東風柳汽新產品“景逸”將作為東風自主品牌的首款兩廂車在4月份的上海車展上首發(fā)，這是記者上周從該公司獲得的獨家消息。該車將成為東風柳汽新乘用車平臺上的第一款產品，該公司將在該平臺上推出后續(xù)車型。

景逸的車身設計由德國排名首位的汽車設計公司愛達克（EDAG）公司完成

　　國際化作品

　　同2001年引入風行MPV的做法不同的是，此次“景逸”是東風柳汽第一款完全自主意義的研發(fā)車型。不過，“景逸”最終定型是一個完全意義上的國際化合作的結果。

　　東風柳汽總經理程道然在接受記者采訪時告訴記者，“景逸”在車身設計方面，選擇的是德國的愛達克(EDAG)公司。

　　資料顯示，愛達克是德國排名首位的汽車外形設計公司，年銷售額超過了10億歐元。其客戶包括了歐洲幾乎所有的國際品牌。包括保時捷凱宴、大眾途銳和奔馳C級、M級和B級車都是出自該公司的手筆。

　　程道然表示，東風柳汽希望將景逸全面打造成為國際化車型的象征，從車身設計開始的全面國際化造車理念的實施，也表明風行汽車全面進軍家用市場的決心。

　　除了外形設計的國際化合作，景逸在發(fā)動機集成優(yōu)化開發(fā)方面，也選擇了國際化合作的道路。包括與德國的內燃機研發(fā)領域的領頭者——德國FEV公司進行技術合作。而發(fā)動機則繼續(xù)沿用三菱產品。

　　定位1.8L兩廂家轎

　　和此前風行主打10萬元MPV市場完全不同的是，景逸是在東風柳汽新的乘用車平臺上開發(fā)的產品。

　　東風柳汽方面認為，景逸將會在新的中級兩廂車市場上占有一定地位，而目前市場上該級別的主流產品包括騏達、畢加索、新普力馬、兩廂�？怂�，甚至是途安這樣的高端車型。程道然在向記者介紹景逸時表示，景逸作為該級別兩廂產品的新力量，其最大的特點就是安全性。而在相關測試方面，其安全性甚至超過了途安。記者了解到，景逸在已經做過的國家相關碰撞實驗中，達到了四星標準。

　　根據記者所獲取的有關景逸的獨家資料，該車的長、寬、高分別為4320/1804/1644(mm)，尺寸明顯小于風行，但大于目前市場上的大部分中級兩廂轎車。車型的基本形式為兩廂5門5座。動力方面搭載的是位于哈爾濱東安發(fā)動機廠生產的4G93D41.8排量發(fā)動機，這款發(fā)動機還被用在了哈飛賽豹和華晨駿捷上。

　　但不同的是，景逸的發(fā)動機加裝了博世的電子節(jié)氣門，這也是國內惟一加裝電子節(jié)氣門的4G93發(fā)動機。

　　基本配置方面，景逸配備了前雙安全氣囊、動力轉向、電動后視鏡、電子防盜遙控車門鎖、投射式水晶燈、前后上下可調式司機座椅、全部座椅安全帶、麥弗遜式獨立前懸、帶隨動轉向的拖曳式后軸、電動門窗和ABS+EBD等。