2010年6、7月份，在南非世界杯諸強激戰(zhàn)正酣的時候，國內(nèi)車市卻處于一個平淡期。平淡并不是沉寂的體現(xiàn)，各個廠商正在為國內(nèi)車市占領(lǐng)市場份額的新一輪“世界杯”做著各自的打算。8月向來是各個廠商所注重的一個時間段，因為國內(nèi)市場銷售高峰“金九銀十”的傳統(tǒng)，所以每年8月都會出現(xiàn)新車扎堆上市的情況，國內(nèi)車市的眾豪強都通過推陳出新的方式，提升自身產(chǎn)品競爭力，希冀最終捧得金杯。即將上市的新車既有進口車型，也有合資新車，其中不乏自主品牌的產(chǎn)品。價格更是從幾萬到幾十萬不等。

　　在10萬元以下這個價格區(qū)間內(nèi)，有北京現(xiàn)代的瑞納，東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳、江淮汽車的悅悅以及天津一汽的威姿V1，這幾款小車可以說各有千秋。

　　外觀最勁猛：流動的雕塑之美 北京現(xiàn)代 瑞納

　　預(yù)計上市時間：8月23日

　　預(yù)計售價：7-10萬

　　轎跑式的造型動感時尚，線條流暢且充滿力量感。車身腰線線條流暢，凹凸有致，上腰線剛勁有力，下腰線溫和柔美，剛?cè)岵�濟�？吹饺鸺{，不會再詬病韓系車外形不出眾，而是被他的飛火流星般的外表所深深折服。

　　現(xiàn)代瑞納(VERNA)作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計研發(fā)。瑞納的外型運用了流暢的肌理線條，配以威猛的前臉造型，營造出一種前衛(wèi)、銳利的視覺感受。為了突出動感的特性，瑞納優(yōu)化車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運動風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時的空氣阻力。為了從此脫離“次等代步車”之名，現(xiàn)代大力啟用新歐風(fēng)設(shè)計，從YF(新索納塔)，到Avante(新伊蘭特)，再到Verna(瑞納)，旗下車型廣受好評。

　　轎跑車的造型效果并沒有影響到車型的內(nèi)部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是軸距達到了2570mm，為同級別車型中最大的，滿足了駕駛的方便和靈活性。瑞納搭載了目前在i30和悅動上使用的現(xiàn)代最新1.6 γCVVT發(fā)動機，并有配備同款1.4L排量發(fā)動機的車型，配備5MT和4AT變速箱。

　　Verna，瑞納，對中國的消費者是一個全新的名字。事實上，前幾代Verna早已登陸中國并實現(xiàn)國產(chǎn)，只是化名為千里馬和Accent(雅紳特)，分別由東風(fēng)悅達起亞和北京現(xiàn)代生產(chǎn)。Verna/Accent車系共發(fā)展了四代。在北京車展上首發(fā)的現(xiàn)代Verna，是Verna/Accent車系的第四代產(chǎn)品。

　　Verna的出現(xiàn)，是現(xiàn)代汽車正式向世界一線廠牌發(fā)出的反擊之一。同門師兄勞恩斯酷派，以FR布局、可塑性高的引擎以及低廉的售價已經(jīng)開始被日本車迷所接受，究竟現(xiàn)代汽車能否憑借全新的一系列車型闖進一線汽車品牌陣型，還有待時間驗證。

　　最平“易”近人 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳

　　預(yù)計上市時間：8月21日

　　預(yù)計售價：7-10萬

　　看到瑪馳這款車，馬上會有一個詞躍入腦海--“圓潤”。圓潤的車身，圓潤的大燈，連內(nèi)飾許多細節(jié)都是圓潤的，如此珠圓玉潤的一款車，不會帶給人絲毫壓迫感。

　　新一代March瑪馳，是全球經(jīng)典傳奇March的第四代車型，其新潮的面孔和經(jīng)典的氣質(zhì)，洋溢著摯友般的親近感。新一代MARCH的目標消費群是以80后為代表的年輕消費者，他們崇尚個性、自由的生活方式，也具備更高的審美品味和責(zé)任感;他們對于動力與操控、外觀與內(nèi)部空間、產(chǎn)品品質(zhì)、低碳環(huán)保性能都有著前所未有的高標準。

