三菱跨界新寵ASX 掀起四驅(qū)前輩發(fā)展史
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三菱汽車,日本五大車企之一,以高性能和四輪驅(qū)動車種聞名。受上世紀90年代金融風暴和一系列車型安全問題所累,昔日強大的三菱變得一闋不振,甚至步入破產(chǎn)的邊緣。幸好,上天還是對這個以技術研究出身的企業(yè)有所眷顧,三菱才一步步艱難地走出困境。在中國市場,三菱的國產(chǎn)化步伐其實并不慢,從得利卡、菱帥、帕杰羅到歐藍德,表明三菱對中國市場的關注;但是,車型落后,加上不恰當?shù)暮献髋臋n,三菱部分車型的熱銷卻并不代表成功。唯有在進口車型上,三菱的表現(xiàn)才能讓人鼓起精神,包括今屆北京車展上國內(nèi)首展的ASX勁炫。
三菱ASX勁炫 報 價 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
ASX勁炫是基于三菱第二代歐藍德開發(fā)而來的城市SUV,兩者的血緣關系之近,甚至可以將ASX勁炫看成短軸版的歐藍德。這絕非毫無根據(jù)的猜測,須知ASX勁炫在北美又名Outlander Sport,表示其比歐藍德更趨運動化的訴求;而在日本,則命名為RVR。
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