3、動力
它使用8升W型16氣缸發(fā)動機，配合四只增壓渦輪，最大輸出功率1001hp/6000rpm。威龍使用7前速雙離合變速器和全時四輪驅動系統(tǒng)，150毫秒就可完成擋位的轉換，快得令駕駛者難以察覺。從靜止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龍分別需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望車速超過375km/h，則需要一把保險匙插入駕駛座位左側的匙孔。直徑達到400毫米的通風剎車盤配合碳纖（前）/陶瓷（后）制動鉗，使Vey-ron從100km/h制動到停止需要31.4米，從407km/h制動到停也無需10秒。
另外，威龍采用完全突破傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式即外購部件由供貨商控制質量，整車裝配后進行超過300公里的測試以進行總裝調試、質檢。引擎來自德國北部，交貨前經(jīng)過10個小時的測試；變速箱在英國生產(chǎn)；碳纖維部件則自意大利采購；每輛車由5人的團隊進行組裝�？傃b后，在賽道、普通公路、極速直路進行超過300公里的內部測試。所有車主拿到的新車都會有至少300公里的里程。
布加迪威龍搭載的W型16氣缸發(fā)動機
隨著這款超千萬在車展的亮相，相信引入大陸市場銷售的日子也不會遙遠，最終的售價會是多少，也許車展上就會揭曉！