　　MARCH搭載全新1.5L發(fā)動機動力，最大功率79KW、最大扭矩138NM。最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.5米，是同級車之最，無論泊車還是穿越狹窄街道都游刃有余。

　　空間超優(yōu)化設(shè)計帶來長度達618.58-516.76mm的前后腿部空間和93.69-49.14mm的頭部空間。折疊后排座椅后的MARCH可形成540L大行李空間。另外，除低配外全系列MARCH均標配e車助手。“智友”功能可以主動提醒維護保養(yǎng)時間，生日、重要紀念日等等，還會在車主上下車時主動問候。同時e車助手的一鍵啟動功能，無需插鑰匙就能立即啟動車輛。而當(dāng)停車時遇到狹窄區(qū)域或者障礙物，集合了倒車雷達功能的e車助手也能提供周到貼心的協(xié)助。

　　A00級車內(nèi)部空間優(yōu)勢大 江淮汽車 悅悅

　　預(yù)計上市時間：8月

　　預(yù)計售價：3-4萬

　　自今年北京車展亮相后，悅悅一直是業(yè)界較為關(guān)注的小車之一。

　　悅悅的車身尺寸和車內(nèi)空間在A00市場中是比較突出的，長寬高分別為3535x1640x1475mm，而2390mm的軸距確保了日�？臻g的需求。在動力方面，悅悅預(yù)計將會搭載1.0排量發(fā)動機和五速手動變速器，并有1.1排量車型和自動擋可供選擇，自動檔雖然也是小車常用的AMT變速器，但也是給消費者了更多選擇。

　　在安全裝備方面，悅悅配備了防撞潰縮吸能式轉(zhuǎn)向管柱、帶側(cè)防撞梁車門、雙安全氣囊、倒車雷達、前后盤式剎車系統(tǒng)、倒車雷達報警系統(tǒng)、后門兒童保護、車身防盜系統(tǒng)等配置確保了同級車領(lǐng)先的安全性能。尤其值得一提的是，江淮悅悅還配備了ABS+EBD。

　　海豚般的小車 威姿V1

　　預(yù)計上市時間：8月

　　預(yù)計售價：5-7萬

　　威姿V1基于經(jīng)典的NBC平臺打造，設(shè)計上融入了“海豚”理念，仿生學(xué)的設(shè)計思路使這款新車十分時尚動感。車身尺寸長寬高分別為3750x1670x1515mm，軸距為2448。威姿V1將提供1.0L和1.3L兩種排量車型。

　　動力方面，威姿V1將會推出1.0L和1.3L兩個排量多款車型，其中1.0L動力在老款夏利發(fā)動機的基礎(chǔ)上進行升級，動力提升了18%，1.3L則采用了和威志相同的發(fā)動機，帶有i-vct可變進氣凸輪正時系統(tǒng)，最大輸出功率達到67kw/6000rpm，升功率大于50kw，最大扭矩達到120n.m/4400rpm，特別是在低轉(zhuǎn)速下能提供較大的扭矩。

　　此外，采用5速手動和AMT自動變速器作為傳動系統(tǒng)，進一步提升威姿V1在動力上的表現(xiàn)。新車還將采用采用四輪獨立懸掛。

　　配置方面，威姿V1 1.3L排量車型將配備前排雙氣囊以及ABS+EBD，提升乘坐人員的安全，單碟CD、前后霧燈、電動后視鏡、手動空調(diào)等也次出現(xiàn)在威姿V1的配置單中。

　　在10萬-20萬這個價格區(qū)間內(nèi)，是三款自主品牌研發(fā)的車型：吉利全球鷹 GX718、吉利帝豪EC8和比亞迪L3。

　　世界著名設(shè)計大師精心打造 全球鷹 GX718

　　預(yù)計上市時間：8月

　　預(yù)計售價：9-12萬

　　全球鷹GX718是由設(shè)計大師喬治亞羅精心設(shè)計打造的一款全新SUV車型，全球鷹GX718的外形看起來十分穩(wěn)重大氣。內(nèi)飾方面也比以前同類自主SUV精致了許多。全球鷹GX718的車身尺寸為4544×1832×1671mm，底盤軸距達到了2660mm。同時全球鷹GX718還在車內(nèi)空間方面提出了具有創(chuàng)新理念的5+2座椅設(shè)計布局。全球鷹GX718將搭載1.8L 4G18N發(fā)動機，最大輸出功率為102kw，峰值扭矩可達175N.m。后期全球鷹GX718將會采用最大功率為120kW、峰值扭矩為225N.m的2.4L發(fā)動機。除了2WD車型外，全球鷹GX718也會針對市場及客戶需求推出4WD車型。

