【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】凱迪拉克主推的豪華中級運動轎車ATS正式在中國推出由上海通用凱迪拉克實行國產化的長軸距版車型ATS-L。2014年8月15日，上海通用凱迪拉克ATS-L正式上市。國產凱迪拉克ATS-L共推出25T、28T兩種動力，共計7款車型，售價區(qū)間為28.88-46.38萬元。據(jù)官方提供的消息，國產的ATS-L上市后，標準軸距的ATS仍然會以進口車的形式繼續(xù)銷售。以下是凱迪拉克ATS-L的正式官方售價（>>點此查看詳細參數(shù)配置<<）：

● 凱迪拉克ATS-L簡介

　　本次上市的凱迪拉克ATS-L直接引用海外小改款后的ATS外觀風格，因此相比進口版在外觀上進行了不小改動，尺寸更大的中網(wǎng)和左右貫通的下格柵設計。在視覺上ATS-L的比例要更加勻稱，同時由于軸距加長了85mm使得ATS-L更修長，讓ATS-L的看上去更加美觀。

　　加長后的ATS-L總長達到4730mm，軸距為2860mm。相對于加長到近乎喪心病狂的2920mm軸距的寶馬3系Li來說，這個增幅不算太大。這明顯是權衡了空間和駕控的平衡點。加長后的ATS-L依然具備50:50的前后配重比例，保證了操控性之余，后排空間也達到讓人較為滿意的地步。對于重視操控的用戶來說，這無疑是好消息。而2860mm的軸距肯定也不會讓后排乘客感到絲毫為難。

　　ATS-L內飾布局與進口ATS相同，細節(jié)上的調整才是ATS-L要體現(xiàn)的地方。起初對于國產化之后做工和用料方面的擔憂，在親眼見到實車后徹底打消了。水準與進口車型相比絲毫沒有降低水準。

　　本次上市的兩款動力28T、25T車型均搭載2.0T發(fā)動機和6速手自一體變速箱，其中25T普通功率版車型最大功率169kW（230PS），動力也已可說相當不錯；而高功率的28T車型最大功率更達到205kW（279PS）/5500rpm，較之進口ATS的動力還高，誠意十足。這款2.0T發(fā)動機在通過調整增壓值和軟件優(yōu)化，動力得到了提升。稍稍可惜的是變速箱還是6速自動變速箱，未來可能會采用8速自動變速箱或者雙離合變速箱。

● 本次新亮相：D3運動設計版車型

　　本次上市發(fā)布會還展出了D3運動設計版車型。D3運動設計版車型均為28T高階動力版本，與普通28T版車型主要區(qū)別在于外觀以及部分內飾細節(jié)，而價格也要高出一些。

　　可以看到，在外觀方面，D3運動設計版的前保險杠、尤其是在兩側“霧燈處”（ATS-L無傳統(tǒng)霧燈）的設計與普通版有所區(qū)別。其次在尾部以及后輪拱附近都有D3標識。車身側面加入了運動設計側裙板。同時尾箱蓋后方增加了尾擾流板，車尾下部增加了整流器。

　　內飾方面，現(xiàn)場展出的這款D3車型采用了碳纖維內飾件取代普通版的鋁拉絲內飾件。經(jīng)過編輯觀察，確實是貨真價實的碳纖維而非汽配城賣的那種仿碳纖維紋路裝飾板。但在官方配置列表中并無提及碳纖維內飾是否D3車型特有，因此這個還有待編輯進一步驗證。

　　至于D3運動設計版多出來的這些細節(jié)配置值不值15000元，就是仁者見仁智者見智的問題了。

● 競品分析

　　凱迪拉克ATS-L定位非常清晰，也完全不忌諱提及自己的競爭對手：寶馬3系Li。同時奔馳C級長軸距版、奧迪A4L也會是ATS-L的潛在對手。寶馬3系Li是ATS-L最直接的競爭對手，奔馳C級L也算沾邊。而非后驅的奧迪A4L不以運動主打，但作為國內豪華中級車的銷量冠軍，ATS-L肯定也希望拿下一部分奧迪A4L的市場。

　　先從尺寸來看，凱迪拉克ATS-L為了保證操控性，沒有一味地加長軸距，而是保證后排空間夠用即可。相信ATS-L的空間足夠讓大部分人滿意，但如果您很追求后排空間，硬是要求翹二郎腿的話，建議您選擇A4L或者3系Li，或者最好干脆考慮A6L、5系Li等。

　　而動力是凱迪拉克ATS-L最大的賣點了。光論發(fā)動機動力水平，無論是28T還是25T車型，與近似價位、采用2.0T動力的競爭對手相比基本全面勝出?？v覽國內汽車市場，30萬左右價格區(qū)間的所有車型都幾乎沒有可以匹敵ATS-L動力的，不得不給一個贊。對動力有較高追求的用戶，ATS-L一定是你的菜！相對遺憾一些的是其變速器，與如今主流豪華中級車相比，這款6速自動變速器顯得不大起眼。

● 編輯總結

　　國產后的凱迪拉克ATS-L沒有瘋狂地加長軸距，在空間和操控上取得了很好的平衡。而比進口版還要強大的發(fā)動機也讓人覺得國產ATS-L誠意十足。加之價格相比寶馬3系、奔馳C級都有很明顯的優(yōu)勢，ATS-L值得編輯推薦。

相關文章：