從1992年國(guó)內(nèi)第一款兩廂車型——東風(fēng)雪鐵龍富康在中國(guó)上市到現(xiàn)在，有關(guān)兩廂車與三廂車哪一種類型的產(chǎn)品更主流的爭(zhēng)議就從未停止過。不過，在經(jīng)歷了富康和高爾夫的市場(chǎng)催化后，目前兩廂車市場(chǎng)呈現(xiàn)出向高端轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，國(guó)人慢慢開始接受兩廂A級(jí)車。
圖為兩廂思域
按照計(jì)劃，長(zhǎng)安福特兩廂�？怂箤�(huì)在本周上市。
與此同時(shí)，記者還從相關(guān)人士處獲悉，兩廂版的思域也考慮在明年下半年推出。
A級(jí)車兩廂化趨勢(shì)漸顯
兩廂�？怂乖�廣州車展上公布了13.28萬至16.98萬元的價(jià)格，將會(huì)在本周正式上市，同時(shí)公布相關(guān)的技術(shù)參數(shù)和配置。該車是自一汽大眾高爾夫之后又一款兩廂的中級(jí)車產(chǎn)品。
福特一高層人士上周在接受記者采訪時(shí)表示，兩廂�？怂沟纳鲜写碇@個(gè)級(jí)別的兩廂產(chǎn)品從消費(fèi)者層面已經(jīng)獲得了認(rèn)可，該市場(chǎng)也在不斷成熟。因此，他預(yù)期會(huì)有更多擁有A級(jí)主流車型的企業(yè)會(huì)順勢(shì)將其產(chǎn)品兩廂化。
就在兩廂�？怂勾鬅釓V州車展時(shí)，東風(fēng)本田也在秘密醞釀兩廂版的思域。東風(fēng)本田一位人士上周在被記者問及兩廂思域時(shí)表示，有這個(gè)打算，但這個(gè)車型將不會(huì)在一年內(nèi)推出。
有此打算的并不只是東風(fēng)本田和長(zhǎng)安福特兩個(gè)廠家，更多的企業(yè)在醞釀將旗下的中級(jí)車的兩廂版本推向市場(chǎng)。
在諸多主流中級(jí)車中，東風(fēng)標(biāo)致307和一汽豐田的花冠其歐洲主打車型都為兩廂，而307更是專門為了中國(guó)市場(chǎng)的審美口味才推出了三廂版。
兩廂價(jià)格普遍將高于三廂
圖為兩廂思域
對(duì)于兩廂車引入滯后的問題，有部分人士認(rèn)為價(jià)格是一個(gè)主要方面。而記者在采訪中了解到，新上市的兩廂A級(jí)汽車價(jià)格會(huì)高于同類型的三廂產(chǎn)品，而剛公布價(jià)格的兩廂福克斯的價(jià)格就高于其三廂產(chǎn)品。
針對(duì)這一現(xiàn)象，一位東風(fēng)標(biāo)致汽車人士私下曾向記者坦言，在考慮引入兩廂版本307時(shí)，其中一個(gè)很大的顧慮就是兩廂版本的307價(jià)格要略高于三廂車，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍認(rèn)為同一款車的兩廂車價(jià)格理所當(dāng)然要低于三廂產(chǎn)品。而目前從國(guó)內(nèi)A0級(jí)也就是緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)來看，兩廂產(chǎn)品價(jià)格低于三廂產(chǎn)品是事實(shí)。
