【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】書接上回，在介紹了有望在2017上海車展亮相的合資品牌新車后(點擊瀏覽上期精彩內(nèi)容)，本文來講講各位土豪朋友比較關(guān)注的進(jìn)口豪車。

2017上海車展重磅新車前瞻
進(jìn)口豪車篇
雷克薩斯LS	沃爾沃XC60	路虎攬勝星脈	大眾Arteon
奔馳C級Cabriolet	奔馳E級Coupe	AMG E63	AMG GLA45
AMG GT Roadster	AMG GT Concept	寶馬新款4系	寶馬新款M4
MINI JCW COUNTRYMAN	捷豹新款F-type	捷豹I-PACE概念車	奧迪新款S3
奧迪新款RS3	奧迪A5	奧迪S5	林肯MKZ 2.0H
豐田普銳斯	馬自達(dá)CX-3	馬自達(dá)MX-5 RF	謳歌新款MDX
沃爾沃V90 Cross Country	保時捷911 GT3	保時捷911 Carrera GTS	保時捷911 Targa 4 GTS
保時捷Panamera Sport Turismo		保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
阿斯頓·馬丁Vanquish S Volante		蘭博基尼Huracan Performance
蘭博基尼Aventador S	法拉利812 Superfast	邁凱倫720S
合資品牌篇（上期精彩內(nèi)容點擊回顧）
華晨寶馬5系Li	北京奔馳新款GLA	一汽-大眾奧迪新款A(yù)3	上汽斯柯達(dá)柯迪亞克
一汽豐田新款卡羅拉	廣汽豐田新款雷凌	東風(fēng)本田CR-V	廣汽謳歌TLX
東風(fēng)日產(chǎn)Kicks	廣汽三菱歐藍(lán)德PHEV	北京現(xiàn)代新款名圖	東風(fēng)悅達(dá)·起亞K2
上汽通用別克君威	長安福特新款翼搏	江鈴福特新款撼路者	DS7 Crossback
東風(fēng)標(biāo)致新款2008	東風(fēng)雪鐵龍C5 Aircross
*此表格內(nèi)容未經(jīng)各大廠商逐一官方確認(rèn)，發(fā)布/上市的新車或有變動*

◆ 沃爾沃XC60

　　新車看點：XC90縮小版，先進(jìn)口后國產(chǎn)

XC60 T6 Inscription

　　新一代沃爾沃XC60采用全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，T型造型的雷神之錘大燈和大哥XC90如出一轍。車身側(cè)面部分，新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚設(shè)計，令新車顯得更加年輕動感。

XC60 T6 R-Design

　　尾燈設(shè)計與XC90有點類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺上營造出更寬大的感覺。

XC60 T8 R-Design

　　新車車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格與沃爾沃S90比較類似，同樣內(nèi)涵北歐和諧理念。中控臺配備大尺寸多媒體顯示屏，空調(diào)控制則整合到中控屏內(nèi)以觸控形式呈現(xiàn)。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。

　　在安全配置方面，新車還提供沃爾沃Pilot Assist半自動駕駛輔助系統(tǒng)可選，該系統(tǒng)能實現(xiàn)當(dāng)緊急制動不足以避免碰撞時自動接入轉(zhuǎn)向輔助功能，幫助車型轉(zhuǎn)向到合適的車道，從而避免意外發(fā)生。

沃爾沃新一代XC60動力參數(shù)
動力形式	型號	排量	進(jìn)氣形式	最大功率
汽油動力	T5	2.0T	渦輪增壓	187kW（254PS）
	T6	2.0T	渦輪增壓,機械增壓	235kW（320PS）
柴油動力	D4	2.0T	渦輪增壓	142kW（193PS）
	D5	2.0T	渦輪增壓,機械增壓	175kW（238PS）
插電式混合動力	T8	2.0T汽油發(fā)動機	渦輪增壓,機械增壓	235kW（320PS）
		電動機	-	64kW

　　動力方面，新一代沃爾沃XC60根據(jù)不同市場提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插電式混合動力（T8）可選，根據(jù)此前消息，新車將在4月在瑞典工廠正式投產(chǎn)，而國產(chǎn)版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產(chǎn)。