　　帝王的豪氣：吉利首款中高端轎車--帝豪EC8

　　預(yù)計上市時間：8月8日

　　預(yù)計售價：13-15萬

　　定位略高于EC7的吉利帝豪首款中高端車型EC8即將上市。帝豪EC8車身長寬高為4905/1829/1495mm，軸距達2805mm，與邁騰、雅閣屬同級別車型。EC8外觀設(shè)計顯得十分大氣，整體風(fēng)格偏穩(wěn)重。

　　新車將搭載吉利的CVVT發(fā)動機GETECJLγ-4G18，排量為2.0L，最大功率102kW(139馬力)，最大扭矩為172N·m。并配以來自比利時Punch(邦奇)公司的CVT變速器。未來EC8有望推出2.4L排量車型，最大功率為120kW(162馬力)，最大扭矩為225N·m，配備6速手動和7速雙離合變速器

　　帝豪EC8與很多中高級車一樣，采用流行的上深下淺的雙配色風(fēng)格。此外，該車配置豐富，多功能方向盤采用10鍵式設(shè)計，中控臺配備DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，后窗還配備了拉伸式遮陽簾，電動天窗、電加熱座椅以及落選GPS導(dǎo)航也均有配備。

　　性價比最高的車型：比亞迪 L3--12萬的價格21萬的享受

　　預(yù)計上市時間：8月16日

　　預(yù)計售價：12萬

　　定位高于F3、G3，以超A級轎跑自居的L3摒棄了轎車慣有的平潤線條，車身的設(shè)計風(fēng)格清晰簡潔而強勁有力。X型前臉，加粗的橫向格柵配以時下流行的熏黑式大燈，使L3顯得孔武有力。整車尺寸為4568×1716×1480mm，軸距高達2615mm。與卡羅拉4540x1760x1490，軸距2600mm;速騰4544x1760x1461，軸距2578 mmmm相比，L3也不落下風(fēng)。據(jù)介紹，秉承比亞迪的大風(fēng)格，L3的內(nèi)部空間上十分闊余，能為車主提供滿足的車內(nèi)空間。

　　動力方面，L3將搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483Q發(fā)動機1.8L排量，最大功率為90千瓦(120馬力)，最大扭矩為160N·m，最高車速可達175km/h。新車選擇了一款CVT手自一體無級變速器作為傳動，并提供運動模式。高性價比一直是比亞迪的利器，在L3的前期宣傳中，廠家也一直宣稱L3能以12萬的價格帶給人21萬的享受。

　　配置方面，L3搭載多款高科技產(chǎn)品也凸現(xiàn)了其高性價比，Keyless無鑰匙智能系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、 DVD、皮座椅等配置一應(yīng)俱全。此外，全車還配備電動可折疊后視鏡、迎賓燈、以及駐車可視系統(tǒng)，這在12萬元左右級別轎跑車上很少出現(xiàn)。

　　二十至三十萬價格區(qū)間則是被進口轎車“壟斷”，起亞凱尊和三菱ASX勁炫這一韓一日兩款車型也是備受矚目。

　　最令人驚艷的設(shè)計感 進口起亞 凱尊

　　預(yù)計上市時間：8月19日

　　預(yù)計售價：24-30萬

　　凱尊(cadenza)是進口起亞一款定位中高端市場的豪華車型，代表了起亞品牌目前最高端的造車理念與技術(shù)。

　　起亞首席設(shè)計師彼得·希瑞爾來自德國，是歐洲設(shè)計三杰之一，在其作品序列里面，大眾新甲殼蟲、奧迪A6和奧迪TT都已成經(jīng)典。依循“全球化”的產(chǎn)品定位，圍繞“光和線”的設(shè)計主題，賦予進口起亞凱尊(cadenza)更趨流線與立體的車身線條，塑造截然不同的動感風(fēng)格。顛覆性的卓越設(shè)計也將為中級車市場帶來新的震撼。

