● 雪鐵龍C4 L 1.6T的定價還可以買到的中型車

　　通過以上對比分析，相信大家都能感覺到C4 L的1.6L版本和競爭對手比起來似乎還是缺乏了些底氣，性能配置都還是顯得缺斤少兩，然而到了1.6T版本則顯得霸氣十足，性能配置都不落伍，對比起來其16萬元起步售價也顯得并不高昂。也就是說雪鐵龍有意是在主推1.6T車型。

　　然而雖然1.6T車型競爭力不錯，但對于中國消費者來說總會有一種情結(jié)，就是盡可能花少錢買級別更高的車。如果C4 L的主力車型是高配版本的1.6T車型，那么必然要受到來自中型車低配版本的競爭。雖然或許C4 L的高配車型動力和配置有優(yōu)勢，但好面子的中國人很可能愿意放棄這些配置而選擇車型級別更高的中型車，而且不管怎么說中型車在空間和底盤上還是更勝一籌。雪鐵龍C4 L 1.6T的售價在16-17萬元區(qū)間，那我們來看看官方售價17萬左右價位都有些什么合資品牌中型車可以選擇。

　　雪鐵龍C5

　　沒想到一上來就碰到自家的對手。但這確實是很實際的情況，雪鐵龍C5的2.0L手動版官方售價只有17.69萬元，某些地區(qū)已經(jīng)可以優(yōu)惠5000元左右，與C4 L 1.6T勁智版價格已相差不大。而即使是最低配版本的C5也具有多功能方向盤、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、電動天窗等實用的舒適性配置，ESP什么的同樣也標(biāo)配。相比之下C4 L 1.6T勁智版主要優(yōu)勢則是1.6T的動力以及自動變速器。

　　標(biāo)致508

　　標(biāo)致508也是PSA集團(tuán)的車型，本質(zhì)和C4 L也是一家的。2.0L手動版的508價格與雪鐵龍C5一樣，且都有5000元左右優(yōu)惠。如果算上優(yōu)惠的話，那么再高一些的2.0L自動天窗經(jīng)典版凈車價也不到18萬。配置上大體都與雪鐵龍C5相當(dāng)。

　　豐田凱美瑞

　　曾經(jīng)的日系中型車王牌凱美瑞如今也放低了高貴的身姿，入門售價已經(jīng)低于18萬元，加上優(yōu)惠的話那么17萬都不需要。而且這里說的是新一代凱美瑞，舒適性配置同樣比較齊全，就是少了日系車低配車型通常都不配備的ESP和TRC，變速器是4AT不夠給力。但空間、品牌優(yōu)勢無疑是緊湊型車不具備的。

　　福特蒙迪歐-致勝

　　如果說雪鐵龍C4 L 1.6T在動力上還能完勝以上所述中型車，那么面對蒙迪歐-致勝就不一定了。蒙迪歐-致勝2.0L舒適型官方售價不足18萬，目前普遍更是有2萬左右優(yōu)惠。如果算上優(yōu)惠價的話，那么2.0T版本的蒙迪歐-致勝車價不足18萬，相比之下比C4 L勁智版只貴1萬了。

　　雪佛蘭邁銳寶

　　雪佛蘭邁銳寶也是我們重點推薦的車型，其中2.0L版本的價格更是非常有驚喜。當(dāng)然邁銳寶2.0L較低的售價是犧牲了部分配置的，但依然可以讓許多人心動。而邁銳寶目前全國統(tǒng)一優(yōu)惠2-2.5萬，其2.4L版本在優(yōu)惠后車價也不足18萬，性能和配置上不會比C4 L 1.6T弱。

　　起亞K5/現(xiàn)代索納塔八

　　如果對韓國車沒有什么成見，那顯然我們也不能忽略了起亞K5/索納塔八這兩款車型。它們的2.0L版本起步價分別只有15.98/16.98萬，并且目前都有2萬元左右的優(yōu)惠，對緊湊型車的沖擊肯定也是顯而易見的。不過它們的2.4L版本都賣得比較貴，動力上顯然沒有競爭力。

　　當(dāng)然，以上提到的中型車還是要算上優(yōu)惠價才會威脅到C4 L 1.6T車型。新車上市自然沒有優(yōu)惠，但一般來說半年左右都會開始出現(xiàn)一定優(yōu)惠幅度，因此用C4 L官方價對比對手的優(yōu)惠價自然不能說很公平，只能作為參考。但雪鐵龍車型的優(yōu)惠向來不大，我們預(yù)計半年內(nèi)不會有超過5000元的優(yōu)惠，對于不是很看重1.6T動力而更看重車型級別的消費者來說，顯然那些優(yōu)惠幅度較大的中型車會是更好的選擇。

● 編輯總結(jié)

　　從產(chǎn)能再到產(chǎn)品規(guī)劃，都可以看出雪鐵龍是有意主推1.6T車型，而1.6L車型顯然不是主力。對C4 L感興趣的車主我們也推薦買1.6T版本，1.6L版本顯然比不過那琳瑯滿目的競爭對手。然而從營銷學(xué)角度考慮，緊湊型車主打高配車型顯然是有點冒險的，因為它必然會受到來自低配中型車的競爭。C4 L 1.6T的官方售價或許比起同級別對手顯得性價比更高，但考慮到市場不少優(yōu)惠高配置出色的中型車，在上市初期沒有優(yōu)惠的情況下恐怕C4 L不會是最佳選擇。

　　當(dāng)然，任何一款新車剛上市時肯定都不是最佳購買時機(jī)，因為普遍新車上市數(shù)月后才會有較大幅度優(yōu)惠。C4 L 1.6T車型的官方售價盡管比較有誠意，但恐怕依然不敵部分優(yōu)惠幅度較大的中型車的中低配版本。當(dāng)然如果未來C4 L 1.6T車型能有高達(dá)1萬元左右的優(yōu)惠，那肯定是物有所值的，不過雪鐵龍的車型似乎不會輕易出現(xiàn)大幅度降價，要等到C4 L優(yōu)惠幅度達(dá)到1萬元左右的話，消費者可能至少要等半年以上。