安全篇

　　 在車體結(jié)構(gòu)上，中日版的飛度都采用了本田最新的先進車身安全防護結(jié)構(gòu)(Advanced Compatibility Engineering，ACE)設(shè)計理念，新飛度的前部吸能區(qū)設(shè)計中也具有與新雅閣類似的兩個獨特的Y字形結(jié)構(gòu)，它可以有效的將正面撞擊的能量進行均勻分配，將沖擊力更好的吸收到車輛上部和下部的車身結(jié)構(gòu)中。并且再一次的提升了高強度鋼板占整個車身結(jié)構(gòu)的比重，達(dá)到了48%，本田稱新飛度的抗扭強度較上一代車型提高了164%。

　　 安全配置方面，國產(chǎn)版新飛度全系列標(biāo)配ABS＋EBD、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶，1.5升車型還標(biāo)配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊，豪華運動版則配有側(cè)氣簾。新飛度已經(jīng)是是目前國內(nèi)銷售的小型兩廂車被動安全設(shè)備最為齊全的車型之一。不過相比日版來說，在被動安全設(shè)備方面還是存在很大的差距。日版標(biāo)配了雙正面氣囊，雙側(cè)氣囊和前后側(cè)氣簾共六個氣囊組成的氣囊系統(tǒng)，而國產(chǎn)版僅有頂配豪華運動版才有這樣的配置。

　　總結(jié)

　　應(yīng)該說就整體而言，國產(chǎn)飛度與日版的FIT的同步程度還是挺高的，在外觀等看得見的地方基本保持一致，而車體結(jié)構(gòu)，底盤機械構(gòu)造，引擎等關(guān)鍵部位也是完全同步的，僅僅是在安全配置上，雖然國內(nèi)的飛度已經(jīng)是同級別的佼佼者，但是與日版車型仍存在一定的差距。而且筆者注意到，新飛度在國內(nèi)上市的時間比在香港，澳門等地的上市時間還要早，這是比較罕見的，說明了本田對國內(nèi)市場還是十分重視的，而且國產(chǎn)的型號也可以說達(dá)到了與日版車型90%以上的同步，國內(nèi)消費者體驗到的是最新的性能優(yōu)良的車型。但從新車型的投放時間和與國際接軌的程度上，本田的確做得要比一些歐美系車型要好許多，這也就難怪新飛度可以取得驕人的銷量成績。