【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】自大眾丑聞發(fā)酵以來(lái)，柴油車(chē)尾氣排放檢測(cè)作弊是不是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則就成了一個(gè)問(wèn)題，為此其他廠商也跟著遭了殃。

　　本田、奔馳、三菱以及馬自達(dá)可能是下一批被大眾丑聞拉下水的車(chē)企。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》從機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)試機(jī)構(gòu)Emissions Analytics得來(lái)的數(shù)據(jù)，這四家企業(yè)生產(chǎn)的柴油車(chē)型氮氧化物排放最高超標(biāo)20倍(歐6標(biāo)準(zhǔn))。

　　該檢測(cè)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有給出具體的車(chē)型名稱(chēng)，但他們表示，本田柴油車(chē)氮氧化物平均超標(biāo)6倍，而本田一些四驅(qū)柴油車(chē)型超標(biāo)更嚴(yán)重。

　　奔馳方面，柴油車(chē)平均超標(biāo)5倍，馬自達(dá)則為3倍，三菱為3.4倍。

　　Emissions Analytics測(cè)試了200輛歐五和歐六標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，其中僅有5輛能在真實(shí)使用環(huán)境下滿(mǎn)足法定排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，Emissions Analytics相關(guān)人士告訴《衛(wèi)報(bào)》，歐洲柴油車(chē)實(shí)際排放平均超標(biāo)約4倍，原因在于歐盟檢測(cè)環(huán)境相對(duì)寬泛，“這是一個(gè)系統(tǒng)性的問(wèn)題”。

　　就在上周，《衛(wèi)報(bào)》公布了一些數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)顯示雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃以及Jeep品牌車(chē)型排放都比他們宣稱(chēng)的要糟糕。

　　不過(guò)，目前還沒(méi)有確鑿的證據(jù)能夠證明，大眾集團(tuán)以外的車(chē)型裝有作弊裝置。（編譯：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙婷婷）