【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】i3、i8的推出象征著寶馬正式進(jìn)入了插電混動(dòng)和純電動(dòng)的時(shí)代，而隨著eDrive動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)布，插電混動(dòng)系統(tǒng)正式開始在寶馬旗下其它車型中開始普及。在前兩天我們還剛曝光過3系的插電混動(dòng)版原型車，近日，寶馬發(fā)布了5系GT原型車，其詳細(xì)動(dòng)力信息也被披露。

　　5系GT插電混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺雙渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)組成，匹配8速自動(dòng)變速箱，其綜合最大功率輸出達(dá)到499kW(679PS)，最大扭矩999Nm，這數(shù)據(jù)已經(jīng)可以完爆大部分超跑了。

　　這臺混動(dòng)車型搭載了一臺20kWh的鋰電池組，在純電動(dòng)狀態(tài)下其最大續(xù)航也可達(dá)到97km，對于一臺插電混動(dòng)車型，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)算是相當(dāng)優(yōu)秀了。

　　此前，寶馬在海外已經(jīng)推出過X5 eDrive，在2014年廣州車展上，華晨寶馬正式發(fā)布了530Le插電混動(dòng)車，再加上最近曝光的3系插電混動(dòng)版和本次曝光的5系GT插電混動(dòng)版，很明顯寶馬正在加緊全面推廣插電混動(dòng)車型的進(jìn)程。未來，寶馬還將把插電混動(dòng)系統(tǒng)普及到旗下每一款車型，在新能源大爆發(fā)的時(shí)代，這只是一個(gè)縮影，在成本能得到控制的前提下，我們當(dāng)然也希望看到更多這樣對環(huán)境更加友好的汽車。