近日筆者終于通過特殊渠道在第一時間獲得長安馬自達Mazda2勁翔的規(guī)格配置表。Mazda2勁翔作為今年登陸中國汽車市場的首款全球首發(fā)車型自07年底廣州車展首次亮相后一直是各方關注的焦點車型，其近日要4月上市的消息也是頻繁登上各媒體的重要位置。顯然這款車型的關注度是相當高的。而筆者此次拿到的規(guī)格配置表不知為何只有兩款AT車型并且配置部分也并不詳盡，后經與廠家相關人員聯(lián)系后獲知，即將在4月上市的Mazda2勁翔絕對不只兩款車型，而且1.3L和1.5L車型將同步推出，共同打拼經濟型車高端市場。以下為Mazda2勁翔1.3L及1.5L部分參數(shù)配置。

基本參數(shù)篇：

Mazda2勁翔的整車長度達到了4.270米，相比兩廂的3.905米著實長出不少，車身的增長使得其在外型上較兩廂車型有了顯著的區(qū)別。Mazda2兩廂更富有激情，更迎合80后的消費需求。而Mazda2勁翔顯得更為務實，雖然動感依然是設計師設計勁翔的主旋律，但是延長了腰線，加長了車身的勁翔明顯要沉穩(wěn)了許多。其主力消費群的年齡區(qū)間也較兩廂有了很大程度的延展。

動力方面，裝配在Mazda2勁翔上的這顆1.5L引擎首次揭開了其神秘的面紗。 這款1.5L全鋁發(fā)動機最大 功率達到了76千瓦， 裝備了可變氣門正時系統(tǒng)（ S-VT ），通過優(yōu)化氣門正時，實現(xiàn)了各轉速下的高充氣效率。 而 可變慣性進氣系統(tǒng)（ VIS ），通過改變進氣歧管的長度，對低中速以及高速的進氣效率進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)了全轉速區(qū)域下的高扭矩。此外，通過采用電子節(jié)流閥，在駕駛者踩下油門踏板的瞬間，實現(xiàn)了更加順暢的動力響應。因此即便在日常駕駛中，也可以實際體驗到控制性良好的 精確 加速感，以及靈敏油門反應帶來的馬自達獨有的敏銳動力性能。 體現(xiàn)出了可在日常的駕馭生活中，得心應手的發(fā)動機特性。