年初上海車展福特展臺上的iosis概念車即將以國產(chǎn)的身份進(jìn)入中國市場。本報記者上周從相關(guān)人士處獲悉，iosis x概念車的量產(chǎn)車將會安排到長安福特生產(chǎn)。這款車的量產(chǎn)車型將會在9月開幕的法蘭克福車展上首發(fā)。而隨后就會在全球各大市場上市，作為以歐洲為產(chǎn)品本源的長安福特，將全球同步引入這款車作為其產(chǎn)品矩陣中的首款SUV。
福特iosis X概念車
歐洲福特首推SUV概念
現(xiàn)在，福特正準(zhǔn)備讓這款車真的“動”起來。
iosis X不僅向人們詮釋了福特“動感設(shè)計”新理念，而且揭示了歐洲福特即將進(jìn)入近年正熱的小SUV市場或CROSSOVER車型市場的意圖。
在北美市場，福特品牌SUV是那里的中堅力量，然而這些高大的家伙只符合那里的消費習(xí)慣，一旦越過大洋，福特品牌便沒有一款合適的車型能滿足歐洲人和亞洲人對SUV的需要。
歐洲福特正在基于iosis X開發(fā)的一款小型SUV車型，名稱尚未得到確定，但有人根據(jù)歐洲福特對非轎車車型的命名方式推測，量產(chǎn)后的車型有可能被稱為X-Max。
這是一款全球車，競爭對手可能是與豐田RAV4、大眾Tiguan甚至奧迪Q5類似的同級別車型。在福特內(nèi)部，iosis 去年巴黎車展結(jié)束后不久，就有人發(fā)現(xiàn)了它身披偽裝進(jìn)行路試的身影。據(jù)了解，量產(chǎn)版本的車型將會在今年的法蘭克福車展上首發(fā)，明年春季，這款車將在歐洲上市。雖然與代表福特最新一代中級車平臺的iosis采用了類似的命名方式，但iosis X量產(chǎn)車全新的外殼下卻是大家非常熟悉的福特C1平臺，即福特福克斯的平臺。
有消息稱，福特這款可能被稱為X-Max的車型將采用全時四輪驅(qū)動技術(shù)，可搭載5速自動變速箱，發(fā)動機(jī)則會從現(xiàn)有福克斯和S-Max的汽、柴油機(jī)中挑選，經(jīng)過調(diào)校，功率會在130馬力至210馬力之間。
長安福特將生產(chǎn)
上周，本報從知情人士處獲知，iosis X的量產(chǎn)版車型將會被引進(jìn)長安福特生產(chǎn)。
長期以來，中國的小型SUV市場主流車型一直是日韓系車型唱主調(diào)。在這一細(xì)分市場，豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿以及國產(chǎn)的147" target="_blank" >東風(fēng)本田CR-V、北京現(xiàn)代途勝都是國人熟知的車型。隨著家庭第二輛車市場的到來，小型SUV的份額增長已經(jīng)被多數(shù)廠家看好，目前東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞都有在此細(xì)分市場投放新款車型的意圖。而歐系SUV則多主攻高檔SUV市場，具有歐洲風(fēng)格的中檔小SUV在市場上還是一個空白。長安福特國產(chǎn)這一級別車型后，不僅能夠填補(bǔ)該企業(yè)在SUV領(lǐng)域內(nèi)的車型空白，還能為這一市場增添一種新風(fēng)格的選擇。
目前關(guān)于這款小SUV的定價還不甚明朗。目前德國市場的福特C-MAX售價為1.85萬歐元起，而S-MAX售價為2.55萬歐元起，而本田CR-V的起價約在2.7萬歐元，豐田RAV4的價格也要從2.65萬歐元起。因此所謂“X-MAX”的售價可能會在2.5萬元歐元左右。而國產(chǎn)后的車型價格可能與同級別國產(chǎn)小SUV中的中高檔車型價格相當(dāng)。
