All Terrain底盤和懸掛系統(tǒng)

　　All Terrain HD以2011款Sierra HD卡車底盤為基礎(chǔ)，采用具有超凡強(qiáng)度和抗扭剛度的全封閉式車架。它整合了量產(chǎn)車型的新型獨(dú)立前懸掛和不對(duì)稱后板簧懸掛，但其輪距(前后)更寬，達(dá)到73英寸(1853毫米)，增強(qiáng)了越野和公路駕駛時(shí)的平穩(wěn)性。量產(chǎn)Sierra 2500HD的前后輪距分別為68.8英寸(1748毫米)和67.3英寸(1709毫米)。

　　底盤高度增加，提供更大的離地間隙：車門檻板處為21.1英寸(536毫米)，車底護(hù)板處為11.8英寸(300毫米)。同時(shí)，其專用的Fox越野減震器可在崎嶇的地形上提供極佳的阻尼。它們專為All Terrain HD打造，帶有特殊減震閥。這種減震器帶有可見的遠(yuǎn)距離儲(chǔ)液罐(通過(guò)定制的軟管連接到減震器主體)，儲(chǔ)液罐安裝在輪胎襯里中，與前后車輪上跳減震器搭配使用。它們可增加額外的壓縮阻尼和更多受控回跳，幫助加強(qiáng)控制、平穩(wěn)性和操控性。

　　All Terrain HD還具備前穩(wěn)定桿電子斷開功能，可在多巖石的地形上提供更強(qiáng)大的攀爬能力。駕駛員只需按一下車廂內(nèi)的按鈕即可將車從前懸掛斷開。

　　定制的前懸掛上下控制臂設(shè)計(jì)為與Fox越野減震器和車輪上跳減震器一起使用，同時(shí)支持更大的離地間隙和底盤高度。這些帶來(lái)了更寬的輪距，如同搭載動(dòng)感十足的20英寸鋁質(zhì)全地形輪圈時(shí)的效果。輪圈很深，分離式六幅構(gòu)造，采用反向深槽輪緣方法制成，能確保最佳強(qiáng)度。輪圈還混合采用拋光鉻與鍍鋁飾面，既耐用又顯品質(zhì)，與車身的銥金屬色相輔相成。

　　完整的復(fù)合底板保護(hù)系統(tǒng)可保護(hù)All Terrain HD變速器、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱、排氣系統(tǒng)和車軸差速器。該系統(tǒng)從前保險(xiǎn)杠開始，前保險(xiǎn)杠包裹在在卡車底下，形成復(fù)合型整體式底板，覆蓋前懸掛車底護(hù)板。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組件底下也安裝有保護(hù)罩，前后差速器則配有直接安裝的車底護(hù)板。后保險(xiǎn)桿與后車底護(hù)板集成在一起。