納智捷大7 SUV

　　什么時(shí)候出：8月

　　準(zhǔn)備多少錢(qián)：25萬(wàn)左右

　　憑什么值得等：合資車(chē)?yán)镒畋阋说?a target="_blank" class="cmsLink">全尺寸SUV，電子配置很“IT”

　　納智捷作為東風(fēng)裕隆在國(guó)內(nèi)上市的首款SUV車(chē)型受到了一定程度的關(guān)注，這主要是源自其超大的空間以及其豐富的電子配置。納智捷大7 SUV的特點(diǎn)十分鮮明，首先龐大的車(chē)身以及超長(zhǎng)的軸距都保證了納智捷大7 SUV可以擁有充裕的空間。另外，納智捷大7 SUV擁有絕對(duì)豪華豐富的電子配置，這些配置你即便在很多更貴更高端的車(chē)型上都難覓蹤跡。很顯然東風(fēng)裕隆在選擇第一款車(chē)時(shí)慎重考慮了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)，無(wú)論在體型還是在配置上都對(duì)國(guó)人構(gòu)成了足夠強(qiáng)大的吸引力。

　　納智捷大7 SUV的軸距達(dá)到了驚人的2910mm，要知道Smart的車(chē)長(zhǎng)才僅為2695mm。這就意味著如果把納智捷大7 SUV兩軸之間挖空，你可以讓朋友開(kāi)著一輛Smart在納智捷大7 SUV的車(chē)廂里跟著一起跑，即便是在國(guó)內(nèi)熱賣(mài)的豐田漢蘭達(dá)的軸距也要比納智捷大7 SUV小了120mm“僅為”2790mm，當(dāng)我們還在為漢蘭達(dá)的大空間而感到幸福的時(shí)候，納智捷大7 SUV給了我們一個(gè)更幸福的選擇。納智捷大7 SUV的長(zhǎng)軸距換來(lái)了很好的內(nèi)部空間，180cm的體驗(yàn)者在納智捷大7 SUV的前后排都能獲得相當(dāng)良好的乘坐空間。納智捷大7 SUV在儲(chǔ)物上并不簡(jiǎn)單的依靠大體型，在一個(gè)細(xì)節(jié)上也可以看出它也在盡量利用各種儲(chǔ)物的空間。例如在后排座椅下方納智捷大7 SUV就設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物盒，這個(gè)儲(chǔ)物盒可以?xún)?chǔ)藏一些并不經(jīng)常用到的物品。

　　首先從駕駛角度看納智捷大7 SUV配備了全景攝像系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)與車(chē)道偏航系統(tǒng)，這些配置原先只搭載在寶馬奧迪等車(chē)型上。如今，納智捷大7 SUV讓我們可以用更低廉的價(jià)格也享受到這些功能了。全景攝像系統(tǒng)不用過(guò)多介紹畢竟相對(duì)價(jià)格低廉的逍客上也已經(jīng)搭載了。這里要說(shuō)的是車(chē)道偏航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過(guò)擋風(fēng)玻璃上的探頭監(jiān)測(cè)行車(chē)路線(xiàn)，車(chē)速60km/h以上時(shí)，如果車(chē)輛在沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離當(dāng)前車(chē)道，車(chē)內(nèi)會(huì)響起警報(bào)聲提醒駕駛者，提高了駕駛安全系數(shù)。同樣擁有夜視功能的寶馬750Li需要205萬(wàn)人民幣，而搭載了車(chē)到偏航系統(tǒng)的大眾CC最便宜也要25萬(wàn)人民幣。

　　另外，納智捷大7 SUV裝備了一套名為“THINK+”的人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)里整合進(jìn)了多媒體、導(dǎo)航、行車(chē)安全系統(tǒng)、電話(huà)通訊、車(chē)主個(gè)人定制信息、車(chē)輛設(shè)置等六大內(nèi)容，并且可以通過(guò)內(nèi)置3G網(wǎng)卡實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能。THINK+人機(jī)交互系統(tǒng)中相對(duì)實(shí)用的是：查詢(xún)各種旅游信息：例如“吃”這一選項(xiàng)，可以按城市劃分，還能按菜系劃分，選擇菜館之后，可以下載電話(huà)地址之類(lèi)的信息。緊急移動(dòng)聯(lián)絡(luò)號(hào)碼：可以存儲(chǔ)三個(gè)手機(jī)號(hào)，如果汽車(chē)被盜，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)信息通知存儲(chǔ)的手機(jī)號(hào);天氣查詢(xún)：整合在導(dǎo)航里，查詢(xún)各地天氣，需要3G網(wǎng)絡(luò)支持;上面提到的這一切功能都會(huì)清清楚楚的顯示在堪比iPad的10.7寸的超大屏幕之上。 