◆ 雷克薩斯LS500

　　新車看點：日系之巔

　　雷克薩斯在1月的北美車展發(fā)布了新一代LS500，接著在3月的日內(nèi)瓦車展推出了新一代LS500h，這兩臺車都將會在4月的上海車展亮相。

　　新一代LS的前進(jìn)氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設(shè)計，外觀設(shè)計融入LF-FC概念車夸張的設(shè)計語言，顯得相當(dāng)浮夸。新一代雷克薩斯LS標(biāo)配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選，此外新車還采用中空輪緣結(jié)構(gòu)以減少胎噪。

　　新車長寬高為5235×1900×1450mm，軸距達(dá)到3125mm，這個數(shù)字比老款LS長軸版的3090mm軸距還要恢弘，因此新LS再無打造長軸版的必要。GA-L平臺是雷克薩斯史上剛性最高的樣式，得益于新平臺輕量化材料的運用，更修長的新一代LS得以比現(xiàn)款車型更輕巧(減重90kg)。

　　新一代LS提供三種內(nèi)飾搭配風(fēng)格可供消費者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏，多媒體系統(tǒng)支持手寫輸入，而手寫板就位于排擋桿后方，此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。

　　為了進(jìn)一步增強車險內(nèi)部的舒適性，車內(nèi)還配備主動降噪系統(tǒng)。貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環(huán)繞音響。擁有冷熱通風(fēng)、按摩和28向電動調(diào)整功能的前排座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調(diào)整出最舒適坐姿。

　　整合冷熱通風(fēng)、電動調(diào)整前后俯仰、指壓按摩等多種功能的Ottoman樣式尊貴后座(埃爾法招牌座椅)，提供比以往LS更舒適的乘坐質(zhì)感，以及更佳的后座腿部空間。右后座椅背可向后傾斜達(dá)48度，并可向前傾斜至24度，便于乘客下車。

　　新車還搭載最新的VDIM汽車動態(tài)綜合管理系統(tǒng)，能夠?qū)�車輛的制動、轉(zhuǎn)向、動力輸出和懸架進(jìn)行協(xié)同調(diào)控，為駕駛者帶來更卓越的駕駛舒適感。

　　第五代LS已將車身動態(tài)設(shè)為職業(yè)素養(yǎng)的一大要素，而此前的LS從未在劈彎技能樹上收獲超過業(yè)界水平的天賦。全新底盤將包括引擎和乘員在內(nèi)的大部分重量，更集中放置在底盤中央且更低的位置，引擎室中的特殊支架、高剛性鋁合金前后懸吊塔及其他底盤設(shè)定則強化了主要底盤結(jié)構(gòu)的強度。

 

 　　多連桿懸掛系統(tǒng)在上支臂和下支臂上均采用雙球接頭，即使是來自駕駛方向盤的極細(xì)微動作或路面狀況，輕量化鋁合金材質(zhì)的懸掛均能精準(zhǔn)確實地提供回饋及控制。

 　　除了分?jǐn)傑囕v負(fù)載之外，雙球接頭配置有助于懸架幾何學(xué)達(dá)到最佳化，以增加車輪控制，及提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向回饋。當(dāng)然，第五代LS還是少不了招牌的空氣懸掛系統(tǒng)，這次它還提供了便利進(jìn)出功能，在車輛解鎖時，車身自動抬高并展開椅背兩側(cè)，迎接貴賓入座。

　　LS500搭載全新3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為305kW(415PS)，峰值扭矩為600Nm，匹配10AT變速箱。據(jù)悉，在兩者共同作用下，后驅(qū)版車型0-100km/h加速僅需時4.5s。

◆ 雷克薩斯LS500h

　　新車看點：次世代混動大魔王

　　在新能源革命的論題中，豐田是最不可能繞開的兩個字。而雷克薩斯LS家族作為豐田所有核心技術(shù)的集大成者，其新品LS500h可謂混動屆的新魔王。

　　相比上一代LS600hL，新一代LS500h明顯“少了100的性能參數(shù)”，現(xiàn)實也是如此。前作配備5.0L V8和電機，而LS500h則換作3.5L V6汽油發(fā)動機外加兩臺電動機組成的混動系統(tǒng)。其中，汽油發(fā)動機最大功率220kW(299PS)/6600rpm，峰值扭矩348Nm/4900rpm；而電動機功率為44.6kW(60.7PS)；系統(tǒng)綜合最大功率為264kW(359PS)。

　　相比前作的445PS，LS500h的確弱了，不過傳動效率卻得到了提高。雷克薩斯LS500h搭載招牌的E-CVT，再串聯(lián)一臺4AT，最終能模擬出10個擋位。0-100km/h的加速只需5.4秒，純電動模式極速可達(dá)140km/h。

