● 動(dòng)力總成的改進(jìn)比外觀變化更實(shí)在

　　如果僅僅看外觀變化，恐怕很多奧迪R8的粉絲會(huì)有點(diǎn)失望。當(dāng)然奧迪R8的外形設(shè)計(jì)本身可謂出色，大刀闊斧去改不一定就是好事。動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)才是最為關(guān)鍵的。

　　首先是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，改款?yuàn)W迪R8還是主推4.2 FSI和5.2 FSI兩款燃油直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。4.2 FSI為V8機(jī)型，而目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口的奧迪R8已經(jīng)沒(méi)有V8版本了，所以預(yù)計(jì)將來(lái)也不會(huì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。而5.2 FSI為V10機(jī)型，搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為奧迪R8 V10。兩種動(dòng)力都會(huì)有Coupe和Spyder車(chē)型。奧迪R8和奧迪R8 V10的動(dòng)力相比老款都沒(méi)有變化，最大功率分別還是316kW(430PS)與386kW(525PS)。

　　先別覺(jué)得失望，新款?yuàn)W迪R8還推出了一款新車(chē)型，名為奧迪R8 V10 Plus。顧名思義，它的動(dòng)力肯定在R8 V10車(chē)型之上。它同樣搭載的是5.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更為暴力，最大功率達(dá)到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩達(dá)到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度還是很明顯的。當(dāng)然我們也無(wú)需太驚訝，畢竟采用同樣底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)的蘭博基尼Gallardo已經(jīng)推出了LP570車(chē)型，其上搭載的5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)已可以達(dá)到414kW(570PS)了。另外需要一提，V10 Plus只推出Coupe版。

　　其實(shí)相比新推出的V10 Plus車(chē)型，新款R8最值得一提的進(jìn)化是將原來(lái)的R-tronic半自動(dòng)變速器換成了S-tronic雙離合變速器。舊款R8上的變速器實(shí)則與蘭博基尼Gallardo的E-gear變速器同為半自動(dòng)機(jī)械式變速箱，也有人稱之為序列式變速器。但若論之換擋的反應(yīng)速度，雙離合肯定更快。

　　現(xiàn)在很多超級(jí)跑車(chē)都用上了雙離合變速器，比如大名鼎鼎的日產(chǎn)GT-R，法拉利458 Italia等等。新款R8采用的亦是全新的7速雙離合S-tronic變速器。該變速器采用三軸設(shè)計(jì)，整個(gè)變速器長(zhǎng)度不到60厘米。兩個(gè)多片式離合器前后安置，其結(jié)構(gòu)與大眾集團(tuán)其它的雙離合變速器有所不同。奧迪宣稱其換擋時(shí)間僅有百分之一秒！其換擋之迅速、敏捷讓人難以察覺(jué)。

　　而全新變速器的應(yīng)用對(duì)新款?yuàn)W迪R8的動(dòng)力有著非常明顯的改進(jìn)。它使得4.2 FSI車(chē)型的0-100km/h加速時(shí)間由老款的4.6秒縮短至4.3秒，5.2 FSI車(chē)型則由老款的3.9秒縮短至3.5秒。而新款?yuàn)W迪R8新推出的V10 Plus則可以在3.5秒內(nèi)完成百公里加速，這一系列高性能的達(dá)成離不開(kāi)全新雙離合變速器的功勞。新款?yuàn)W迪R8升級(jí)了變速器后，接下來(lái)也很可能會(huì)輪到改款的同平臺(tái)蘭博基尼Gallardo更換其E-gear半自動(dòng)變速器。

若想了解現(xiàn)款?yuàn)W迪R8的動(dòng)力性能，請(qǐng)查看以下文章：

速度與舒適并重 PCauto賽道體驗(yàn)奧迪R8
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1108/1616617_2.html

● 盡管完成了自我超越 面對(duì)對(duì)手壓力還是不小

　　換上了新的變速器，還推出了更大馬力版本的車(chē)型，新款?yuàn)W迪R8沒(méi)有脫胎換骨，但也完成了自我超越。盡管在這個(gè)級(jí)別的超級(jí)跑車(chē)中，性價(jià)比已經(jīng)不是那么重要了，不過(guò)我們還是忍不住要對(duì)奧迪R8與它的對(duì)手們?cè)u(píng)頭論足一番，我們就姑且來(lái)看看奧迪R8幾個(gè)對(duì)手的性能表現(xiàn)吧： 

　 　 如前面所說(shuō)，超級(jí)跑車(chē)之間的較量，不是我們買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)那樣需要對(duì)每一項(xiàng)參數(shù)和價(jià)格斤斤計(jì)較的對(duì)比。畢竟超級(jí)跑車(chē)還背負(fù)著品牌、豪華性、操控風(fēng)格等許多元素。單論動(dòng)力性能，售價(jià)相對(duì)較低的日產(chǎn)GT-R自然是超級(jí)跑車(chē)中的佼佼者，對(duì)GT-R的贊美之詞太多了，這里就不多說(shuō)。但不得不承認(rèn)一點(diǎn)的是，在當(dāng)今各大超跑廠商不斷推陳出新，改進(jìn)技術(shù)的世道下，新款?yuàn)W迪R8的性能在超跑行列中自然算不上頂尖級(jí)別。盡管新奧迪R8確實(shí)相比老款有了進(jìn)化，但要真正去挑戰(zhàn)各大豪門(mén)列強(qiáng)，奧迪R8恐怕還需要一次真正的換代進(jìn)化。

● 編輯總結(jié)

　 　 這次中期改款的新奧迪R8確實(shí)還是完成了一次自我超越。外觀上的變化雖然沒(méi)有驚人之處，但奧迪R8本身就是一款很漂亮的高性能跑車(chē)，這點(diǎn)改變已經(jīng)足夠。而推出性能更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及更換雙離合變速器才是新奧迪R8最有意義的進(jìn)化。當(dāng)然，如今性能超群的跑車(chē)足以讓高富帥們看得眼花繚亂，盡管奧迪R8在性能上有所進(jìn)化，但和對(duì)手相比，性能顯然不是最大亮點(diǎn)，想必看上R8的高富帥們更喜歡的是它那仿佛讓你提前進(jìn)入近未來(lái)科幻世界的靚麗身影吧。

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