為了滿足駕駛狂熱愛(ài)好者的要求，RSX所有系列的底盤(pán)都配備有根據(jù)道路狀況重新調(diào)整的懸掛系統(tǒng)。因此其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以獲得極佳的操作準(zhǔn)確性，聞名遐邇的轉(zhuǎn)向附著力和更平穩(wěn)、更可控的駕駛感。

　　獨(dú)特的Control-Link MacPherson前懸掛系統(tǒng)和緊湊的雙A臂后懸掛系統(tǒng)能夠傳輸更快，操作更舒適，駕駛更愜意，并且可以使車(chē)內(nèi)的空間可以達(dá)到最大。對(duì)于RSX的S系列跑車(chē)，由于使用了更穩(wěn)固的彈簧、減震器、前撐平衡桿和尾桿使得該車(chē)的懸掛系統(tǒng)得到了很好的優(yōu)化。

　　RSX的S系列跑車(chē)擁有標(biāo)準(zhǔn)的四輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)和三通道ABS系統(tǒng)，這使得該車(chē)制動(dòng)效果良好。S系列的跑車(chē)前部和后部分別都裝配有10.3英寸和11.8英寸的通風(fēng)碟剎盤(pán)。該車(chē)還裝備有直徑更大的主缸，以此來(lái)增大水壓。剎車(chē)踏板的剛度得到了增強(qiáng)，同時(shí)踏板踩距減短。所有這些改進(jìn)都可以極大提高剎車(chē)性能并且同時(shí)可以改善剎車(chē)的感覺(jué)。

　　RSX跑車(chē)都使用了高置的齒條齒輪式的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，以此來(lái)增強(qiáng)駕駛的平穩(wěn)性和支臂控制，提高線性轉(zhuǎn)向的感覺(jué)。通過(guò)使用更快的傳動(dòng)比，剛性更強(qiáng)的方向盤(pán)角度調(diào)節(jié)器，增加7％的水泵流量，來(lái)達(dá)到更敏捷的操作響應(yīng)。

　　17×7英寸的全合金車(chē)輪和Michelin 215/45R17全天候高性能輪胎的使用，使得RSX S系列的跑車(chē)的性能得到進(jìn)一步的提升。

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