飛度在合資小型車市場(chǎng)可謂是一顆常青樹(shù)，自第一代車型國(guó)產(chǎn)以來(lái)，一直都廣受歡迎。在同級(jí)別車型中，只有豐田致炫能夠與之勉強(qiáng)抗衡，大眾POLO幾乎完全失去了競(jìng)爭(zhēng)力，其他品牌在這個(gè)市場(chǎng)上更是吃不開(kāi)。

　　但和飛度不直接形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的歐拉白貓/新寶駿E300，兩者各自所在的細(xì)分市場(chǎng)看似毫不相關(guān)，各自有著自己的目標(biāo)群體。理論上飛度的潛在顧客，希望擁有一輛各方面都過(guò)得去的代步小車，解決出行需求是他們的主要目的，電動(dòng)車帶來(lái)的充電問(wèn)題和續(xù)航焦慮屬于計(jì)劃之外的代價(jià)。然而在限購(gòu)限行城市，情況又有些不同。

　　限行限購(gòu)讓電動(dòng)車“真香”

　　限行限購(gòu)的城市普遍屬于一二線城市，這些地方的充電設(shè)施已經(jīng)日漸完善，充電的麻煩和對(duì)續(xù)航的焦慮沒(méi)有其他地區(qū)來(lái)得突出，并且還會(huì)越來(lái)越得到改善。

　　但更重要的是，電動(dòng)車免搖號(hào)免拍牌不限行的優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)汽車完全無(wú)法比擬的，顯然這會(huì)讓那些需要買(mǎi)一臺(tái)經(jīng)濟(jì)小車解決限行區(qū)域內(nèi)的通勤剛需，但又搖不到號(hào)、拍不起牌的人群在心理上動(dòng)搖。

　　汽油小型車自身吸引力不足

　　除了政策層面的因素，即便沒(méi)有精品電動(dòng)小車的存在，飛度所在的小型車市場(chǎng)本身也不好過(guò)。緊湊型車的價(jià)位和車內(nèi)空間，更符合國(guó)人的用車習(xí)慣，車企傾向于新增更多差異化的緊湊級(jí)車型來(lái)壯大產(chǎn)品陣容，爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額。

　　而極度激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，緊湊型車的價(jià)格已經(jīng)十分親民，在市場(chǎng)終端也普遍有著不小的優(yōu)惠讓利幅度。正是這樣的大環(huán)境，許多小型車的潛在群體，最終選擇咬咬牙買(mǎi)臺(tái)更大的車，人民生活好，這并不是什么可望不可即的事情。

　　電動(dòng)車用車成本更低

　　在傳統(tǒng)汽油小型車吸引力日漸下降的同時(shí)，電動(dòng)車卻可以有更低的用車成本。相比于汽油車，電動(dòng)車節(jié)省了購(gòu)置稅，在后續(xù)的使用中，還節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的定期保養(yǎng)費(fèi)用。而所謂小數(shù)怕長(zhǎng)計(jì)，真正降低日常用車成本的，是電費(fèi)比油費(fèi)便宜。

　　以飛度百公里7升的油耗估算，目前92#汽油每升5.8元左右，折算下來(lái)每公里的油費(fèi)為0.4元左右。而以白貓為例，38kWh的電池容量，可以達(dá)到400km的續(xù)航里程，以每度電2元的充電費(fèi)用折算下來(lái)，每公里的行駛成本為0.2元左右。

　　同價(jià)位配置水平更高

　　同樣9萬(wàn)元的預(yù)算，除去購(gòu)置稅，選擇飛度只能買(mǎi)到低配版本，車上除了變速箱是自動(dòng)擋之外，其他所有地方都需要手動(dòng)，雖然這不影響你把車開(kāi)動(dòng)起來(lái)，但少了一些輔助裝置，難免差點(diǎn)意思。

　　而選擇歐拉白貓或者新寶駿E300這類車則能夠得到頂配車型。8萬(wàn)多的電動(dòng)車，可以擁有360度全景影像，你可以第一時(shí)間看到突然出現(xiàn)在盲區(qū)里的小孩；可以擁有主動(dòng)剎車系統(tǒng)，在關(guān)鍵時(shí)刻拯救兩個(gè)家庭；還可以擁有天黑了自己會(huì)亮的大燈，以及聽(tīng)得懂你命令的車機(jī)系統(tǒng)。不是所有車主都熱愛(ài)引擎轟鳴和操控趣味，尤其對(duì)于女性用戶而言，也許對(duì)她的錢(qián)包也許更有說(shuō)服力。

　　飛度和白貓，原本是兩個(gè)沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型，但當(dāng)我們把這兩者放到一起談?wù)摃r(shí)，我們探討的其實(shí)是整個(gè)小型車市場(chǎng)格局的變化。在小型車市場(chǎng)持續(xù)萎縮的大背景下，電動(dòng)小車正在迎來(lái)春天并逐漸從低廉走向品質(zhì)化，未來(lái)幾年可能成為整個(gè)小型車市場(chǎng)的支撐點(diǎn)。

　　那么哪些消費(fèi)者，更有可能會(huì)從飛度這樣的汽油小型車，轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)電動(dòng)小車的懷抱？主要是苦于限行限購(gòu)政策的消費(fèi)者；其次是擁抱新事物，注重科技配置的年輕一代；再次是已有燃油車再額外增購(gòu)短途代步小車的家庭。

　　假如是你，你會(huì)怎么選？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳  燁）