　　LS500h搭載輕量化的鋰電池組，其體積比現(xiàn)款LS600h上的鎳氫混合動力電池小20%，卻擁有更高的能量密度，為整車增加25升的后備廂空間。鋰電池技術(shù)的采用降低了系統(tǒng)組件的重量，進(jìn)而降低車身整體重量，提升了操控平衡性和綜合燃油經(jīng)濟(jì)性并降低尾氣排放。

◆ 路虎攬勝星脈

　　新車看點：攬勝家族新成員，年內(nèi)引進(jìn)上市，與捷豹F-PACE同平臺

　　星脈的英文原名為Velar，源自意大利語“velare”，意指掩飾或掩蓋。1966年，為了使有史以來首輛攬勝原型車成為一個嚴(yán)格保守的秘密，背后的設(shè)計師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為“Velar”。51年后，“Velar”正式成為了攬勝旗下一款全新車型的名字。

　　攬勝星脈和捷豹F-PACE車型共享i[Q]全鋁架構(gòu)平臺研發(fā)，將作為路虎攬勝系列的全新成員，其定位介于攬勝極光和攬勝運動版之間。

　　攬勝星脈采用了大面積的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)矩陣式激光LED前大燈組造型細(xì)長，整個大燈風(fēng)格也與在售攬勝家族車型的設(shè)計屬同一路線。全新的前保險杠兩側(cè)進(jìn)氣口為“C”字形造型，內(nèi)部含有形如“獠牙”的雙橫幅條導(dǎo)流設(shè)計。

　　新車帶有攬勝家族鮮明的特點，尤其是側(cè)面線條，幾乎和攬勝運動版一脈相承。大幅傾斜的D柱營造出了動感的車尾線條。其中首發(fā)限量版車型，新車車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身的視覺效果相當(dāng)出眾。

　　同時新車還配備有隱藏式車門把手（停車伸出，車速提高到5km/h以上，門把手主動收起），降低風(fēng)阻的同時也更具科技感，據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd，其也是路虎品牌歷史車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的一款。

　　新車后保險杠兩側(cè)的黑色側(cè)邊從前至后呈上揚趨勢，相比攬勝運動版更具有年輕化氣息。LED尾燈造型細(xì)長，內(nèi)部的LED示寬燈燈帶呈現(xiàn)扁“U”形設(shè)計。兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣標(biāo)識。

　　新車后保險杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設(shè)計保持一致。此外，新車還配備帶有導(dǎo)流槽的的后擾流板。

　　攬勝星脈的內(nèi)飾大量采用了攬勝車型的設(shè)計元素，包括四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機構(gòu)等。

　　同時，它又是內(nèi)飾最為簡潔的攬勝家族成員，中控面板僅剩下3個實體旋鈕，其它功能均在觸控屏上實現(xiàn)。星脈是路虎品牌首次搭載Touch Pro Duo infotainment system的車型，配備兩塊10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以傾斜30度，找到適合司機的位置。

　　在功能性上，除了支持常用的5大功能：導(dǎo)航，媒體，電話，新聞和天氣外，還能自動搜尋目的地周邊餐廳、停車廠等。這套娛樂系統(tǒng)同時支持IOS和安卓手機互聯(lián)，Wi-Fi熱點同時支持8個設(shè)備鏈接，馬斯洛底層需求不可怠慢。

　　　作為定位豪華的攬勝家族一員，星脈配有后排娛樂系統(tǒng)，包含兩個15:9的高清觸摸屏寬屏，配備遙控器和無線耳機。另外，后座還配有雙USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　在空間上，尾廂容積為632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾廂容積擴充至1731L。安全系統(tǒng)上，除了最基本的6安全氣囊外，星脈還擁有高級駕駛輔助系統(tǒng)，包含：自適應(yīng)巡航、行人監(jiān)測、自動緊急制動、車道偏離警告（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等。

　　攬勝星脈依舊操持了前雙叉臂、后多連桿的懸掛配置，而在汽油和柴油版頂配動力上，還可選裝空氣懸掛。新車的最小離地間隙達(dá)到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。另外，新車的接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89°、23.5°以及29.5°。

　　星脈搭載兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓汽油引擎和3.0SC V6雙渦旋機械增壓柴油引擎。所有車型均采用ZF 8速自動變速箱。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式都不會缺席。