　　在動力方面，起亞Cadenza搭載一款3.5升V6發(fā)動機，其最大輸出功率為290馬力，峰值扭矩338Nm，動力將通過一款6速自動變速器傳遞給前輪。起亞Cadenza使用全新的懸掛系統(tǒng)，其整車重量降低到1575公斤，其性能也比前任車型有了很大的提升。其0-100km/h加速時間僅為為7.2秒，最高時速可達230km/h。此外還有另外兩款汽油發(fā)動機可供選擇，其中包括一款最大功率僅165馬力的入門級發(fā)動機。

　　凱尊(cadenza)使用了智能化、人性化的高端配置。全方位迎賓照明系統(tǒng)、遙控無鑰匙進入系統(tǒng)、駕駛姿態(tài)綜合記憶系統(tǒng)、分區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)、3片式全景天窗、38-40度的方向盤加熱、10方向電動座椅、車道偏航提示等閃耀著人性化科技之光的配置。

　　最舒適的緊湊型豪華SUV 進口三菱 ASX 勁炫

　　預(yù)計上市時間：8月

　　預(yù)計售價：18-24萬

　　ASX勁炫是一款“緊湊型豪華SUV”，它全長僅4295MM，具有緊湊車型的靈活操控性;2670mm的長軸距，又保證了了大型SUV的空間舒適性，同時ASX勁炫繼承了三菱汽車SUV獨具的卓越性能。

　　ASX勁炫的前臉采用了與LANCER EVOLUTION、歐藍德EX勁界相同的鯊魚嘴造型，體現(xiàn)了精悍中帶有質(zhì)感的活力表情。發(fā)動機蓋的二段式構(gòu)造設(shè)計即確保了沖撞的保護行人的緩沖區(qū)又為司機提供了更開闊的視野。展部設(shè)計上，通過調(diào)整尾燈形狀及車牌位置，延續(xù)了整體的輕快感，并采用了可視性更好的LED剎車燈。

　　為了提高后排座位的乘坐舒適性，ASX勁炫前座的后法布料確保了乘坐時的支撐感。后排可調(diào)式座椅采用6：4分割，可根據(jù)乘客起身的速度分成兩段傾斜的位置。雖然屬于緊湊型車，舒適的乘坐空間和豐富的收納空間也是ASX勁炫的一大亮點。

　　ASX勁炫的發(fā)動機采用的是2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動機(4B11型發(fā)動機)。為了實現(xiàn)高動力輸出和降低油耗，采用了可變氣門正時升程電子控制系統(tǒng)(MIVEC)。變速器則采用了INVECS-Ⅲ帶速運動模式的CVT無級變速器。

　　ASX的四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用了“歐藍德EX勁界”車型中使用的電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以對驅(qū)動方式進行切換。這一電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠有效地進行后輪軸距分配，以提高車輛的穩(wěn)定性。

　　同時，為了降低耗油量，ASX勁炫通過調(diào)節(jié)鈑金零件板厚度，采用樹脂擋泥板，以及合理的內(nèi)飾選材。輪胎的選擇上，配備了16英寸和17英寸的兩種更加節(jié)約油耗的低滾阻輪胎。作為ASX勁炫的特點之一，其環(huán)保性能體現(xiàn)在各個方面：車體的輕量化、電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、并且采用了先進的低燃油消耗技術(shù)，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

　　ASX勁炫并不僅僅具有出色的操控性能和環(huán)保性能，還搭載了不少人性化配置：如一鍵式啟動裝置，整理體式全景玻璃天窗。此外，ASX勁炫還采用了三菱汽車所獨有的ETACS電子裝備控制系統(tǒng)，可對車輛所配備的電子裝備進行人性化設(shè)計。此系統(tǒng)的功能包括前照燈自動關(guān)閉功能和適應(yīng)性頻閃燈功能、安全警報功能、清洗劑自動擦拭功能等，給駕駛者提供了更好的駕駛舒適性。鮮明的運動風(fēng)格、富有運動的外觀設(shè)計、內(nèi)飾選材充滿質(zhì)感，體現(xiàn)了ASX勁炫的高品質(zhì)。

