標(biāo)致3008車(chē)型背景

　　標(biāo)致3008早在2008年法國(guó)發(fā)布的時(shí)候，就有消息稱(chēng)要引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。隨著近年來(lái)中國(guó)車(chē)市的快速發(fā)展，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于Cross車(chē)型有著巨大的需求，3008在中國(guó)市場(chǎng)的投放就變得順理成章。3008被寄予帶領(lǐng)法國(guó)標(biāo)致進(jìn)入SUV的市場(chǎng)的重任。“這款車(chē)我們叫它Smart City crossover，這是唯一一款不玩野性的SUV，它不同于傳統(tǒng)SUV單純的通過(guò)大空間來(lái)強(qiáng)調(diào)舒適，而是采用了合理車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到強(qiáng)化舒適性，并保證了都市行車(chē)中最為重要的操作靈活性。”—我們稱(chēng)他為跨界SUV。

　　四年前，作為戰(zhàn)略重估的一部分，標(biāo)致開(kāi)始尋找新的概念，以使自己能夠在緊湊型轎車(chē)的巨大市場(chǎng)上脫穎而出。在制定項(xiàng)目指導(dǎo)原則時(shí)，至關(guān)重要的一步就是要聽(tīng)取并了解潛在客戶(hù)的意見(jiàn)，而后做出其他人沒(méi)有做過(guò)的決策。進(jìn)行民意調(diào)查并對(duì)客戶(hù)調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行推論后，形勢(shì)很快明朗起來(lái)：的確有一些購(gòu)車(chē)者懷有遠(yuǎn)大的理想，他們不屬于轎車(chē)或MPV等任何現(xiàn)有汽車(chē)類(lèi)別的購(gòu)買(mǎi)群體。新興的SUV傳達(dá)的是一種現(xiàn)代、休閑、遠(yuǎn)離喧囂的形象，這些客戶(hù)認(rèn)為它與日常生活相去太遠(yuǎn)，而且無(wú)法撫慰他們與日俱增的環(huán)境憂(yōu)慮。隨后，確立了精確、創(chuàng)新的項(xiàng)目計(jì)劃，內(nèi)部代碼為“T84”。在這種情況下，標(biāo)致3008終于誕生。

　　標(biāo)致3008競(jìng)爭(zhēng)力分析：動(dòng)力性能強(qiáng)勁 競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型較少

　　由于標(biāo)致3008是一款綜合了轎車(chē)、MPV、SUV等車(chē)型特點(diǎn)的新產(chǎn)品，因此在市場(chǎng)上是競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型并不是很多，而雪鐵龍的大C4畢加索正是一款和標(biāo)致3008特點(diǎn)相近的車(chē)型。從上面的表中可知，無(wú)論是功率還是扭矩，標(biāo)致3008都占有了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而變速器方面，標(biāo)致3008也領(lǐng)先了大C4畢加索兩個(gè)級(jí)別。

　　雖然標(biāo)致3008的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比大C4畢加索小了0.4L，但性能卻超過(guò)了畢加索。得益于創(chuàng)新的雙渦管渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)能最大限度地利用廢氣，確保了渦輪機(jī)的進(jìn)氣量最大，其高壓汽油直噴系統(tǒng)改善了點(diǎn)火性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格行情：

　　目前，大C4畢加索在全國(guó)各地現(xiàn)車(chē)都比較充足，優(yōu)惠幅度差別較大。