【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】“得中級(jí)者得天下”這是一個(gè)老生常談的話(huà)題，每個(gè)品牌基本上都會(huì)把自己相對(duì)較好的技術(shù)沿用到中級(jí)車(chē)之上，以增加品牌形象以及提高車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)基本以大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞，日前上汽大眾緊隨海外的腳步推出新款帕薩特，在更新產(chǎn)品的效率上，又跑在對(duì)手的前列。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于新款帕薩特售價(jià)

　　上汽大眾新款帕薩特在北京時(shí)間2016年1月18日正式上市，動(dòng)力依舊為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，連3.0L V6都一并保留。此次共有7款車(chē)型推出，售價(jià)為18.39-33.29萬(wàn)元。

　　新車(chē)的售價(jià)區(qū)間和2015款的上汽大眾帕薩特的18.38-32.28萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間相比差別不是太大，不過(guò)新車(chē)在配置上作出一系列改動(dòng)，而且運(yùn)用第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)以及DQ380 7速濕式雙離合變速器，DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)的加入也讓它家駕乘質(zhì)感上能夠給予座艙乘客更多貼心的選擇。

● 新款帕薩特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

　　新款帕薩特在國(guó)內(nèi)已經(jīng)超過(guò)30年，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直離不開(kāi)本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞以及大眾邁騰，雖然后期在中型車(chē)市場(chǎng)有相當(dāng)多的車(chē)型加入，不過(guò)能夠給予帕薩特壓力的車(chē)型主要還是以上四款。

　　尺寸方面，雖然比起本田雅閣等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，數(shù)據(jù)上新款帕薩特并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)車(chē)身體積并不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)上的毫厘差距而有太大的視覺(jué)差別，因此數(shù)據(jù)參考作為參考就好。

● 新款帕薩特的舒適性有無(wú)提升？

　　任何一個(gè)家庭選擇中型車(chē)都會(huì)特別看重它的空間以及舒適性，而中型車(chē)的空間就是許多家庭選擇的理由，新款帕薩特在這一方面表現(xiàn)如何？此前我們同事為我們進(jìn)行過(guò)乘坐空間方面的體驗(yàn)，下圖各位可作參考。

　　無(wú)論從配置上還是座椅設(shè)計(jì)方面，都對(duì)新款帕薩特的舒適性進(jìn)行了深化。不僅如此，新款帕薩特的行駛質(zhì)感也因?yàn)榈妆P(pán)升級(jí)有所提升。

　　據(jù)官方向媒體透露，上汽大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)新款帕薩特優(yōu)化了怠速及中低轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)副車(chē)架與車(chē)身改稱(chēng)為柔性連，降低噪音還減少了震動(dòng)。此外，外觀細(xì)節(jié)也有著優(yōu)化，風(fēng)噪抑制更好，并且后排玻璃的厚度由原來(lái)的3.5mm增加到3.85mm。