換代車款爭艷東京車展 本田新飛度將亮相
最近，國際車壇可謂是盛事連連。9月份剛剛結(jié)束的法蘭克福車展似乎還余熱未消，而將于10月中旬舉行的第四十屆東京車展便接踵而至。
此次第40屆東京車展將于本月26日至下月11日(媒體日：24和25日)正式上演，預(yù)計將有來自11個國家的包括通用、大眾、福特等多家汽車公司參展。
預(yù)計此次車展共將520輛車型展出，其中世界首發(fā)車將達71輛(乘用車37輛、商用車5輛、摩托車26輛等其他)，居世界頂級水平。日本首發(fā)車為97輛(乘用車71輛、商用車2輛、摩托車24輛)。
在這個目前亞洲最大的車展上，作為“東道主”的日系本土車企更是好戲紛呈，在展會上發(fā)布一系列列重量級新車，本田新飛度、日產(chǎn)新GT-R、斯巴魯新Impreza WRX STI將系數(shù)登場。另外，通用、福特等歐美汽車公司也將展出一系列全新車型，換代新車將爭艷東京車展。
本田新一代飛度
飛度為本田旗下最受歡迎的車型，截至今年為止其產(chǎn)品周期已經(jīng)進入第5個年頭，也到了該全面改頭換面的時候。因此本田便在本屆東京車展上推出全新一代的Fit。更明智的空間運用、寬敞的空間以及合理的價格，新車同樣遵循著前代車款的成功模式，以確保原本居高不下的人氣，能夠持續(xù)下去并且上一層樓。
新一代的飛度，擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動感。在以前衛(wèi)革命性造型出發(fā)的同時，舊有的產(chǎn)品特征與形象，也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛新車，不過也足以讓消費者一眼便認出這是一輛Fit。
除了外觀之外，對購車族群還有一項很重要的事情，那就是車輛的耐用度。耐用度良好的車子，不但可以減少使用者維修成本以及時間浪費，同時也會反應(yīng)在車輛的二手價值上。這一點Fit確實做的不錯，根據(jù)調(diào)查，F(xiàn)it擁有接近60%的驚人回購率，普遍受到開過這輛車的消費者支持�！�
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豐田新一代Land Cruiser
豐田上月在日本市場推出了新一代陸地巡洋艦(LandCruiser)，預(yù)計其也將在東京車展上亮相。
該款新車定位于豐田品牌頂級SUV的8座SUV，車身尺寸為長4950mm、寬1970mm、高1880mm，軸距為2850mm。全新的陸地巡洋艦結(jié)合了“越野之王”和“公路之王”的雙重美譽，全新的發(fā)動機和變速器的搭配帶來鮮逢敵手的強大性能，燃油經(jīng)濟性與平順的行駛。技術(shù)先進的KDSS（運動化懸掛系統(tǒng)）進一步提升了越野能力。全新陸地巡洋艦還有一件殺手锏，那就是CRAWL爬坡控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將其本已相當(dāng)強大的越野能力更加發(fā)揮到了極致。通過這套系統(tǒng)的作用，駕駛者可以更加專心于控制路面，掌握動力的火候，此外，新的結(jié)構(gòu)更加精密的框架和懸掛還增加了車子的安全系數(shù)。
此外，該車搭載4.7LV8引擎，最大輸出功率比原來提高39KW，達到了212KW／5400rpm。最大扭矩提高26N.m，達到了448N.m／3400rpm。
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斯巴魯新Impreza WRX STi
斯巴魯官方宣布，將于本月24日發(fā)布旗下全新高性能車型Impreza WRX STi。
目前，關(guān)于該車的資料，原廠仍未透露太多，不過之前有官方圖發(fā)布。但仍可判定其造型基本以今年4月亮相的新一代Impreza 為基礎(chǔ)，并參照法蘭克福車展上所展出的Impreza WRC概念車的設(shè)計風(fēng)格。
車頭引擎蓋上的偌大進氣口，表明了該車非一般的“動力核心”。當(dāng)然，到底該車有多強，仍需要等到車展開幕后方可揭曉。
日產(chǎn)GT-R
日產(chǎn)方面表示，全新的GT-R跑車將取代原SkylineGT-R 跑車，并將于第40屆東京車展上全球首發(fā)，預(yù)計今年年底正式在日本上市。與此同時，日產(chǎn)GT-R的官方網(wǎng)站將正式啟動，并提供六種語言為全球車迷介紹GT-R。
目前，原廠僅公布了GT-R的一張經(jīng)過“偽裝”的車型圖，但可以預(yù)見該車在設(shè)計上保留了不少GT-RPROTO 原型車的一些設(shè)計元素。日產(chǎn)表示，將在日本國內(nèi)設(shè)置160處Nissan 高性能車款展示點，進一步加強該品牌車型的銷售與推廣力度。
三菱EVO X
EVO X是基于Prototype-X概念車開發(fā)而來的。
據(jù)稱針對日版的三菱Lancer EVO MR和EVO GSR將會采用2.0升渦輪增壓直四發(fā)動機最大功率達到295匹并且通過最新的三菱四驅(qū)系統(tǒng)把動力無遺地傳達給四個車輪。
更有趣的是全新的EVO MR并未采用GSR上面的五速手動檔變速器，而是采用全新的雙離合器SST變速器。盡管在百公里加速上比先代車型慢了些，約為5.2秒，不過EVO X在操控和抓地力方面比IX更加優(yōu)秀。
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