去年是阿爾法羅米歐100周年的紀(jì)念，本來(lái)阿爾法羅密歐有計(jì)劃要推出名為4C的概念車(chē)來(lái)慶祝百年大喜。只不過(guò)由于種種原因，最后未能實(shí)現(xiàn)。如今，這款4C概念車(chē)卷土重來(lái)，登陸日內(nèi)瓦車(chē)展。

　　日前，我們?cè)��?jīng)向大家展示過(guò)來(lái)自于國(guó)外媒體Autoexpress的若干黑白照片。照片的清晰程度欠佳，不過(guò)也多少讓我們了解了這款車(chē)的相關(guān)情況。從曝光的圖片來(lái)看，這款4C概念車(chē)流暢的肩部線(xiàn)條和富有棱角的前臉設(shè)計(jì)靈感都是源于8C Competizione超跑車(chē)，但是其設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了精煉，從而成就了一種更加緊湊的酷派車(chē)身形狀。

　　從車(chē)子外觀有棱有角的表現(xiàn)看上去，車(chē)子將會(huì)采用來(lái)自于經(jīng)典的瑪莎拉蒂Stradale 的同一產(chǎn)品。后置發(fā)動(dòng)機(jī)，雙座椅以及時(shí)尚風(fēng)格的表現(xiàn)正好就是KTM X-Bow底盤(pán)的特征，也是這一底盤(pán)的主要優(yōu)勢(shì)。不過(guò)原來(lái)的瑪莎拉蒂Stradale僅僅只是采用了排量非常小的2.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，而阿爾法·羅密歐4C則應(yīng)該會(huì)采用增壓的4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　來(lái)自菲亞特希臘分部的消息表示，這一發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能是最大輸出功率達(dá)到265馬力的1.75升4汽缸版本，不過(guò)就暫時(shí)的情況而言，我們還不敢肯定這個(gè)消息的確切程度。我們只能說(shuō)這樣的數(shù)字和去年的日內(nèi)瓦車(chē)展上面，阿爾法和平尼法瑞納聯(lián)手推出的用于驅(qū)動(dòng)雙座跑車(chē)的產(chǎn)品是一樣的。

　　我們可以看到后輪的前方有一個(gè)通風(fēng)孔，這暗示出該車(chē)的高性能，同時(shí)電話(huà)撥號(hào)盤(pán)式的合金輪轂也是阿爾法-羅密歐車(chē)型的一個(gè)標(biāo)志特征。這款被認(rèn)為將被命名為4C GTA的新車(chē)型將搭載一款最大動(dòng)力輸出在260馬力左右的四缸1750 TBi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而不同于8C Competizione所搭載的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款4C GTA可以在6秒鐘左右的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到62英里每小時(shí)的速度。

　　這款阿爾法·羅密歐4C 的輸出表現(xiàn)，輕質(zhì)化程度以及價(jià)格的低廉可能都會(huì)在8C Competizione的盛名之下讓人心動(dòng)。不過(guò)關(guān)于阿爾法·羅密歐4C概念車(chē)的更多官方圖片與細(xì)節(jié)信息，預(yù)計(jì)要等到日內(nèi)瓦車(chē)展開(kāi)幕的時(shí)候才能揭曉了，讓我們共同期待。