在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的準(zhǔn)備后，我們對(duì)日產(chǎn)350Z這款車在世界一些國(guó)家的售價(jià)進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)同樣是這款車在不同國(guó)家之間的售價(jià)最高甚至達(dá)到6：1的比例。所有國(guó)家的價(jià)格直接按照當(dāng)前匯率轉(zhuǎn)化為歐元，轉(zhuǎn)換為RMB一般只要在車價(jià)后面加個(gè)零即可。對(duì)比得知，我們中國(guó)的350Z的售價(jià)不過(guò)是個(gè)居中的水平。其他車型估計(jì)情況也是類似，這種價(jià)格歧視現(xiàn)象在世界各國(guó)都很普遍，我們中國(guó)其實(shí)絕不是遭受這種傷害最深重的國(guó)家，所以大家在看待汽車，尤其是進(jìn)口車價(jià)時(shí)還是需要更理性些。

　　下面簡(jiǎn)單地列舉一些有代表性的：

　　最便宜的三個(gè)國(guó)家：

　　美國(guó)：19070到27980歐元（約合21~30.8萬(wàn)人民幣）
　　日本：22575到33123歐元（約合24.8~36.4萬(wàn)人民幣）
　　墨西哥：33428到49047歐元（約合36.8~53.9萬(wàn)人民幣）

　　最昂貴的三個(gè)國(guó)家：

　　挪威：112660到165258歐元（約合123.9~181.8萬(wàn)人民幣）
　　丹麥：104646到153540歐元（約合115.1~168.9萬(wàn)人民幣）
　　巴西：91793到134682歐元（約合101~148.1萬(wàn)人民幣）

　　我國(guó)350Z只有手動(dòng)檔版，售價(jià)約在58.2萬(wàn)元。

　　日產(chǎn)Z系列跑車在其三十多年的歷史中追隨著日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)造了輝煌，經(jīng)歷了挫折，忍受了沉寂，并最終重歸輝煌。甚至可以說(shuō)Z系列的歷史也同時(shí)詮釋著日產(chǎn)品牌的歷史，它伴隨著日產(chǎn)從高峰跌入低谷，再?gòu)牡凸葕^勇而起一舉完成偉大的“V字復(fù)興”。這不單單只是一輛車的故事，還是一個(gè)汽車品牌締造一個(gè)又一個(gè)傳奇的故事。

　　最新一代350Z的“心臟”，是一臺(tái)非同尋常的發(fā)動(dòng)機(jī)——這臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)源于日產(chǎn)得獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，賴以成名的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)家族。它已經(jīng)破記錄地連續(xù)11年，成為由美國(guó)最具影響力的汽車雜志《Ward’s Auto World》投票選出的“世界十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。日產(chǎn)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力性能輸出受到了來(lái)自世界各地的一致稱贊。作為一臺(tái)追求純粹運(yùn)動(dòng)性能的跑車，在發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)面，改進(jìn)的方向無(wú)疑是進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改良后，最大功率從280匹馬力提升至了300匹馬力，最高轉(zhuǎn)速也從原來(lái)的6600rpm提高到目前的超過(guò)7000rpm，在6400rpm時(shí)能發(fā)出最大功率，比過(guò)去提高了200rpm。配合改進(jìn)后的六檔變速器，350Z的加速顯得更加凌厲。由于最高轉(zhuǎn)速提升至7000rpm，三檔時(shí)最高車速?gòu)脑瓉?lái)的142 km/h提高至150km/h。百公里加速時(shí)間從原來(lái)的6.3秒縮短至僅需5.9秒。盡管動(dòng)力輸出和最高轉(zhuǎn)速都得到了提高，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能完全符合歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　350Z的底盤(pán)為多連桿式懸掛跑車底盤(pán)，這次并沒(méi)有作出太大的改動(dòng)，唯一最大的改變是采取了速度感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這個(gè)設(shè)計(jì)，使得在停車泊位的時(shí)候，方向更加輕便靈活，而在高速行駛時(shí)，方向更加沉穩(wěn)，且有更佳的回正力度，維持直線行駛的能力更強(qiáng)，以適應(yīng)歐洲大陸日益提高的車輛行駛速度。制動(dòng)系統(tǒng)也同樣沒(méi)有改變，高效的Brembo碟式制動(dòng)被保留了下來(lái)，前輪4活塞，后輪2活塞式的制動(dòng)卡鉗透過(guò)新款五輻18英寸鋁合金輪轂可看得一清二楚。在車內(nèi)部，采用了手感更為舒適的材料，各種開(kāi)關(guān)按鈕也經(jīng)過(guò)了重新布置，藍(lán)牙無(wú)線通訊設(shè)備成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，并且還可選裝原廠的DVD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等頂級(jí)高科技裝備。

　　相關(guān)新聞鏈接：約售51.9萬(wàn) GT-R售價(jià)公布附現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

　　日產(chǎn)NISMO 350Z 售價(jià)公布 折合29萬(wàn)