◆ 廣汽本田新一代鋒范

　　新一代鋒范CITY將在上海車展前夕的廣本之夜以及上海車展上正式亮相。第六代本田CITY早在2013年就在印度首發(fā)，2014年時(shí)在日本本土更名為Grace并推出混合動(dòng)力版車型。關(guān)于CITY車系，我們?cè)缫巡荒吧�：第四代City即是廣汽本田思迪，第五代CITY則是廣汽本田鋒范，而CITY、Grace、Fit三廂這三個(gè)名字都是同一個(gè)意思。

　　新車在外觀上采用本田最新的“Exciting H Design”設(shè)計(jì)語言，頭燈菱角分明，粗橫條格柵凸顯了本田大頭"H"標(biāo)識(shí)，還有造型夸張的保險(xiǎn)杠和尾燈等。海外版新車的長(zhǎng)寬高分別為4400/1695/1495mm，長(zhǎng)和寬與現(xiàn)款車型相比保持不變，高度則增加了10mm，軸距增加了50mm，達(dá)到2600mm。不僅車內(nèi)空間更大，后尾箱也擴(kuò)大至510L。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與新一代飛度相仿。

　　在本田MM設(shè)計(jì)理念“車內(nèi)空間極大化 機(jī)械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，City標(biāo)榜著有超越同級(jí)車型的后排空間，這是國(guó)人的最愛。

　　預(yù)計(jì)新一代鋒范的動(dòng)力總成與飛度相同，搭載1.5L i-VTEC EARTHDREAM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，傳動(dòng)匹配CVT變速箱。

◆ 東風(fēng)本田新款CR-V

　　本田在2014巴黎車展推出了中期改款CR-V。相隔半年東風(fēng)本田就引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，速度快誠意足。新款CR-V將在上海車展正式發(fā)布，推出兩種動(dòng)力共6款車型。

　　本田新款CR-V全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現(xiàn)款車型明顯區(qū)別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。尾部的變化則不明顯，也就是鍍鉻飾件的面積增大了些。新車將提供6種車身顏色可選，分別為彩晶黑、赤霞紅、雪花銀、鈦金銀、珍珠白以及琥珀棕。

　　內(nèi)飾則幾乎沒有任何變化。就美版而言，中期改款CR-V的中央扶手成為標(biāo)配（這玩意兒國(guó)產(chǎn)版當(dāng)然早就全系標(biāo)配了）。而高配車型上本來就應(yīng)該有的7英寸顯示屏這些都繼承了下來，因而沒有太多驚喜。

　　配置方面，新款CR-V頂配車型配備了電動(dòng)后備廂門、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及18英寸新樣式輪圈。另外，新車還全系標(biāo)配了胎壓報(bào)警、坡道輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)以及LED日間行車燈等配置。

　　本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了新款CR-V上。美版方面的調(diào)校是2.4L版本的最大功率為137kW(186PS)，峰值扭矩245Nm。這個(gè)動(dòng)力調(diào)校和新一代雅閣的2.4L動(dòng)力接近，相比國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款CR-V，最大功率略微降低（現(xiàn)款是140kW/190PS），但最大扭矩從222Nm一舉提升到245Nm。從新雅閣2.4L版的動(dòng)力表現(xiàn)來看，肯定比上一代的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)有明顯改善，值得稱贊。

　　傳動(dòng)方面，美版中期改款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級(jí)變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術(shù)，總之油耗肯定比此前的5擋自動(dòng)變速器要改善不少。歐版CR-V全新1.6T渦輪增壓柴油引擎+ZF 9AT變速箱的動(dòng)力總成無緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

◆ 本田全新SUV概念車

　　新車看點(diǎn)：中國(guó)特供版本田SUV車型

　　本田將在2015上海車展全球首發(fā)一款為中國(guó)顧客傾心打造的SUV概念車，未來將搭載眾多的FUNTEC先進(jìn)技術(shù)，本田的SUV產(chǎn)品系列也將進(jìn)一步完善。

◆ 第二代謳歌NSX

　　謳歌NSX量產(chǎn)版車型將于2015上海車展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)，而且有望今年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。謳歌NSX量產(chǎn)版確定將采用DOHC V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具體數(shù)值沒有公布，只是表示“超過558PS(410kW)”，肯定比之前概念車的自然吸氣動(dòng)力要強(qiáng)不少。

　　前輪左右各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)以為左前輪和右前輪分配不同的扭力，而后軸上也有一個(gè)和發(fā)動(dòng)機(jī)相連的電機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化汽油機(jī)的動(dòng)力。傳動(dòng)裝置更是選擇了9速雙離合變速器，這足以讓人對(duì)其實(shí)際性能抱有較高期待。

　　外觀上來看，量產(chǎn)版的NSX和此前概念版大同小異，不過實(shí)際尺寸增加不少。車長(zhǎng)達(dá)到4470mm（比概念車長(zhǎng)80mm，比第一代NSX 2005款長(zhǎng)45mm）、軸距2630mm（比概念車長(zhǎng)20mm，比一代NSX 2005款長(zhǎng)280mm）。而車身采用了多重復(fù)合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料。保證了高強(qiáng)度以及輕量化車身。

　　謳歌NSX量產(chǎn)版前后皆采用鋁合金懸掛，前輪采用245/35Z R19輪胎、后輪采用295/30Z R20輪胎。制動(dòng)系統(tǒng)方面，前輪采用六活塞、后輪采用四活塞剎車卡鉗，剎車盤皆為高性能碳陶瓷材料。