       而三十萬以上價格區(qū)間則是同為德國品牌的大眾和寶馬這兩個老牌豪強帶來的：Passat 旅行版和新寶馬5系加長版

　　最大容量1600L Passat 旅行版

　　預(yù)計上市時間：8月

　　預(yù)計售價：35-38萬

　　大眾下月將以進口的方式在國內(nèi)推出Passat旅行版車型，此次首先推出的Passat旅行版有一個排量共計三款車型，分別為2.0TSI舒適型、2.0TSI頂配型(無車載電話)、2.0TSI頂配型。

　　旅行版車型前臉同現(xiàn)款邁騰基本一致。Passat旅行版的車身尺寸為4774/1820/1517mm，軸距為2709mm。Passat 旅行版后備箱的最大空間可達603L，放倒座椅后能達到1600L以上。

　　此次進口的Passat旅行版均為四驅(qū)車型，動力方面將搭載大眾的2.0TSI發(fā)動機，其最大功率為200馬力、最大扭矩為280N·m，與之配備的是6速DSG雙離合自動變速器。

　　配置方面，Passat旅行版車型標配自動雙區(qū)空調(diào)、鹵素大燈、大燈清洗、Napa真皮運動座椅、RNS510中文語音導(dǎo)航系統(tǒng)、全新的運動多功能方向盤、12項調(diào)節(jié)3組記憶功能的駕駛員電動座椅。另外，如泊車輔助、胎壓監(jiān)測、ISO-FIX方便拆裝的后排嬰兒座椅、8安全氣囊等都是標配。

　　一代更比一代長  新寶馬5系加長版

　　預(yù)計上市時間：8月5日

　　預(yù)計售價：40-70萬

　　新寶馬5系Li車身尺寸長寬高分別為5039x1860x1471mm，軸距3108mm。整車較上一代5系Li車型增長80mm。

　　華晨寶馬5系Li將提供535Li、528Li和523Li三種不同排量的動力單元。523Li搭載2.5L在老款車型上的N52B25BE發(fā)動機，進行新的調(diào)較，最大功率達到167千瓦(224馬力);528Li車型配備為3.0L發(fā)動機N52B30AF，最大功率211千瓦(283馬力)。

　　作為新寶馬5系加長的的旗艦車型，535Li采用排量同樣為3.0L的渦輪增壓發(fā)動機，其峰值功率可達250千瓦(335馬力)，最大扭矩可達400牛米/1200-5000rpm。

　　新5系Li還運用了BMW EfficientDynamics(高效動力)技術(shù)，包括制動能量回收系統(tǒng)等。高效動力技術(shù)的大量運用使新車型在環(huán)保上達到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量較上一代BMW 5系最多減少18%。

　　在增配方面，新寶馬5系加長版在后排增加了可儲物的扶手箱，高配版本在扶手箱后還設(shè)計有冰箱。副駕駛座后座位的車門護板經(jīng)過了重新設(shè)計，座位右手邊及頂棚上還設(shè)有可調(diào)節(jié)前排坐椅的按鈕、可調(diào)節(jié)角度的閱讀燈、雙化妝鏡、電動遮陽簾等等。

此外，傳言月即將上市的外形酷似賓利的華泰首款轎車“元田 B11”的上市時間也成了“懸案。

　　華泰元田B11

　　預(yù)計上市時間：?月?日

　　近來國內(nèi)多家知名媒體多次刊載了有關(guān)華泰品牌汽車頻出質(zhì)量問題的報道，知情人士提供的《B11項目零件質(zhì)量整改管控表》表格上顯示：61.(此為表格上序號)消聲器吊掛、62.空濾器出氣管、64.節(jié)溫器支架、65.軟管-渦輪增壓器出水管到三通、66.離合踏板總成、68.自動變速器冷卻油管帶支架、69.JC630-變速箱總成、70.燃油箱背帶(左，右)、71.離合器軟管安裝卡片、72.2.0-輸油泵支架總成等十余個大大小小的問題。68與69兩項為設(shè)計問題，其余均為質(zhì)量不過關(guān)，尤其是消聲器吊掛，在后面現(xiàn)狀一欄上寫的竟是：到貨不合格，退回。其余各項大多也是需要配套跟催，有的還沒寫。

　　華泰在國產(chǎn)SUV有著良好聲譽，但目前B11在質(zhì)量、工藝上存在著問題，這些問題不解決，近期內(nèi)我們恐怕無緣得見B11的上市。

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