外觀設(shè)計(jì): 小巧而又動力

　　Flextreme的車身采用了新的歐寶設(shè)計(jì)風(fēng)格：表面更加凹凸有致，整體清新，曲線愈加流暢。 整個車身的長度為4796毫米，同時使用了眾多的高級材料以及模擬科技來優(yōu)化車身的空氣動力性能和實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化。

　　擋風(fēng)玻璃的下端非�？壳埃�所以引擎蓋部分也更短了。車頸部分的的插座讓買家可以隨時對愛車進(jìn)行充電。只要從前面看一下就可以發(fā)現(xiàn)柵格以及輪緣部分都是使用輕質(zhì)的透明材料，也就是聚碳酸酯，在令車身看起來更具動力感的同時又能夠優(yōu)化空氣動力性能。當(dāng)然還有輕質(zhì)的合金輪轂，雖然看上去沒有什么異樣，但是實(shí)際上能夠優(yōu)化行駛時候產(chǎn)生的氣流。

　　和輪轂的設(shè)計(jì)一樣，超大的前車燈也非常迷人。設(shè)計(jì)師沿襲了在日內(nèi)瓦車展上展出過的GTC概念車的風(fēng)格，并且將其升華到一個新的高度。垂直排列的車頭燈使得車子的前臉看起來與眾不同�；匦�鏢式的高科技LED車頭燈組合包括霧燈以及小小的進(jìn)氣口，這一點(diǎn)和最近的汽車設(shè)計(jì)趨勢背道而馳。當(dāng)然車子的尾燈設(shè)計(jì)也不含糊：一眼看上去，這款概念車似乎沒有尾燈，但是實(shí)際上它們隱藏在尾門上的玻璃窗下面。

　　這款車采用的是完全透明的輕質(zhì)聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃，給予Flextreme更加明亮和寬敞的室內(nèi)環(huán)境。

　　與眾不同、實(shí)用的車門

　　車子的行李箱部分采用了兩張蝴蝶翼式車門開啟的方式，這樣在后面的車停得比較靠近，或者是背靠墻的時候就可以從側(cè)面裝載貨物。

　　Flextreme還有與眾不同的駕駛席以及乘客席的車門設(shè)計(jì)，當(dāng)這兩個車門以及正常的方式打開的時候，后門采用鉸鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)，由于沒有B柱，所以可以同時敞開一邊的兩扇門，方便進(jìn)出。

　　內(nèi)飾: 充滿未來感以及頂尖的科技組件

　　蜂窩狀的結(jié)構(gòu)擁有輕質(zhì)以及高硬度的性質(zhì)，這些也是Flextreme的內(nèi)飾部分的重要特征。包括儀表盤的下半部分，車廂地板，行李箱地板以及鋰離子電池存放槽處都采用了這樣的設(shè)定。

　　座椅部分也采用了輕質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，原來的雙點(diǎn)固定現(xiàn)在變成了單點(diǎn)，讓后排的乘客有更多的腿部空間。座席的裝飾經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，看上去更加優(yōu)雅。在擋風(fēng)玻璃正下方的超大全景顯示器 (尺寸為1.20 m x 0.10 m)非常的令人側(cè)目，包括可以使用兩個側(cè)面，一個正面和一個后面的攝像頭來顯示車外的景致，又或者是使用其來表現(xiàn)車子的各種行駛信息參數(shù)。

　　一鍵搞掂

　　中央控制臺部分還有第二個觸摸式的顯示屏。頂部的可編程觸摸式一鍵控制看上去就好象一個電腦的快捷方式，可以直接轉(zhuǎn)換到各種功能控制上，包括空調(diào)，交流/信息/娛樂以及導(dǎo)航控制功能。再下來一點(diǎn)是三種模式的選擇：D, P 和 R (駕駛，停車以及倒車)，而換檔也可以由觸摸屏舒適的完成。

　　整個車身上還裝備有眾多的實(shí)用型儲物組件，類似前后的乘客都可以用設(shè)計(jì)好的抽屜來放置自己的移動電話，MP3播放器， iPods 以及PDA之類的東西。