今日謳歌宣布了旗下ZDX車型價格為88.8萬元，在這個價位除了ZDX外我們還有什么樣的選擇?這些車型與ZDX又有什么樣的差別?

ZDX(左)發(fā)現(xiàn)4(右)

Q7(左)ML350(右)

　　首先，我們在價格區(qū)間為85萬-90萬的SUV中挑選了三款車型，他們分別是：第四代發(fā)現(xiàn) 2011款 4.0 V6 HSE、奔馳ML級 2010款 ML 350 4MATIC豪華型、奧迪Q7 2012款 3.0 TFSI 技術(shù)型，價格差異見上表。

　　由于外觀造型這部分大家偏愛的風(fēng)格不同因此我們不做過多評價，這里簡單看一下這幾款車型在車身尺寸上的差異?？梢钥吹絑DX的車身尺寸相比其他三款車型最大的特點就是更低，低矮的車身讓ZDX更有幾分跑車的感覺。盡管ZDX的車長與對手相似，但是軸距上卻短了不少這大大影響了其內(nèi)部的舒適度。

ZDX的后懸掛

　　在發(fā)動機性能上，ZDX的數(shù)據(jù)非常好看無論是功率還是扭矩都高出不少。不過我們看到，其峰值扭矩要在6300rpm時才能輸出，而其它三款車大多在2000-3000rpm時就可以達到最大扭矩，這在面對非鋪裝路面時非常有利，因此ZDX在發(fā)動機性能上并不適合走“野路”。ZDX在變速器技術(shù)上與競爭對手相比也多少有些不足，其使用的僅為一臺6速手自一變速器，而對手有搭載7速或8速手自一體變速器，ZDX在換擋平順性與燃油經(jīng)濟性上多少會遜色幾分。在懸掛上，ZDX使用的是轎車上常見的麥弗遜+多連桿式的獨立懸架系統(tǒng)，而對手們的懸掛系統(tǒng)都相對更為先進。這點上ZDX也有著較大技術(shù)差距。

　　ZDX的安全配置并不是非常出色，僅配備了前排雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊，奔馳與奧迪在后排也都配置了側(cè)氣囊，不過ZDX與大家一樣都搭載了側(cè)氣簾。可以看到其他三款車型或是標配或是選裝胎壓監(jiān)測，但ZDX并沒有這項配置。

ZDX的座椅加熱與座椅通風(fēng)按鍵

　　在車內(nèi)配置上，ZDX配備了電動方向盤調(diào)節(jié)與換擋撥片，這更加說明ZDX應(yīng)當是一款更加偏向跑車風(fēng)格的“大車”。舒適性上，ZDX為我們準備了座椅通風(fēng)，但后排獨立出風(fēng)口等一些細節(jié)配置卻并沒有提供。

　　總結(jié)：我們通過簡單的對比可以發(fā)現(xiàn)ZDX并不能算是一款非常出色的越野車，盡管其搭載了謳歌的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，但是從發(fā)動機性能上看其更偏向公路駕駛，然而在舒適性上，并未與對手拉開明顯差距甚至有些配置并未配備。而ZDX最為明顯的優(yōu)勢就是其與眾不同的造型，如果您看煩了我們所列的其他三款車型，那么ZDX可能會比較適合您。