Boxster S帶著新款的6氣缸引擎歸來，這次引擎的排量上升了0.2升達到3.4-升。帶有 VarioCam Plus的這款引擎最大功率達到217 千瓦 (295 馬力)，超過之前的3.2升版本15 馬力。得到了如此充足的力量，新款的Boxster S 可以獲得百公里加速5.4秒的好成績，比前輩快上0.1秒。而極限速度也相比原來的提升了4 公里每小時達到272 公里每小時（169英里每小時）。平均油耗為10.6升百公里。

　　Boxster S 標準配備18英寸輪轂，可選配19英寸版。比較引人注意的裝備就是PASM 保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)同樣也是作為選配件出現(xiàn)的，只要按下一個按鍵，駕駛者就可以獲得舒適而又極具運動性的駕駛感受。

　　精確而又安全

　　在駕駛性能表現(xiàn)方面，齒輪齒條系統(tǒng)以及可變比變速箱對舒適的駕駛感受的貢獻不可抹殺，為車身帶來了高速而穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)駕駛。方向盤可以在高度上調(diào)節(jié)40毫米以及在長度上進行校正，讓駕駛者獲得最舒適的駕駛姿勢。

　　除了運動型的方向盤之外，還有附帶很多控制的多功能的方向盤可選，包括CD無線電裝置。當然這些都是隨著主動懸掛管理系統(tǒng)一起出現(xiàn)的，至于電話免提系統(tǒng)，則是另一個選配件。

　　使用陶瓷剎車碟的剎車系統(tǒng)

　　為了能夠在任何時候都保證優(yōu)秀的剎車力， Boxster S標準采用了十字穿孔的剎車碟，前部直徑達到318毫米。后部為299毫米。相比第一代的Boxster，現(xiàn)行的版本的剎車伺服系統(tǒng)對踏下剎車踏板力的要求要少17個百分點。

　　Boxster S同樣擁有PCCB 保時捷陶瓷合成剎車系統(tǒng)作為選配件，保證更大程度的安全(直徑: 350毫米) ，同時也更加輕盈。陶瓷材料不會腐蝕，也能提供更好的摩擦力。