在日內瓦車展上，起亞帶來了全新一代的RIO，雖然新車此前有著QB、K2等多種稱呼，但最終在車牌上標注的名稱還是RIO。據(jù)悉，新RIO包括兩廂與三廂兩種車型，與現(xiàn)代瑞納同平臺打造，本次亮相的新車為RIO兩廂版。新RIO將于今年9月在海外上市，而國內路試車已經(jīng)正式上路測試，隨后將進行國產(chǎn)。

    外觀繼承家族臉 兇猛不足可愛有余

    作為一款小車，新RIO在尺寸方面達到了(長寬高)4045mm/1720mm/1455mm，軸距則達到2570mm，相比現(xiàn)款車型增加了70mm，使得其軸距數(shù)據(jù)非常接近緊湊級車型的水平，同時在內部空間方面也有了一定程度的提升。新一代起亞RIO比現(xiàn)款顯得更長、更低矮，這也使得新一代RIO賦予了更多運動和時尚的元素。

　　自從設計大師彼得希瑞爾入主起亞汽車后，每款起亞新車都撕下了曾經(jīng)的高麗臉，取而代之的是歐式風格的新設計路線。從近期亮相上市的多款起亞新車，我們都能看出其家族化前臉--虎嘯式前臉，從智跑到K5，再到新亮相的新RIO，這種統(tǒng)一的前臉傳承于每一輛起亞新車上?？梢赃@么說，再不看車標的情況下，我們只要看一眼前臉就能辨認出一輛起亞汽車。

　　當我們看完新RIO與現(xiàn)款RIO之后，簡直不敢相信這兩款車之間有任何的關系，似乎除了都是靠4個車輪行駛這一點共性之外，完全沒有相似之處。老款RIO前臉幾乎沒有過多設計，似乎只是將鋼板扭曲了幾下，再裝上車燈而已。新RIO的前臉則是非常張揚，雖然也是家族風格的虎嘯式前臉，但新RIO的前臉感覺并沒有帶來過多的兇猛感，而是更像一只充滿靈氣的幼虎。

    前大燈雖然犀利但更多體現(xiàn)一種靈動，近光透鏡配LED日間行車燈，功能可謂齊全。前隔柵面積不大，符合小虎的身材，而較小的圓形前霧燈更是與碩大的霧燈裝飾框形成反差。

　　新RIO車身比較圓滑，扎實，與目前主流的緊湊級兩廂車的車身風格一致。從車身側面看，新RIO上下腰線體現(xiàn)出了肌肉的力量感，這種力量感也傳遞到了輪轂的設計風格上。

    你必須承認，起亞新車型的輪轂設計的確抓人眼球，從智跑到K5，再到新RIO，這種極具金屬質感的輪轂風格也體現(xiàn)了清晰地運動風格。

　　從尾部來看，新RIO的設計也是同樣的圓潤，風格上依稀有幾分智跑的感覺，而這則是由碩大的尾燈組體現(xiàn)的，只是為了營造這種力量感卻損失了后窗的面積。

    內飾體現(xiàn)實用風格

　　在內飾方面，新RIO也體現(xiàn)了年輕、時尚。內飾配色采用了上淺下深的主流搭配，并沒有過強的運動感。內飾功能區(qū)布局清晰，也并沒有過于前衛(wèi)的設計，更為符合大眾消費者的口味，體現(xiàn)了實用的風格。

    新RIO的方向盤為三幅式設計，集成了多功能按鍵，基本涵蓋了音響控制、藍牙電話、定速巡航等功能。

    中控臺功能區(qū)分割為音響功能區(qū)和空調控制區(qū)，音響功能區(qū)的按鍵分布簡潔明了，在靠近方向盤一側更是配備了一鍵啟動按鈕?？照{功能區(qū)按鍵設計得比較有意思，除了溫度、風力功能鍵采用了流行的圓形旋鈕外，其他空調按鍵全被設計為類似老式錄音機的按鍵。在空調控制區(qū)下方，新RIO提供了AUX/iPOD/USB接口。

    新RIO作為一款小車，裝載能力并不是其強項，但為了最大限度利用空間，其后背箱開口設計的較大，并且內部有著不錯的縱深空間。同時后排座椅可以4/6折疊放倒，在一定程度上增加了行李艙面積，可以說新RIO的行李空間能夠滿足日常的使用需求，畢竟他只是一款小車。

    1.4L和1.6L引擎更有可能國產(chǎn)

　　動力部分，新一代RIO將會配備1.4L和1.6L的汽油引擎，另外一臺1.8 L的汽油引擎(148 馬力，177 Nm)也很可能會加入配置，但1.8引擎進入國內的可能性不大。與這些引擎所匹配的將有6速手動和6速自動變速器供選擇。