【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】這已經(jīng)不知道是筆者第幾次動(dòng)筆寫關(guān)于小型SUV的文章了。日產(chǎn)Juke、別克昂科拉、標(biāo)致2008……這其中一大重要原因也是因?yàn)樾⌒?a target="_blank" class="cmsLink">SUV的增殖速度過(guò)于恐怖，如同宇宙誕生早期的暴漲時(shí)期，每一個(gè)量子位元時(shí)間內(nèi)空間就以平方比的速度擴(kuò)展，數(shù)秒內(nèi)就能從分子暴漲到一個(gè)銀河系的大小……抱歉一不小心用了“謝耳朵”式的形容。下周福特翼搏又要上市了，總之，以現(xiàn)在小型SUV的推出速度來(lái)看，很快就真的可以擠滿整個(gè)地球了。我們是時(shí)候再來(lái)重新審視一下小型SUV這塊奇葩細(xì)分市場(chǎng)。

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● 怎樣的車算是小型SUV？

　　現(xiàn)在確定一款車的級(jí)別多少還是帶有主觀因素。畢竟沒有任何國(guó)家或工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)詳細(xì)制定一條細(xì)則規(guī)定什么車屬于小型SUV。其實(shí)小型SUV（Mini SUV）海外流行的時(shí)間也不短，坊間一般將車長(zhǎng)不超過(guò)4.2米（并非嚴(yán)格不超過(guò)4.2米，而是一個(gè)大致的數(shù)值）、或者以小型車（國(guó)內(nèi)俗稱的A0級(jí)車，歐洲人稱之為B類車）為底盤開發(fā)出來(lái)的跨界SUV，即為之小型SUV。小型SUV的定位在本田CR-V、大眾途觀、福特翼虎這一類緊湊型SUV之下。

　　就算如此，小型SUV的界線還是比較模糊。就目前來(lái)說(shuō)，公認(rèn)比較標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV就是別克昂科拉了。而像目前國(guó)內(nèi)也有售的大眾CrossPolo這種直接由小型車?yán)�高底盤而來(lái)、或者鈴木SX4這種跨界味很重的車型，也算是打了小型SUV的擦邊球。還有鈴木吉姆尼這種非承載車身的體積小巧的硬派SUV理論上也屬于小型SUV范疇。為了不讓界線太混亂，本文主要討論的還是類似于別克昂科拉這種專門開發(fā)出來(lái)的單一車型的小型SUV，從小型車衍生出來(lái)的跨界車和吉姆尼這種“異類”暫不討論。

● 目前在售、即將發(fā)售和未來(lái)計(jì)劃發(fā)售的小型SUV有哪些？

　　比緊湊型SUV小的車型，國(guó)內(nèi)還是有不少。前面說(shuō)過(guò)的CrossPolo，還有日產(chǎn)逍客也算是打了擦邊球。但如果說(shuō)狹義上的小型SUV，那么目前在售的應(yīng)該說(shuō)只有別克昂科拉。而很快就要發(fā)售的福特翼搏也是一款標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV。目前在海外已經(jīng)發(fā)售或發(fā)布的各款小型SUV也陸續(xù)出現(xiàn)，這里用比較簡(jiǎn)單直觀的方式列舉出來(lái)吧：

　　以上這些都還是已經(jīng)基本確定的車型，誰(shuí)知道還有多少小型SUV正要被搗鼓出來(lái)呢。小道消息甚至還說(shuō)寶馬也要出小型SUV，而奧迪Q2也基本確定要推出。以后的小型SUV只會(huì)越來(lái)越多。

● 途觀我都嫌小，這種車型到底有何存在意義……

　　對(duì)于越野迷來(lái)說(shuō)，就連途銳這種性能不錯(cuò)但采用的是承載式車身的SUV都覺得不夠地道，非得開輛牧馬人顛啊顛的才爽，這類汽車消費(fèi)者對(duì)小型SUV恐怕只會(huì)嗤之以鼻。而對(duì)于追求性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然也不可能考慮SUV了。要說(shuō)省錢，小型SUV也不是最廉價(jià)的車型。小型SUV定位如此高不成低不就的，到底有何存在意義？

　　存在即合理，小型SUV越來(lái)越多也越賣越好。2012年歐洲經(jīng)濟(jì)陷入了水深火熱之中（非反諷），幾乎所有汽車廠商，包括大眾集團(tuán)這類在歐洲很強(qiáng)勢(shì)的汽車廠商，其歐洲銷量都在下滑，唯有日產(chǎn)在歐洲的銷量上升了�？康氖鞘裁茨兀靠康木褪荍uke這款小型SUV。別克昂科拉在中國(guó)上市后，銷量也挺可觀，說(shuō)明小型SUV的受眾面很大。顯然它有自己的存在價(jià)值。

● 便宜！還有相對(duì)的實(shí)用性以及個(gè)性化，是小型SUV的存在之道

　　豐田普拉多當(dāng)然是好車啊、路虎攬勝當(dāng)然也是好車啊，可是動(dòng)輒幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的，哪是一般人買得起的。而此前就算是最便宜的大眾途觀、福特翼虎這類緊湊型SUV，平均價(jià)格都在20萬(wàn)以上。而10萬(wàn)元左右的合資品牌SUV就是一片空缺。小型SUV的價(jià)格大致與同配置的緊湊型轎車接近，它們?cè)诔俗�及空間表現(xiàn)上相差不大，而小型SUV至少在非鋪裝路面上的表現(xiàn)肯定多少都要強(qiáng)于一般轎車。買它的人肯定不會(huì)拿去挑戰(zhàn)越野極限，但在回老家的路上碰到一兩段破爛的非鋪裝路面時(shí)，好歹小型SUV會(huì)比緊湊型轎車自如不少。

　　價(jià)格較低、通過(guò)性比緊湊型轎車強(qiáng)，這對(duì)于許多囊中羞澀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是很重要的需求。另外，這類小型SUV也滿足了個(gè)性化的需求。我們公司就有一位美女入手別克昂科拉，原因就是因?yàn)橛X得它造型獨(dú)特。日產(chǎn)Juke在歐洲大受好評(píng)，也和它奇特的外觀造型有關(guān)。甲殼蟲、菲亞特500、Smart這類個(gè)性化小車在歐洲本來(lái)就比較受歡迎，而Juke怎么說(shuō)也在實(shí)用性上比這些小車更強(qiáng)，因此能獲得熱賣也是理所當(dāng)然的。

　　因此如果有人開著霸氣十足的豪華大型SUV時(shí)，也別太蔑視屌絲們開的小型SUV，屌絲畢竟有屌絲的生活方式，小型SUV的存在就是滿足了這一部分人的需求。接下來(lái)我們?cè)賮?lái)一一審視這些小型SUV。