自去年6月上市以來(lái)，榮威550作為上汽旗下一款造型前衛(wèi)、定位時(shí)尚的大尺寸緊湊級(jí)轎車，逐漸獲得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可，僅憑1.8T和1.8升兩款車型便在去年半年時(shí)間創(chuàng)造了12399輛的銷量，也算是自主品牌中少有的成功之作。2009年初，在購(gòu)置稅政策未能惠及1.8升車型的情況下，榮威550的首月銷量卻達(dá)到3606輛，自主品牌在中高檔緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)能有如此高的人氣也頗為出人意料。

　　半年多來(lái)榮威550的熱銷，更堅(jiān)定了上汽對(duì)榮威550衍生車型開發(fā)的決心，早在榮威550立項(xiàng)之初，便預(yù)留了兩廂版車型的設(shè)計(jì)空間。據(jù)悉榮威550兩廂版車型的造型早在2007年便已定稿，隨后的測(cè)試工作也緊隨榮威550三廂版的開發(fā)而陸續(xù)展開。不久前，搜狐汽車獨(dú)家獲得了榮威550兩廂版在國(guó)內(nèi)測(cè)試的諜照，這也是這款神秘車型首次被媒體捕獲！

　　由于榮威550的車身線條較高，這也使得榮威550兩廂版的車身看起來(lái)更加厚實(shí)，"溜背"的短尾背掀設(shè)計(jì)遠(yuǎn)看起來(lái)很像一款交叉（CROSS）車型。也許這也會(huì)是未來(lái)榮威550兩廂版的賣點(diǎn)之一。由于車尾部分被厚厚的偽裝所包裹，所以目前很難確定榮威550兩廂版的車尾具體造型，不過從其背掀的輪廓看，應(yīng)該和�？怂�等歐洲背掀車的設(shè)計(jì)原理非常相近。

（來(lái)源 搜狐汽車）