● 全新三菱歐藍(lán)德

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)外全新設(shè)計(jì)、全系換裝6擋CVT變速箱、售22.98-34.48萬(wàn)

　　三菱ASX勁炫已經(jīng)國(guó)產(chǎn)上市，帕杰羅勁暢國(guó)產(chǎn)版也已開(kāi)始路測(cè)，本土化進(jìn)程加速的同時(shí)，進(jìn)口車型自然也不能落后。12月18日，外觀內(nèi)飾全面升級(jí)的全新歐藍(lán)德正式上市公布售價(jià)。

　　新歐藍(lán)德已經(jīng)多次亮相國(guó)內(nèi)外各大車展，顯著的外觀內(nèi)飾變化帶來(lái)了截然不同的視覺(jué)體驗(yàn)，除此之外，新車還首次為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供7座版車型，第三排座椅的加入聊勝于無(wú)。動(dòng)力總成部分，新歐藍(lán)德取消了原有的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，此外現(xiàn)款2.0L車型的變速器也由CVT無(wú)級(jí)變速改為6速手自一體。

　　用“脫胎換骨”一詞來(lái)形容新歐藍(lán)德絲毫不為過(guò)。新歐藍(lán)德不再是碩大的“鯊魚(yú)嘴”前臉，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)與前大燈相連，眉眼不再銳利，而是偏向含蓄沉穩(wěn)。為配合細(xì)致的中網(wǎng)，新車下進(jìn)氣格柵面積也大幅縮小，原蜂窩式格柵被簡(jiǎn)約的橫幅式代替。新款側(cè)面的造型特點(diǎn)在于筆直的腰身設(shè)計(jì)和C柱至車尾之間的過(guò)渡設(shè)計(jì)，后面一點(diǎn)從C柱之后的小窗口便能一眼看出，新的側(cè)面造型減弱化了老款粗獷的輪廓。

　　車身尾部同樣變化明顯，全新的尾燈造型線條更富美感，將兩側(cè)尾燈相連的是一條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻條。整體而言，全新歐藍(lán)德造型上弱化了硬朗風(fēng)格，多了一份城市SUV的精致。

　　新歐藍(lán)德的中控臺(tái)異常的簡(jiǎn)潔，且明顯向駕駛者傾斜。據(jù)體驗(yàn)過(guò)實(shí)車的同事介紹，新款歐藍(lán)德不僅是設(shè)計(jì)上，且內(nèi)飾做工和用料也比現(xiàn)款有了明顯提升。新歐藍(lán)德的中控臺(tái)異常的簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單到在同級(jí)別車型中幾乎無(wú)出其右。中控臺(tái)略向駕駛者傾斜，加上方向盤(pán)后面的撥片，可以看出新歐藍(lán)德設(shè)計(jì)偏向駕駛者。

　　空間方面，新歐藍(lán)德長(zhǎng)寬高分別為4655/1800/1680mm，軸距為2670mm，相比現(xiàn)款，更為低矮。而受軸距限制，7座版新歐藍(lán)德的第三排座椅空間并沒(méi)有質(zhì)的提升，只能說(shuō)聊勝于無(wú)。

　　全新歐藍(lán)德配備有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤(pán)和座椅、前排加熱座椅、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、泊車?yán)走_(dá)、中控液晶屏、氙氣頭燈、感應(yīng)雨刷等便利性配置，此外ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離警告、前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)等也為新車增色不少。

　　動(dòng)力總成的變化主要有兩點(diǎn)：1、現(xiàn)款的3.0L高配車型被取消；2、舊款變速箱全部換裝6擋CVT手自一體。新歐藍(lán)德將依然為2.0L和2.4L兩種排量，然后換裝發(fā)動(dòng)機(jī)后，輸出功率略有變化，其中2.0L車型最大功率為108kW(147PS)，2.4L車型可輸出125kW(170PS)的最大功率。傳動(dòng)部分，全系標(biāo)配6擋CVT手自一體變速器。

　　無(wú)論是更為收斂精致的外觀設(shè)計(jì)，還是更加低矮的車身高度，都說(shuō)明了全新歐藍(lán)德定位更向城市SUV靠攏。以三菱的實(shí)力來(lái)說(shuō)，制造SUV是它的強(qiáng)項(xiàng)，但長(zhǎng)久以來(lái)，三菱進(jìn)口導(dǎo)致的售價(jià)過(guò)高讓它錯(cuò)失了發(fā)力時(shí)機(jī)和不少市場(chǎng)份額，而外形更討好的全新歐藍(lán)德能否成為三菱中國(guó)進(jìn)口車型的堅(jiān)挺之作呢?市場(chǎng)不久就能給出權(quán)威答案。

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● 新一代斯巴魯森林人

　　新車看點(diǎn)：全新?lián)Q代、更加豐田化、首次推出渦輪增壓版本、售23.48-33.48萬(wàn)

　　三菱全新歐藍(lán)德已在18日公布了其22.98萬(wàn)的起售價(jià)，同為進(jìn)口緊湊級(jí)日系SUV的斯巴魯森林人在一天后也宣布開(kāi)賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時(shí)間就在日本本土獲得了超過(guò)8000張訂單，是官方月銷量計(jì)劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。

　　都說(shuō)豐田入股斯巴魯之后，斯巴魯產(chǎn)品便更傾向?qū)嵱?，那么擁有全新外觀、更大空間的新一代森林人在國(guó)內(nèi)能否賣得更好呢?新森林人也同樣換上了這一代家族成員具標(biāo)志性的六角形中網(wǎng)+上揚(yáng)式大燈，品牌可辨識(shí)度大大提高。

