● 北汽紳寶和主流自主品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比

 　　作為一款掛著自主車標(biāo)，用著大量薩博技術(shù)的“自主品牌車”，我們至少對(duì)其技術(shù)還是放心的。在自主品牌車陣營(yíng)中，熱賣的中級(jí)車也有不少，我們這里選取了比較有代表性的三款車型：吉利帝豪EC8，以及兩款上市不久，并且都采用了渦輪增壓技術(shù)的中級(jí)新車比亞迪思銳與長(zhǎng)安睿騁。我們先來(lái)看看尺寸：

　　從尺寸可見(jiàn)，即使是基于9-5平臺(tái)加長(zhǎng)軸距，北汽紳寶在尺寸上與對(duì)手比也沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)�？梢哉f(shuō)在如今以尺寸為賣點(diǎn)的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，紳寶軸距加長(zhǎng)的幅度已經(jīng)很保守、很為性能留下余地了。而也正如北汽自己所宣傳的那樣，紳寶的賣點(diǎn)是性能。接下來(lái)我們還可以看看性能對(duì)比，從公平性來(lái)考慮，我們就不對(duì)比排量了，而直接從價(jià)位對(duì)比。對(duì)比的車型價(jià)位都在15萬(wàn)元左右：

　　顯然從動(dòng)力上看，北汽紳寶是狠狠扳回了一城。13萬(wàn)多起步售價(jià)的紳寶2.0T售價(jià)與同樣13萬(wàn)多起步的帝豪EC8 2.4L相仿，然后渦輪增壓的威力顯然超越了自然吸氣。同樣采用了渦輪增壓動(dòng)力的比亞迪思銳和長(zhǎng)安睿騁在動(dòng)力性價(jià)比上比較出色，但是排量的限制使其不可能匹敵紳寶的2.0T動(dòng)力。當(dāng)然他們的起步價(jià)在10萬(wàn)元左右，也就是所謂的一分錢一分貨了。不過(guò)對(duì)比一番下來(lái)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)紳寶的軟肋依舊在5速變速箱上，而對(duì)手都是清一色的6速變速器，無(wú)論是自動(dòng)還是雙離合的。

● 北汽紳寶和合資品牌對(duì)手對(duì)比

 　　前面也說(shuō)過(guò)，紳寶怎么說(shuō)也是半臺(tái)薩博9-5了，某種程度上甚至能算是“合資自主品牌”。北汽顯然也希望用紳寶強(qiáng)多一部分合資品牌車的市場(chǎng)份額。先不管這是不是癡人說(shuō)夢(mèng)，我們不妨也繼續(xù)來(lái)看看。這里選取德系的大眾帕薩特、美系的通用別克君威（雖然本質(zhì)也是歐系）、日系的豐田凱美瑞三款有代表性的車型進(jìn)行對(duì)比。照例，我們還是先從尺寸看起：

　　對(duì)比一番我們發(fā)現(xiàn)尺寸同樣不是紳寶的亮點(diǎn)，當(dāng)然，在加長(zhǎng)軸距后總體也不會(huì)落后多少。還是讓我們?cè)賮?lái)看看動(dòng)力吧。合資品牌中級(jí)車自然價(jià)格上要比自主品牌高出不少，基本都可以買到紳寶2.3T版本。因此接下里我們以紳寶2.3T與對(duì)手價(jià)格相仿的主流動(dòng)力對(duì)比：

　　同樣，和合資品牌車對(duì)比，紳寶2.3T的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也很明顯。關(guān)鍵是在同價(jià)位下，大眾帕薩特最多只能買到1.8T版本，而君威的2.4L也要優(yōu)惠后才鞥以21萬(wàn)左右價(jià)格買到，凱美瑞則主推的是2.5L。橫豎對(duì)比一番，動(dòng)力上都還是紳寶2.3T勝出。當(dāng)然，我們還是感覺(jué)到5速自動(dòng)變速器稍顯弱爆……

● 編輯總結(jié)

　　實(shí)話實(shí)說(shuō)，北汽紳寶確實(shí)有一個(gè)不錯(cuò)的底子，盡管這個(gè)底子可能有點(diǎn)歲月了，在變速器、油耗等方面還遠(yuǎn)未達(dá)到完美水平，但在自主品牌領(lǐng)域，我們?nèi)涌梢哉f(shuō)這副底子寶刀未老；面對(duì)合資品牌，價(jià)格上也有一定優(yōu)勢(shì)。外觀設(shè)計(jì)這種主觀問(wèn)題編輯不多評(píng)價(jià)，但是網(wǎng)友反映來(lái)看似乎并不理想，此外2.0T的起步動(dòng)力也自然不可能讓其價(jià)格進(jìn)一步降低。而紳寶車型是否能完美復(fù)原9-5的出色品質(zhì)也有待車主長(zhǎng)時(shí)間使用后的評(píng)價(jià)考驗(yàn)。