在新能源車展的展館外，我們得以初步體驗(yàn)了一下STT系統(tǒng)的操作感受，對(duì)一些技術(shù)細(xì)節(jié)也有了更多的了解。不過(guò)工作人員向我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)，我們眼前的這臺(tái)搭載了STT系統(tǒng)的世嘉，無(wú)論外觀還是內(nèi)部的人機(jī)界面，都不是最終量產(chǎn)時(shí)候的形態(tài)，因此此次只是對(duì)STT系統(tǒng)作一個(gè)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。

　　既然是體驗(yàn)，那肯定得坐進(jìn)車內(nèi)才行了。在內(nèi)部的所有人機(jī)界面，都和現(xiàn)產(chǎn)的世嘉沒(méi)有任何區(qū)別，唯一改動(dòng)的，只是在方向盤左下方增加了一個(gè)STT系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)。

　　STT系統(tǒng)體驗(yàn)感受：

　　進(jìn)入車內(nèi)點(diǎn)火啟動(dòng)世嘉，踩離合、掛檔，踩油門起步，一切都和平常的操作沒(méi)有任何區(qū)別。當(dāng)車輛啟動(dòng)行駛之后，我們模擬遇到紅燈需要停下車輛，這時(shí)候當(dāng)車輛制動(dòng)至完全靜止后，只要駕駛者把換擋桿掛入空擋，STT系統(tǒng)就馬上介入，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火），液晶儀表盤右側(cè)的綠色ECO燈亮起。

　　在需要再次起步的時(shí)候，只要踩下離合，發(fā)動(dòng)機(jī)又重新起動(dòng)，STT系統(tǒng)就如此完成一次的工作。