早在奧運(yùn)會(huì)期間，我們就看到了最初的奔騰B70HEV，然而曾經(jīng)作為“奧運(yùn)示范車”的奔騰B70HEV在此后消失了。好消息終于傳來，我們在某國內(nèi)試車場捕獲了一組奔騰B70HEV正在做測試的清晰諜照。

　　2008年4月12日，在一汽奔騰北京新車發(fā)布會(huì)上，一款全混合動(dòng)力的HEV轎車引起了與會(huì)者的關(guān)注，這就是當(dāng)時(shí)‘即將’服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)的“奧運(yùn)示范車”——奔騰B70HEV。作為一款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力轎車，奔騰B70HEV不僅集中展現(xiàn)了一汽多年的技術(shù)優(yōu)勢，更向外資品牌展示了自主品牌的混合動(dòng)力研發(fā)實(shí)力。然而，曾經(jīng)作為“奧運(yùn)示范車”的奔騰B70HEV，在兩年時(shí)間后，奔騰B70HEV依然沒有進(jìn)入量產(chǎn)階段，消費(fèi)者也不能在一汽奔騰4S店看到這款混合動(dòng)力車型。

　　近日，從某國內(nèi)試車場捕獲了一組奔騰B70HEV正在做測試的清晰諜照，這是在奔騰B70HEV贊助北京奧運(yùn)后以測試車的身份首次出現(xiàn)，根據(jù)知情人士透漏，奔騰B70HEV還處于不成熟的測試階段，離投產(chǎn)上市還有相當(dāng)長一段時(shí)間。從外觀看，奔騰B70HEV測試車依然沿用的是老款奔騰B70的車身，與普通版B70并沒有太大差別。對于一款自主混合動(dòng)力車型，顯然，對其內(nèi)在的心臟和動(dòng)力系統(tǒng)我們更感興趣。

　　據(jù)悉，在2008奧運(yùn)會(huì)申辦成功之后，中國科技部決定在奧運(yùn)會(huì)期間推出一系列混合動(dòng)力服務(wù)用車，以體現(xiàn)本次奧運(yùn)會(huì)綠色、科技的時(shí)尚元素，起到節(jié)能環(huán)保的示范作用。作為中國汽車自主品牌的領(lǐng)軍者，一汽奔騰B70HEV的‘誕生’就成為了歷史的必然。近些年來，隨著國際綠色、節(jié)能、環(huán)保潮流的發(fā)展，混合動(dòng)力汽車逐漸成為各大汽車公司開發(fā)的重點(diǎn)，而且儼然成為體現(xiàn)一個(gè)汽車企業(yè)技術(shù)實(shí)力的重要坐標(biāo)。在這種情況下，國內(nèi)眾多汽車廠商也開始了HEV的開發(fā)。一汽集團(tuán)，作為國內(nèi)車企的老大，這幾年也主力放在自主品牌，所以某種程度上看，奔騰B70HEV的問世或許可以也看成是一汽不僅僅在完成政治任務(wù)，奔騰B70HEV是一汽在為市場準(zhǔn)備的產(chǎn)品力作。