● 內(nèi)飾：同樣與雙門版無(wú)實(shí)質(zhì)性區(qū)別

　　內(nèi)飾上敞篷版RS5和雙門版基本相同，當(dāng)然敞篷車就不可能具有雙門硬頂車的天窗、頭頂閱讀燈之類的東西了。嗯，這是廢話了……不規(guī)則方向盤的設(shè)計(jì)依舊比普通版A5更加給力，全車內(nèi)飾到處可見的碳纖維裝飾是熱血男的最愛。

　　原配座椅的視覺和乘坐效果已經(jīng)很出色，當(dāng)然你還可以花錢選裝更加拉風(fēng)的桶形運(yùn)動(dòng)座椅。不過僅僅是換一套座椅就也需要花費(fèi)超過4萬(wàn)元選裝實(shí)在讓人無(wú)力吐槽。奧迪最好就是給這款座椅鑲上了金邊。

● 動(dòng)力：4.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)略勝M(fèi)3

　　RS5敞篷版與雙門版一樣采用4.2L FSI V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它和早前推出的奧迪R8 V8采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過動(dòng)力比奧迪R8 V8更強(qiáng)。奧迪R8 V8最大功率為309kW，而奧迪RS5最大功率達(dá)到331kW，峰值扭矩為430N.m。

　　奧迪RS5采用的是一款S-tronic雙離合變速器。說到大眾集團(tuán)的雙離合變速器大家總會(huì)想到問題頻出的DQ200干式雙離合。RS5用的當(dāng)然不可能是DQ200那樣的貨色，而是高端的DL501（L是德語(yǔ)里縱置平臺(tái)Längsbaukasten的首字母，Q是德語(yǔ)里橫置平臺(tái)Querbaukasten的首字母，因此DL501是縱置平臺(tái)用的變速器）。DL501專用于奧迪的縱置平臺(tái)車型，而且只適用于具有Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車型，最大扭矩可以承受到550Nm。

　　在擁有以上這些出色動(dòng)力的加持下，奧迪RS5敞篷版可以在4.9秒內(nèi)從靜止加速至100km/h，比寶馬M3敞篷版的5.1秒更快。不過寶馬M3敞篷版是硬頂車型，而硬頂機(jī)構(gòu)的重量肯定高于軟頂機(jī)構(gòu)，因此這個(gè)對(duì)比不算很對(duì)稱，只能作為參考。奧迪RS5和寶馬M3一直是兩個(gè)糾纏不清的對(duì)手，Top Gear節(jié)目曾經(jīng)錄制過一期RS5和M3的對(duì)抗節(jié)目，盡管節(jié)目中的RS5是雙門版而且是改款前的，但是動(dòng)力與如今的敞篷版并無(wú)區(qū)別，車迷們值得一看。

● 編輯總結(jié)

　　前不久奧迪RS5雙門版引進(jìn)中國(guó)，讓寶馬M3除了C63 AMG以外又多了個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奧迪RS5強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)以及易于駕駛的操控性想必會(huì)讓人滿意，不過目前RSS5雙門版的價(jià)格比起M3和C63 AMG沒有太大優(yōu)勢(shì)，而敞篷版的價(jià)格肯定會(huì)更貴。M3硬頂敞篷版的價(jià)格目前并沒有比RS5的雙門版貴多少。如果軟頂敞篷的RS5售價(jià)還高出硬頂敞篷M3許多，這似乎就很難說服高富帥們?nèi)ベIRS5了。