備受關(guān)注的“南京菲亞特事件”出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。昨天，記者從南京菲亞特獲悉，中外兩方股東已互相作出讓步，菲亞特確定在2008年年底之前再引進兩款主力車型在國內(nèi)生產(chǎn)。這是菲亞特與南汽不睦以來，首次確認引進新車型國產(chǎn)。

圖為Linea

　　菲亞特(中國)商務有限公司董事長孟斐璇透露，菲亞特將大力推進國產(chǎn)新車項目，醞釀已久的Bravo、Grand-Punto和Linea都將在今年年底前實現(xiàn)以進口車形式在華銷售，其中GrandPunto和Linea最晚于明年年底前實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　據(jù)悉，Bravo、GrandPunto和Linea都曾在今年4月上海車展上展出過，其中，Linea是派朗的后續(xù)車型，在南京菲亞特內(nèi)部投產(chǎn)代號是D200，可能是最快國產(chǎn)的車型。

　　近幾年，由于南京菲亞特經(jīng)營不善，連年虧損，中外股東矛盾隨之爆發(fā)。之后，菲亞特要求增加投資，但南汽以無新車型投入為由拒絕增資。雙方關(guān)系持續(xù)緊張，菲亞特甚至一度要求撤資。南京菲亞特內(nèi)部人士表示，菲亞特承諾引入新車型在南京生產(chǎn)，說明中外雙方已經(jīng)達成一定的共識。

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　　據(jù)獲悉，奇瑞代工生產(chǎn)菲亞特旗下阿爾法·羅密歐的事情已成定局。

　　據(jù)了解，先行代工生產(chǎn)的是阿爾法·羅密歐159。菲亞特中國首席代表韓同安明確表示，阿爾法·羅密歐159將從進口整車過渡到在中國生產(chǎn)，阿爾法·羅密歐159的國產(chǎn)談判已經(jīng)進入尾聲，目標是年產(chǎn)2萬輛至3萬輛。