【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】揮別“黑天鵝”般的2020年，汽車市場(chǎng)也在動(dòng)蕩中迎來(lái)新的生機(jī)。過(guò)去的一年，國(guó)內(nèi)車市上演了一輪又一輪的激烈“纏斗劇”。在車市總體銷量下行的情況下，少數(shù)的品牌或保持強(qiáng)勢(shì)，或異軍突起，保持著對(duì)年度銷量榜前列的沖擊。

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最新的銷量榜單中，2020年1-11月份銷量前三的名額依然被德系與日系品牌所占據(jù)。預(yù)估12月份的銷量表現(xiàn)，排名第四的自主品牌之光——吉利在年度榜上也很難實(shí)現(xiàn)銷量的反超。回顧2018年以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，德系車與日系車近三年的表現(xiàn)漸趨穩(wěn)定，這也讓它們繼續(xù)成為主流。

　　除了霸榜的大眾，主流的日系品牌更像是集中式的爆發(fā)。豐田、本田、日產(chǎn)“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，輪番在銷量榜上“爭(zhēng)相斗艷”。而在環(huán)境更為特殊的2020年，它們似乎沒(méi)有受到太大的影響，合資公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)依然搶眼。

　　2020年1-11月，本田在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)獲得143.90萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)2.21%；廣汽本田與東風(fēng)本田前11個(gè)月的銷量分別為71.04萬(wàn)輛、73.58萬(wàn)輛。豐田去年1-11月的累計(jì)銷量為139.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.37%；廣汽豐田與一汽豐田前11個(gè)月的銷量分別為69.28萬(wàn)輛、70.37萬(wàn)輛。日產(chǎn)去年1-11月的累計(jì)銷量為100.35萬(wàn)輛，同樣已經(jīng)突破百萬(wàn)級(jí)別，由于在國(guó)內(nèi)只有東風(fēng)日產(chǎn)一家合資公司，再次躋身百萬(wàn)級(jí)也較為難得。

　　主力表現(xiàn)方面，軒逸成為日產(chǎn)銷量的絕對(duì)擔(dān)當(dāng)，它在2020年1-11月累計(jì)銷量47.63萬(wàn)輛，占據(jù)了東風(fēng)日產(chǎn)接近一半的銷量，比例為47.46%。而卡羅拉則成為豐田最為走量的車型，以31.11萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)奪魁，占比22.37%。本田的銷冠同樣來(lái)自于轎車，思域（詢底價(jià)|查參配）以22.18萬(wàn)輛的成績(jī)成為最佳，占比為15.41%。

（注：截止發(fā)稿時(shí)，2020年12月各品牌銷量尚未完全公布，因此數(shù)據(jù)展現(xiàn)選取年度的1-11月份）