● 瑞虎7 Sport

　　看點：全新1.5T動力，自主發(fā)動機翹楚

　　4月17日晚，瑞虎7 Sport正式上市，新車將搭載奇瑞自主研發(fā)的全新1.5T發(fā)動機，熱效率達到37.1%，在中國品牌量產(chǎn)發(fā)動機中是最高的。傳動部分，瑞虎7 Sport將搭載6速干式雙離合變速箱，它也是第一款使用DCT雙離合變速器的奇瑞車型。新車共推出4款車型，售價為10.99-15.09萬元。

● 外觀內(nèi)飾簡介

 ● 安全配置

 ● 動力總成

　　瑞虎7 Sport升級中最大的亮點當(dāng)屬全新的1.5T+DCT雙離合變速器動力組合，這套組合能夠帶來的是同級中加速最快以及能效最高，官方百公里加速時間10.2秒，而官方提供的油耗數(shù)據(jù)則是百公里6.3L。

　　瑞虎7 SPORT搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機擁有37.1%的熱效率，37.1%什么概念呢？舉個例子，目前本田的1.5T熱效率是38%，豐田的1.2T發(fā)動機熱效率則是36.2%，奇瑞能做到這個成績相當(dāng)不容易。而熱效率越高，也就說明這個發(fā)動機整體油耗也越低。

　　而為了達到最好的熱效率，奇瑞在這款發(fā)動機上使用了缸蓋集成式排氣歧管以及進氣歧管集成水冷式中冷器，另外還有霍尼韋爾最新一代的渦輪增壓器以及眾多知名廠商配件。

　　更多關(guān)于這款1.5T發(fā)動機的信息，各位可以點擊以下圖片了解：

　　其實對比自主品牌的1.5T發(fā)動機，其實瑞虎7 SPORT的1.5T參數(shù)并沒有很出眾，但也沒有太大的差距，奇瑞可能是為了向熱效率妥協(xié)而降低了性能表現(xiàn)，不過實際體驗里面并沒有出現(xiàn)動力不足的情況。

　　雙離合變速器來自于格特拉克，不過標(biāo)定以及匹配均是由奇瑞完成。至于對于為什么要使用DCT雙離合，其實原因有很多，第一是動力問題，普通的CVT響應(yīng)能力不足；第二是油耗以及成本，終究還是與消費者的需求脫不了干。

● 比亞迪宋DM/宋EV300

　　看點：插電版、純電動版齊上市，比亞迪新能源發(fā)威

　　比亞迪宋DM和宋EV300在2017上海車展前夕的比亞迪品牌盛典上正式上市，其中宋DM補貼后全國統(tǒng)一價售價為17.99-20.99萬元，宋EV300補貼后全國統(tǒng)一售價為19.99-20.99萬元。此外，比亞迪還將額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費，能充1萬6千6百度電，行駛里程可超過8萬公里。宋系列車型集齊了燃油、雙模、純電三種動力模式，比亞迪官方稱之為“全擎全動力”。

●比亞迪宋EV300

　　宋EV300此前有北京經(jīng)銷商報價補貼后預(yù)售價20萬起。該車采用多種雙色車身搭配，長寬高分別為4565×1870×1720mm，與宋燃油版、宋DM差別不大。

　　新車前保險杠、大燈等處巧妙運用了藍色元素點綴，搭配藍色發(fā)光LOGO。車尾部的EV標(biāo)識也直接亮明了顯新能源車的身份。

　　內(nèi)飾方面，宋EV300采用了雙側(cè)螺旋槳式出風(fēng)口、中控機翼式出風(fēng)口、金屬拉絲裝飾板、8英寸的中控大屏以及搪塑軟內(nèi)飾，搭配真皮多功能方向盤。

　　宋的豐富配置一直是其賣點，超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、Carpad多媒體系統(tǒng)、記憶聯(lián)動系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等在宋EV300身上也都一應(yīng)俱全，此番就連CCS定速巡航系統(tǒng)也成了全系標(biāo)配。

