如果一款車能夠吸引你迫不及待地想坐進(jìn)駕駛室，就說(shuō)明這款車足夠魅力。但當(dāng)你開(kāi)過(guò)這款車后依舊對(duì)它愛(ài)不釋手，而且屁股猶如被粘在駕駛座上不愿與其分開(kāi)，此時(shí)這款車才真正體現(xiàn)出了它的價(jià)值所在，東方之子就是這樣的車。有人可能會(huì)覺(jué)得我這番話有些言過(guò)其實(shí)，雖不能否認(rèn)我個(gè)人對(duì)東方之子的喜愛(ài)，不過(guò)與其說(shuō)是喜愛(ài)，倒不如說(shuō)是對(duì)那種操控感覺(jué)的迷戀。

　　偏愛(ài)歸偏愛(ài)，但還是被東方之子的制造者--奇瑞執(zhí)著打造高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)車的精神所打動(dòng)。他們固執(zhí)的結(jié)果就是讓中國(guó)市場(chǎng)的中級(jí)車價(jià)格一降再降，國(guó)產(chǎn)中級(jí)車的配備也都向他們靠攏，而且合資品牌的中級(jí)車也紛紛"跳水"降價(jià)了。這樣以來(lái)，中級(jí)車市場(chǎng)的硝煙此起彼伏，競(jìng)爭(zhēng)更趨于白熱化，但受益的消費(fèi)者都不禁喜上眉梢。在競(jìng)爭(zhēng)的車群中，我們今天就將東方之子和桑3000來(lái)做個(gè)比較。也許有人說(shuō)，一個(gè)是自主品牌的新產(chǎn)品，一個(gè)是老產(chǎn)品的代表，沒(méi)有多少可比性。不過(guò)，不比不知道，比了才知道。

　　面對(duì)幾十年的老品牌，新生代的東方之子當(dāng)然不敢怠慢。我們挑選的東方之子是2.0L手動(dòng)檔舒適型。有了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO的幫助，東方之子2.0L的最大功率達(dá)到了95KW，比桑3000的80KW超出了很多。從外型上看，桑3000給人的感覺(jué)好像更長(zhǎng)，其實(shí)東方之子的車身要比桑3000長(zhǎng)出83mm，而且東方之子的軸距也長(zhǎng)過(guò)桑3000，達(dá)到了2700mm，比桑3000多出了44mm，另外它寬度上也占優(yōu)勢(shì)，比桑3000寬出115mm。這樣的軸距和寬度，讓東方之子的內(nèi)部空間絕對(duì)地優(yōu)于桑3000，自然舒適無(wú)比了。

　　坐到桑3000駕駛室，落座調(diào)好坐椅，啟動(dòng)引擎，冷車嗓音大，一如桑2000。加油走車，桑3000的動(dòng)力輸出還算平和。急加油，車身反應(yīng)也不激烈，會(huì)略停頓片刻，伴隨引擎高歌，車速緩緩上升。明顯的感覺(jué)就是，桑3000的變速器技術(shù)落后。不過(guò)，桑3000的方向盤手感極佳，好過(guò)東方之子。它的藍(lán)色背景儀表賞心悅目，頭部空間也和東方之子相當(dāng)，只是油門邊的空間太小，離合也過(guò)于偏下右側(cè)，開(kāi)窗操作也不方便。

　　上高速路，加速、加速再加速，發(fā)現(xiàn)桑3000的燈光華而不實(shí)，照射距離太近，后視鏡視野太小，東方之子的晶鉆式氙氣大燈就要明亮得太多。時(shí)速120時(shí)，桑3000里的風(fēng)噪、胎嗓、引擎聲，聲聲入耳。看看兩輛車的參數(shù)表發(fā)現(xiàn)，桑3000的排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)3，東方之子是歐4，東方之子在環(huán)保性上更占優(yōu)勢(shì)；桑3000是淺米色內(nèi)飾，東方之子是深色和淺色兩種內(nèi)飾，東方之子選擇更多；顏色方面；雖然桑3000有9種，而東方之子只有5種，但是東方之子的顏色更加靚麗與時(shí)尚，而桑3000的顏色則過(guò)于土氣；行李箱400L的桑3000和621L的東方之子比有落下風(fēng)。

　　總結(jié)試車結(jié)果：冷熱車噪音，桑3000和東方之子基本相當(dāng)。80公里時(shí)速狀態(tài)下，東方之子因?yàn)樘�寬，胎噪大于�?000；120公里時(shí)速開(kāi)窗，東方之子兩側(cè)風(fēng)嗓大，關(guān)窗噪音略小于桑3000；130公里以上時(shí)速，桑3000明顯弱于東方之子的高速穩(wěn)定性，開(kāi)始發(fā)飄；150公里以上，差距進(jìn)一步拉大，東方之子車體寬大，穩(wěn)定性好，引擎噪音略低，動(dòng)力還有儲(chǔ)備。另外，桑3000制動(dòng)粗暴，剎車前期就有抱死現(xiàn)象，剎車沒(méi)有東方之子前后碟剎穩(wěn)定，腳感也稍差。

　　同屬10萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)中級(jí)車，桑3000和東方之子油耗比較，桑3000百公里約10.2L，東方之子7.6L�？傮w感受，桑3000背靠大樹(shù)，又有可靠而先進(jìn)的生產(chǎn)線和一流的技術(shù)力量，但品質(zhì)不盡如人意，改動(dòng)的簡(jiǎn)單且膚淺，性價(jià)比失調(diào)。東方之子的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)都一樣鮮明，性價(jià)比高，配置高且全，動(dòng)力性和油耗方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，操控舒造性明顯優(yōu)于桑3000，但細(xì)節(jié)處理上還有待提高。

　　再說(shuō)一些題外話，桑3000作為老車型，地位有點(diǎn)不尷不尬。按說(shuō)那么早進(jìn)入市場(chǎng)，知名度雖然相當(dāng)高，市場(chǎng)占有率也在多年經(jīng)營(yíng)中不低，但面對(duì)越來(lái)越多如東方之子等新勢(shì)力，多少有點(diǎn)失寵。人說(shuō)不成經(jīng)典就只能等待退出，可桑3000仍然堅(jiān)持著，雖然依然是土氣而幾乎不變的外觀。我們只能希望它能像東方之子那樣，還具有上升的空間和可能。