自金融海嘯席卷全球以來(lái)，日本幾家車廠都中止了跑車型號(hào)的開(kāi)發(fā)，據(jù)日本媒體的最新消息指，日產(chǎn)已決定暫停Silvia后繼車型的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，豐田Supra的換代版或許也難逃厄運(yùn)。而本田繼暫停開(kāi)發(fā)新一代NSX之后，S2000后繼車的開(kāi)發(fā)或許也會(huì)跟著胎死腹中。經(jīng)濟(jì)情況惡劣之下，汽車市場(chǎng)的需求重心逐步轉(zhuǎn)向好玩節(jié)能的微型車，豐田IQ、Fiat 500等就是成功的例子。有見(jiàn)及此，本田計(jì)劃為經(jīng)典開(kāi)篷小車BEAT推出全新車型。據(jù)最新一期《ベストカー》雜志報(bào)道，新一代BEAT或會(huì)放棄傳統(tǒng)的MR驅(qū)動(dòng)布局，改為采用FR驅(qū)動(dòng)形式；動(dòng)力部分或會(huì)搭載全新的直列三缸自然吸氣引擎，并裝備電動(dòng)折疊式軟篷。新款BEAT的車身延續(xù)了經(jīng)典的小巧設(shè)計(jì)，前臉造型風(fēng)格會(huì)與即將推出的CR-Z跑車相近，車尾設(shè)計(jì)則會(huì)保留經(jīng)典的渾圓式剎車燈設(shè)計(jì)。本田極有可能會(huì)在今年的東京車展率先展出BEAT的概念型號(hào)，當(dāng)然本田最終會(huì)否落實(shí)投產(chǎn)新款BEAT，還需看市場(chǎng)反應(yīng)的熱烈程度。

　　本田BEAT(下圖)自1991年誕生直至1996年停產(chǎn)，全球總銷量超過(guò)33,600臺(tái)；該車搭載656c.c直列三缸自然吸氣引擎，最大功率64ps@8,100rpm；五前速手動(dòng)波箱，MR驅(qū)動(dòng)布局；車身外部及車廂內(nèi)飾由意大利Pininfarina設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。本田BEAT的設(shè)計(jì)后來(lái)更出售給英國(guó)MG車廠，并由此發(fā)展出MGF開(kāi)篷跑車。本田BEAT與鈴木Cappuccino、馬自達(dá)AZ-1被合稱為上世紀(jì)90年代日本小型跑車中的三劍俠。

　　Honda BEAT '1991~'1996

　　656c.c直三自然吸氣 / 五前速手動(dòng)波箱 / MR / 64ps@8,100rpm / n.a