品質(zhì)、技術(shù)、配置都能與合資產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)但價(jià)格更低的產(chǎn)品，同時(shí)，正如民族品牌擁護(hù)者所期望的，奔騰并沒(méi)有就此停步，上市一年后，奔騰對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了二次自主完善開(kāi)發(fā)，對(duì)首批用戶指出的產(chǎn)品不足之處，一汽轎車(chē)一一回應(yīng)，從而有了包含配置、做工、人性化功能等18項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)的08款奔騰。

　　08款奔騰是一汽轎車(chē)在借鑒的基礎(chǔ)上通過(guò)學(xué)習(xí)取得獨(dú)立開(kāi)發(fā)成果的一小步，但它指出了奔騰日后的發(fā)展方向--最終達(dá)到自主品牌完全獨(dú)立開(kāi)發(fā)的目的。國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)，目前奔騰在產(chǎn)品與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面仍然與合資產(chǎn)品有差距，但消費(fèi)者對(duì)所有民族品牌的支持下，有一汽作為強(qiáng)大后盾的奔騰正在向完全獨(dú)立開(kāi)發(fā)的最終目標(biāo)快速前進(jìn)。