● 內飾：成熟穩(wěn)重對抗個性另類

　　進入全新明銳的車內，不管是從方向盤的細節(jié)還是中控臺的變化，整個內飾給人的感覺都與老款截然不同，相比起老款的那種偏向成熟穩(wěn)重甚至帶有一點老氣的內飾，中控的布局非常的簡潔明了，全新明銳整個內飾顯然更加的年輕有活力。

　　新軒逸和朗動的內飾設計雖然各不相同，但他們有一個共同點，那就是線條非常的復雜，各種曲線設計讓這兩個車的內飾讓人覺得很奇怪。從整體來看，王建更加傾向于全新明銳那種年輕有活力卻又不失穩(wěn)重的內飾設計風格，個人感覺太個性的東西不大適合王建。

　　全新明銳依舊是采用跟老款一樣的4幅造型的方向盤樣式，不過加入鋼琴烤漆裝飾后要好看很多，看上去也很有質感、有活力。方向盤的大小和握感也非常之好，3點、9點處還有手指槽，王建表示很喜歡。

　　軒逸的方向盤樣式非常另類，中間那塊是非常巨大的倒三角，真皮縫線采用的是白色，有點令人不解；朗動的方向盤樣式很好看，至少我覺得4幅造型的方向盤能設計成這樣很不錯，我個人比較喜歡，但理工男王建覺得朗動這個方向盤太大了。

　　中控臺的設計，全新明銳在老款的基礎上做了很大的改動，去掉了木紋裝飾后，整個給人的感覺像是年輕了十歲，而且空調出風口的造型也更加的好看。除了這些，中控臺上的按鍵非常的規(guī)整，絕對不會出現(xiàn)按錯的情況，甚至才你用習慣之后，盲操作都沒什么問題。

　　而軒逸的中控臺，王建表示非常不能接受，空調出風口都快趕上中控大屏那么大了，而且內外循環(huán)切換居然還用的是老式的撥桿，這一點讓我表示非常的不理解；只有朗動的中控臺設計，用王建的話來形容就是“這簡直是個怪物”，額，有這么夸張嘛，好吧，我仔細看一下發(fā)現(xiàn)還真的有點像個外星生物。

● 空間：全新明銳輕易取勝

　　最后來說一說空間方面，全新明銳的長寬高分別達到4659×1814×1460mm，軸距相比老款加長了108mm，達到了2686mm，數(shù)據(jù)上來看是屬于中等偏上的水平，但實際乘坐感受卻讓人非常意外，理工男180cm的個子坐在前排頭部還有將近一拳的富裕，后排頭部和腿部有一拳多的空余，讓人很意外。

　　軒逸的長寬高分別為4610×1760×1495mm，軸距為2700mm，數(shù)據(jù)上來看軸距確實比全新明銳要好，實際乘坐感覺也還不錯，畢竟軒逸是一款主打乘坐舒適性的車，空間不能太寒磣；而朗動的車身尺寸為4570×1775×1445mm，軸距跟軒逸一樣為2700mm，實際乘坐感受整體還算可以，2700的軸距在緊湊型車中還是很有優(yōu)勢的，但橫向空間要比全新明銳小。

　　至于后備箱空間，作為一款掀背車的全新明銳一直在同級別車型中名列前茅，其后備箱標準容積已經達到了590L，將后排座椅放倒后更是可以達到1580L的恐怖數(shù)據(jù)，許多中級車都沒能達到這樣的數(shù)據(jù)。除了容積大、拓展性好，全新明銳后備箱的開口非常大。這一點，理工男王建表示膜拜。

　　除了后備箱空間，全新明銳車內的儲物空間也非常的豐富，就拿那個手套箱來說，不但深度和空間非常不錯，而且分成了兩層的設計，這一點理工男王建表示這種設計他很喜歡。

　　而新軒逸和朗動的后備箱標準容積分別為510L和473L，比起全新明銳的590L來說簡直就是大巫見小巫，而且更加王建不能接受的是，新軒逸和朗動的后排座椅是不能放倒的，這對于后備箱空間來說是致命的缺點，王建在后備箱這一塊對新軒逸和朗動非常的失望。

　　總結：經過這么多方面的比拼，全新明銳不管是在動力還是操控方面都要比新軒逸和朗動更加優(yōu)秀，而外形和內飾的設計風格也剛好符合王建的口味，空間上更是比新軒逸和朗動強上不少，雖然在價格上1.4T車型稍超預算，但這絲毫不能阻礙理工男王建選擇全新明銳作為自己第一臺車的熱情。