　　除前臉外，新森林人的尾部相較于現(xiàn)款也有較多改動(dòng)，但主要是細(xì)節(jié)上的變化，整體風(fēng)格依舊；至于車身的側(cè)面，則幾乎是維持了現(xiàn)款的樣式不變。

　　曾經(jīng)，森林人的體形與外觀都更接近于地盤(pán)被升高了的旅行版轎車而非真正意義上的SUV，這使得它有著相比于同級(jí)車型都優(yōu)勝得多的公路性能（低重心什么的）；不過(guò)隨著第四代車型的發(fā)布，我們得知這一切都將成為歷史了。

　　內(nèi)飾方面，新一代森林人線條更直來(lái)直往且棱角分明、幾乎無(wú)可挑剔但又毫無(wú)亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，都讓人一下子聯(lián)想到了斯巴魯?shù)男鹿蓶|：豐田。

　　多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、大燈高低可調(diào)、ESP等配置實(shí)在算不上什么新事物，但可記憶開(kāi)啟高度且可在駕駛席操作開(kāi)關(guān)的尾門卻讓人眼前一亮：這對(duì)很多車庫(kù)樓層高度有限的人士來(lái)說(shuō)，都是大大的福音啊。

　　要斯巴魯放棄水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比叫法拉利以后都改做大貨車一樣，幾乎是不可能的。同樣地，為每款車型的頂配高性能版加裝渦輪增壓也是斯巴魯一貫以來(lái)的作風(fēng)。

　　新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直噴及雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，效率和輸出都獲得大幅提高；再加上更入時(shí)的6MT+CVT變速系統(tǒng)終于替換下了老舊的5MT+4AT，剎那間斯巴魯在動(dòng)力方面本該擁有的優(yōu)勢(shì)都得到了完完全全的體現(xiàn)。

　　對(duì)于一般的四驅(qū)車型來(lái)講，變速系統(tǒng)和分動(dòng)系統(tǒng)（中央差速器+分動(dòng)器）是互相獨(dú)立的部件，在車輛被升起后，很容易用肉眼區(qū)分兩者。但對(duì)于斯巴魯而言，這會(huì)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的高度被提升，于是水平對(duì)置引擎的低重心優(yōu)勢(shì)便蕩然無(wú)存了；于是，斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)采用了整合變速系統(tǒng)/分動(dòng)系統(tǒng)的方案，將中央差速器整合到了變速箱當(dāng)中，這不但保住了車輛的低重心，也讓四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更為精簡(jiǎn)；但這樣也有相應(yīng)的壞處：中央差速器及分動(dòng)器都不能采用通用部件了，必須根據(jù)變速箱型號(hào)的不同而改變，這大大提高了成本。

　　動(dòng)力方面有所提升，車輛的“下盤(pán)功夫”就必須得跟上。通過(guò)材料的升級(jí)及設(shè)計(jì)的優(yōu)化，新森林人的車架強(qiáng)度教現(xiàn)款提高150%，而懸掛系統(tǒng)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后，也更難能在性能與舒適間取得平衡；這種種提高都能弱化車身加大對(duì)乘坐感受及操控方面所帶來(lái)不良影響。

　　就好像大眾“馴化”了蘭博基尼這頭蠻牛一樣，豐田入股斯巴魯之后，我們明顯看到后者已經(jīng)有了從“單身漢”向“住家男”發(fā)展的趨勢(shì)了；這其實(shí)未必是壞事，畢竟更具實(shí)用性的話，用起來(lái)也的確省心/舒心；但是，如果所有的品牌都用同樣的價(jià)值觀及理念去造車，而后向市場(chǎng)推出同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品的話，那么品牌本身是否還具備存在的價(jià)值呢？

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● 海馬福美來(lái)冠軍版

　　新車看點(diǎn)：特別版車型、售7.18萬(wàn)

　　海馬汽車官方近日推出“再奪全國(guó)總冠軍，福美來(lái)萬(wàn)元獻(xiàn)禮”活動(dòng)，在此活動(dòng)中，海馬新福美來(lái)全系最高優(yōu)惠10000元，并加推冠軍三廂版車型，售價(jià)為7.18萬(wàn)。

福美來(lái)冠軍版車型

　　海馬福美來(lái)冠軍版車型的長(zhǎng)寬高分別為4420/1730/1480mm，軸距為2615mm，與現(xiàn)款車型保持一致。新車基于現(xiàn)款1.6L手動(dòng)風(fēng)尚版打造，其特別之處在于采用了賽車黑白方格旗風(fēng)格的的車貼，并增加原廠導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，消費(fèi)者還可以選裝尾部擾流板和賽車樣式的輪圈。

現(xiàn)款福美來(lái)三廂車型

　　 動(dòng)力方面，福美來(lái)冠軍版搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為158Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

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　　編輯小結(jié)：

　　本周雖然只有5款新車上市，但其中就有3款為全新?lián)Q代車型，可謂是重磅連連。此外，有一個(gè)規(guī)律值得我們關(guān)注的，大眾新桑塔納與帝豪EC8均換上了6AT變速箱，而歐藍(lán)德、森林人則是搭載CVT（福美來(lái)普通版自動(dòng)車型也為CVT），可以看出，更節(jié)能的變速箱正在逐步推出市場(chǎng)，環(huán)保和經(jīng)濟(jì)將是接下來(lái)幾年中，新車的一大重要發(fā)展方向。