作為在國際市場上與�？怂�、高爾夫三分天下的全球暢銷兩廂車，雪鐵龍C4將在今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并于6月底正式發(fā)布。這也將是東風(fēng)雪鐵龍繼新愛麗舍之后在08年推出的第二款新車。

　　東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)C4為C4五門版，是一款和諧大氣、動感靈性、品質(zhì)卓越的高科技都市用車，其風(fēng)阻系數(shù)創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到0.28。雪鐵龍享譽(yù)全球的創(chuàng)新科技配置和底盤技術(shù)，經(jīng)過WRC賽場考驗(yàn)的完美操控和冠軍品質(zhì)以及NCAP碰撞試驗(yàn)五星級評價(jià)都大大提升了C4的市場競爭力。

C4資料照

　　業(yè)內(nèi)人士表示，國產(chǎn)C4的上市將對兩廂�？怂剐纬蓸O大的沖擊。在國際市場上，自2004年底C4在歐洲上市以來，C4與�？怂沟妮^量就沒有停止過。除了市場銷量并駕齊驅(qū)之外，與諸多國際大獎也基本被這兩款車型瓜分。�？怂乖�獲得歐洲與北美年度風(fēng)云車頭銜的汽車。而C4則在英國“2005大獎”中一舉拿下一等獎；在美國獲得“2006年度世界汽車設(shè)計(jì)大獎”；在日本獲得“2006年度進(jìn)口汽車大獎”；在意大利同級別車中被評為“最靚汽車”獎及“2005歐洲汽車”獎；在英國獲得“最佳設(shè)計(jì)獎汽車”；在法國獲得“2005年汽車大獎”；在斯洛伐克、西班牙、克羅地亞，葡萄牙和保加利亞，C4更被評選為2006年度車。

　　此外，C4與兩廂�？怂箵碛兄�其他兩廂車無法比擬的優(yōu)秀的運(yùn)動基因。在WRC賽場上，雪鐵龍與福特的較量一直是近幾年WRC賽場上的主旋律，C4和兩廂�？怂拐�是這兩支車隊(duì)的參賽車型，而雪鐵龍車手——WRC之王勒布2004年至2007年的四連冠則使得C4在動力及操控方面有著高于兩廂福克斯的表現(xiàn)和口碑。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，在國內(nèi)，兩款�？怂垢�適合年輕富有駕駛激情的消費(fèi)者；而國產(chǎn)C4消費(fèi)人群面要更廣一些，將為眾多積極進(jìn)取、自信優(yōu)雅、追求時(shí)尚的現(xiàn)代都市中青年人士帶來高品質(zhì)的現(xiàn)代生活。相近的產(chǎn)品定位和國際市場表現(xiàn)，同樣優(yōu)秀的性能和運(yùn)動基因，擁有更廣泛用戶群體的國產(chǎn)C4必將成為兩廂�？怂棺顝�(qiáng)勁的對手，另外其諸多優(yōu)勢更是對強(qiáng)調(diào)空間的騏達(dá)和兩廂307形成極大的沖擊。