　　動力方面，宋EV300搭載了比亞迪永磁同步電機，最大功率160kW(218PS)，扭矩310Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為8.9秒，目前全球能跑進9秒俱樂部的純電動SUV僅有兩款，宋EV300就是其中之一。另外根據(jù)宋EV300的名稱可知，其最大續(xù)航里程可達300km。

　　充電方面，宋EV300標(biāo)配7kw的220V壁掛式充電盒，6個多小時便可將沒電的車輛完全充滿。如果有更高需求還可選裝40kw的380V充電盒，1.2小時即可充滿，45分鐘即可充電70%以上。此外，新車還配備預(yù)約充電功能。

　　此外，宋EV300還配備了預(yù)約充電的功能。預(yù)約波谷低電價的時間充電，最低可享受五折電價。宋EV300還搭載了比亞迪獨有的移動電站技術(shù)，可直接利用整車電量，實現(xiàn)車外220V交流放電功能。

●比亞迪宋DM

　　宋DM外觀延續(xù)了燃油車型的設(shè)計，全新篆書“宋”標(biāo)識加入藍色裝飾，突顯出其新能源車型身份。“542”側(cè)標(biāo)識不僅標(biāo)榜了宋DM是比亞迪又一款“542”戰(zhàn)略重點車，擁有混動（HEV）和純電動（EV）兩種驅(qū)動形式。

　　新車長寬高分別為4565×1870×1700mm，軸距為2660mm。車身采用懸浮式車頂設(shè)計，搭配前臉啞光銀色裝飾條和犀利的大燈，整體外觀顯得比較年輕化。

　　內(nèi)飾方面，宋DM以大面積的軟質(zhì)搪塑塑料為主，并配有三幅式多功能方向盤和8英寸液晶顯示屏等。 

　　豐富配置一直是比亞迪旗下車型的賣點。宋DM搭載CarPad多媒體系統(tǒng)、360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、云服務(wù)、遙控駕駛等。云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實時車況等信息。遙控駕駛技術(shù)，可讓用戶遙控車輛出入庫、移位，遠程開啟空調(diào)等。

　　此外，宋DM也有比亞迪移動電站技術(shù)，可滿足戶外的不同用電需求。安全方面，新車配備ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等。

　　宋DM采用1.5T發(fā)動機和雙電動機的雙模動力技術(shù)，配備比亞迪全時電四驅(qū)，擁有混動(HEV)以及純電動(EV)兩種運行模式，純電續(xù)航可達80km。

　　在混動模式下，宋DM搭載的1.5T發(fā)動機配合前后電機可輸出333kW(453PS)的總功率，峰值扭矩740Nm，官方給出的百公里加速時間為4.9s，綜合工況下油耗據(jù)稱低至1.4L/100km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）

● 東南DX3 SRG

　　看點：雙色配飾，細節(jié)亮點多

　　東南DX3家族新成員——DX3 SRG于2017上海車展上市，新車共推出3款車型，售價8.89-10.39萬元。DX3 SRG采用特殊色彩搭配，車身多處運用熏黑處理，并且車尾還增加了“SRG”標(biāo)識，以區(qū)別普通版車型。

　　外觀方面，新車的前臉基本沿用了普通版車型的造型，但其中網(wǎng)使用了新的設(shè)計，視覺效果更加凌厲。內(nèi)部還配有“SRG”表示，彰顯了其運動版車型的身份。新車配備的18寸輪圈和紅色剎車卡鉗，更加突出SRG版本與普通版車型的不同。

　　車尾部分，新車和普通版DX3的差別除了“SRG”尾標(biāo)外，還加入了光帶式的LED尾燈，點亮后視覺效果直線提升。其它配置方面，全系標(biāo)配有感應(yīng)式自動大燈、LED前大燈、外后視鏡電動加熱、真皮多功能方向盤、9英寸彩色觸摸屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、陡坡緩降系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) 、全景倒車影像等。除此之外，SRG旗艦型車型還將配備全景天窗。

　　動力方面，該車或沿用普通版車型上代號為4A91T的1.5T發(fā)動機，作為參考，該發(fā)動機最大輸出功率為115kW（156PS），峰值扭矩為220Nm。傳動方面，新車或提供手動變速器和CVT變速器選擇。