路虎攬勝星脈動力列表
型號	發(fā)動機	最大功率	最大扭矩	0-100km/h加速	百公里綜合油耗/極速
D180	2.0T四缸Ingenium柴油（低功）	132kW(180PS)	430Nm	8.9s	5.2L
D240	2.0T四缸Ingenium柴油（高功）	177kW(240PS)	500Nm	7.3s	5.8L
D300	3.0T V6柴油	221kW(300PS)	700Nm	6.5s	極速241km/h
P250	2.0T四缸Ingenium汽油（低功）	184kW(250PS)	350Nm	6.7s	7.6L
P300（稍后推出）	2.0T四缸Ingenium汽油（高功）	221kW(300PS)	400Nm	--	--
P380	3.0SC V6汽油	279kW(380PS)	450Nm	5.7s	9.4L 極速250km/h

　　動力來源則包含一系列汽油和柴油發(fā)動機，其中，汽油機包含兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓引擎和一款3.0SC V6雙渦旋機械增壓引擎。傳動方面，所有車型均匹配ZF 8速自動變速箱。

　　目前在路虎中國官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)了攬勝星脈普通版、攬勝星脈R-DYNAMIC和攬勝星脈首發(fā)限量版共計6款車型可選。在外觀方面，攬勝星脈首發(fā)限量版和攬勝星脈R-DYNAMIC采用相同的設(shè)計，二者的區(qū)別預(yù)計僅在配色和部分配置之上。而攬勝星脈普通版本在前保險杠造型上并沒有設(shè)計如此犀利的“獠牙”，整體造型與全新發(fā)現(xiàn)更加相似，看起來也更加柔和一些。

　　路虎攬勝星脈將在年內(nèi)進(jìn)入中國市場，預(yù)計新車會在4月的上海車展亮相。價格方面，作為參考，新車在英國市場起售價為44830英鎊(約合人民幣37.88萬元)。

◆ 大眾ARTEON

　　新車看點：CC換代更名，依舊是最美大眾

Arteon R-Line

　　大眾Arteon是大眾CC的繼任者，其外觀延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計元素，前進(jìn)氣格柵采用了大量鍍鉻飾條裝飾，并與前大燈組相連，L型LED日間行車燈讓人眼前一亮。整體來看，新車前臉視覺效果顯得十分舒展。

Arteon

　　新車依舊采用了四門溜背設(shè)計，棱角相比現(xiàn)款車型更加分明。LED燈組也比大眾CC更加有神。車身側(cè)面，從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營造出動感，符合新車轎跑的定位。

　　Arteon與Passat B8一樣基于MQB平臺打造。此外，新車還推出了R-Line版車型，R-Line版車型將換裝更加酷炫的輪圈造型，前保險桿也采用了全新的設(shè)計，同時在前格柵處擁有專屬標(biāo)識，整體造型更加偏向運動風(fēng)格。 

　　看見新車外觀覺得有點驚艷，進(jìn)入車內(nèi)后激情立馬被澆滅了。大眾Arteon則延續(xù)了大眾家族化的設(shè)計風(fēng)格，配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，木紋飾板的加入提高了車內(nèi)的豪華感，中控臺上還配備石英鐘，另車內(nèi)質(zhì)感更上一層樓。而R-line還配備平底式三輻多功能方向盤以及運動座椅，提高車內(nèi)運動氣息。

Arteon

　　此外，新車還配備括大眾Active Info Display可自定義式全液晶儀表，配備9.2英寸多媒體中控屏幕，搭載大眾全新車載娛樂系統(tǒng)并支持手勢控制。

Arteon R-Line

　　在主動配置方面，新車配備代自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、帶預(yù)測及控制功能的主動轉(zhuǎn)向燈、預(yù)碰撞主動安全保護(hù)系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)以及道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)等一系列駕駛輔助系統(tǒng)，其中多項技術(shù)均屬首次應(yīng)用。

　　動力方面，大眾Arteon將提供三種汽油動力和三種柴油動力可選，其中汽油動力包括一臺1.5TSI Evo汽油發(fā)動機，最大功率為110kW(150PS)，以及不同調(diào)校的2.0TSI汽油發(fā)動機，其最大功率分別為140kW(190PS)和206kW(280PS)，傳動方面匹配6速手動或7速雙離合變速箱，并提供前驅(qū)或四驅(qū)版車型可選。