● 捷豹XE

　　捷豹官方向海外媒體公布，將于9月8日在倫敦正式發(fā)布XE車型，新車會在10月開幕的巴黎車展亮相。

捷豹XE效果圖

　　捷豹官方還公布了關(guān)于這款車型的底盤信息，捷豹XE采用捷豹輕量化iQ[AI]平臺打造，并且采用后輪驅(qū)動形式，采用源自于F-TYPE的底盤系統(tǒng)，前懸掛采用鋁制前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，并搭載捷豹新研發(fā)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

全新Ingenium系列發(fā)動機(jī)

　　據(jù)官方介紹，新車還配備全新All Surface Progress Control系統(tǒng)，不僅能為后驅(qū)車型提供更好的光滑路面抓地力，同時也能保證車輛高速過彎時的穩(wěn)定性。

　　動力方面，捷豹XE將搭載自家研發(fā)的全新Ingenium系列發(fā)動機(jī)，這款全新的系列發(fā)動機(jī)也將會在2016年實現(xiàn)國產(chǎn)，并搭載在國產(chǎn)的捷豹路虎的車型上，當(dāng)中包括了即將國產(chǎn)的攬勝極光。另外，3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)等都有望搭載，具體將在9月8日正式公布。

● 新款捷豹XJ

　　近日，海外媒體曝光了新款捷豹XJ最新的低偽裝測試諜照，新車將于10月巴黎車展首發(fā)亮相。

　　測試車只是將前后保險杠偽裝起來，可以預(yù)測到外觀部分新車將不會有太大的變化，預(yù)計會使用新設(shè)計的前后保險杠，換換口味。當(dāng)然，捷豹XJ本身的設(shè)計美感也是獨(dú)有的英倫氣息，非常漂亮的。

　　這次改款的重點(diǎn)放在動力系統(tǒng)上，據(jù)悉新款XJ將搭載捷豹路虎集團(tuán)最新的Ingenium系列四缸發(fā)動機(jī)，將有2.0L渦輪增壓汽油機(jī)與2.0L渦輪增壓柴油機(jī)兩個類別。另外，新款XJ還會推出插電式混合動力版本，由2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成混動系統(tǒng)，預(yù)計總輸出功率可以達(dá)到245kW（333PS）。

● 蘭博基尼Asterion

　　近日海外媒體曝光了蘭博基尼Asterion的外觀宣傳冊照片，新車將于巴黎車展首發(fā)。Asterion是希臘神話當(dāng)中的看守迷宮的牛頭人守衛(wèi)，這個名字在9月被蘭博基尼注冊，將成為新車的名稱。

圖片清晰度有限，請網(wǎng)友見諒

　　關(guān)于這款概念車并沒有更多的消息，我們只能從圖片中判斷這輛車是一款四座超跑。從簡單的設(shè)計圖上看，這款新車依然是蘭博基尼線條，不過尾部非常Coupe的設(shè)計與此前Urus倒是有幾分相像。

蘭博基尼新概念車預(yù)告圖

　　蘭博基尼此前的Urus概念車至今一直沒有明確的量產(chǎn)消息，SUV量產(chǎn)不成，那么類似法拉利FF一樣的四座超跑也是個不錯的選擇，何況以前蘭博基尼曾有過Espada的四座GT。如果未來這款車能量產(chǎn)上市，那么一款大型GT超跑將進(jìn)入富豪的視野，在法拉利FF之外多了一種選擇。

● 新一代雷諾Espace

　　日前，海外媒體曝光了雷諾新一代Espace的專利圖，新車將采用全新的平臺打造而來，預(yù)計將會在今年的巴黎車展正式發(fā)布。

雷諾新一代Espace路試諜照

　　雷諾一直在MPV設(shè)計制造方面有著不少獨(dú)門秘技。只不過，近年來一直在暢銷小型車/緊湊車上下足了功夫的雷諾，貌似幾乎忘卻了Espace的更新?lián)Q代�，F(xiàn)款雷諾Espace是屬于第四代車型，在2003年投入市場。

雷諾Initiale Paris概念車

　　早在上一年的法蘭克福車展上，雷諾發(fā)布了Initiale Paris概念車，毫無疑問，新一代Espace是從這個底子上設(shè)計出來。我們從這次曝光的諜照來看，量產(chǎn)車型將會配備全LED前大燈，但測試車依然處于重度偽裝中，依然無法看清其它細(xì)節(jié)。雷諾設(shè)計總監(jiān)勞倫斯-范-登-艾克介紹說，新一代Espace將會變得更美，并且成為一款介于MPV以及Crossover跨界車之間的車型。

雷諾Initiale Paris概念車

　　全新雷諾Espace將會基于CMF平臺打造而來，與新一代日產(chǎn)奇駿采用相同的平臺。新車將和Initiale Paris概念車一樣采用2+3+2的座椅布局形式。

歷代雷諾Espace

　　依然是大空間為主打，依然是雷諾每個時期家族語言的表現(xiàn)形式，雷諾Initiale Paris概念車與前輩們（如上圖了啦）最大的不同，就是加入了時下最流行的“年輕時尚運(yùn)動范”設(shè)計。當(dāng)然，最終的作品很有可能會重回家用派，不過就雷諾近年推出的各種作品來看，讓Espace也年輕以來，并非不可能。

● 雷諾Eolab概念車

　　雷諾此前發(fā)布了一款諾Eolab概念車，這輛風(fēng)阻系數(shù)只有0.235的非對稱三門小車號稱雷諾史上最省油的車型，其百公里油耗僅為1L。新車將巴黎車展首發(fā)亮相。

　　Eolab概念車的顯著特點(diǎn)是采用了非對稱三門設(shè)計，左側(cè)為一個車門，右側(cè)為兩個。前臉的設(shè)計為雷諾家族風(fēng)格，不過有著概念車應(yīng)有的科幻風(fēng)格，前臉底部立體式的格柵為精心的空氣動力學(xué)設(shè)計所至，外形也非常漂亮。

　　為了省油，這款車采用了各種輕量化的鎂、鋁以及鋼的材料復(fù)合打造，車重僅400kg。此外為了配合空氣動力學(xué)，概念車還采用后主動擾流格柵。內(nèi)飾方面，除了炫目的設(shè)計配色，中控中央還采用了一塊大尺寸的屏幕。

　　動力方面，新車搭載Z.E.混動系統(tǒng)，動力方面由一臺1.0L三缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成。汽油發(fā)動機(jī)最大功率57kW（75PS），峰值扭矩95Nm，電動機(jī)最大功率50kW（68PS），峰值扭矩200Nm，搭配的電池組容量為6.7kWh。由此帶來的特點(diǎn)是：新車的百公里綜合油耗為1L，純電動續(xù)航里程為60km。

　　不過，雷諾稱這款車不會量產(chǎn)，但在該車上會應(yīng)用100項新技術(shù)，為未來的量產(chǎn)車提供技術(shù)支持。