　　榮威W5

　　什么時(shí)候出：8月

　　準(zhǔn)備多少錢(qián)：17-25萬(wàn)

　　憑什么值得等：20萬(wàn)左右非承載車(chē)身的硬派SUV,爬坡角度僅次于悍馬

　　20萬(wàn)你可以買(mǎi)什么樣的越野車(chē)?現(xiàn)在榮威給了我們一個(gè)新的選擇。榮威在國(guó)人印象里覺(jué)得是非主流品牌，此次榮威推出W5絕對(duì)是想在國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)上謀求翻身。不過(guò)，翻身是要有硬本事的。因此，榮威為即將推出的W5匹配了“硬派越野車(chē)”常用的非承載式車(chē)身。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上硬派越野車(chē)呈現(xiàn)了兩極分化的局面，長(zhǎng)城的哈佛系列牢牢霸占著低端硬派越野車(chē)市場(chǎng)，而較高端的市場(chǎng)上，豐田的蘭德酷路澤、三菱的帕杰羅與吉普牧馬人等車(chē)型也依靠其良好的口碑或出色的性能控制著高端越野車(chē)市場(chǎng)。榮威W5的推出彌補(bǔ)了價(jià)格在15-25萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間里硬派越野車(chē)的空白。榮威W5的最大爬坡角度為35.72°悍馬的爬坡角度約為35.75°可以看出榮威W5僅就爬坡能力而言還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。

　　非承載式一直是衡量越野車(chē)是否強(qiáng)悍的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，這種車(chē)身設(shè)計(jì)可以有效的抵消車(chē)輛在承受縱向扭力時(shí)的車(chē)身變形，對(duì)于越野車(chē)而言對(duì)角線(xiàn)上的兩個(gè)輪胎離地的情景常有出現(xiàn)，因此在較低價(jià)位的車(chē)型上使用非承載式車(chē)身是一個(gè)非常明智的選擇，因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)價(jià)格低廉且可以有效的解決車(chē)身變性問(wèn)題，同時(shí)還可以為車(chē)輛獲得“硬派越野車(chē)”的口碑打下基礎(chǔ)。

　　榮威W5之所以可以被稱(chēng)為“硬派越野車(chē)”不僅僅是因?yàn)榉浅休d式車(chē)身，我們了解到榮威W5使用了一套被稱(chēng)為P-4WD的四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)分為三種驅(qū)動(dòng)模式。分別是：兩驅(qū)（2H）模式除此之外，高速四驅(qū)(4H)模式以及高動(dòng)力四驅(qū)(4L)模式。兩驅(qū)模式不用多說(shuō)，在城市路況下使用兩驅(qū)模式，可以獲得最好的燃油經(jīng)濟(jì)性。高速四驅(qū)模式下：分動(dòng)箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況完美兼顧高速與穩(wěn)定；而在高動(dòng)力四驅(qū)模式的時(shí)候：分動(dòng)箱會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，輕松通過(guò)泥濘路面、沙地等崎嶇地形。

　　榮威w5之所以能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)主要是依靠其搭載的應(yīng)用BorgWarner無(wú)聲鏈條技術(shù)的分動(dòng)箱。我們知道在很多硬派越野車(chē)上為實(shí)現(xiàn)四驅(qū)均采用的是分動(dòng)箱技術(shù)，這主要是因?yàn)榉謩?dòng)箱的設(shè)計(jì)一般是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此可靠性很高，在四驅(qū)時(shí)能實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配提高汽車(chē)的脫困性，我們熟知的Jeep牧馬人就采用這種裝置實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。