日內瓦車展四款低價SUV 標致2008領銜
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● 動力：主推三缸機 聽著不給力 參數很給力
標致2008主推的動力是多款三缸汽油發(fā)動機，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了。確實三缸機不是個招人喜歡的東西，但2008的高端車型所采用的具備機械增壓技術的1.2THP發(fā)動機的動力參數著實讓人眼前一亮。也許三缸機噪音和震動確實不夠理想，但作為廉價入門SUV而非豪華SUV，動力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應該放在第一位。因此標致2008采用三缸發(fā)動機也在情理之中了。
與發(fā)動機相匹配的是5速手動/6速手動以及5速AMT機械變速器。在歐洲市場上，它們與發(fā)動機的匹配有點混亂，可參考下表了解：
| 標致2008 動力總成 | ||||
| 發(fā)動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 | |
| 汽油 | 1.2L e-VTi | 60kW（82PS） | 115Nm | 5MT/5AMT |
| 1.2T e-THP | 81kW（112PS） | 205Nm | 5MT | |
| 1.6L VTi | 88kW（120PS） | 106Nm | 5MT | |
| 1.2T e-THP | 96kW（131PS） | 230Nm | 6MT | |
| 柴油 | 1.4L HDi PEF | 50kW（68PS） | 160Nm | 5MT |
| 1.6L e-HDi PEF | 68kW（93PS） | 230Nm | 6MT/6AMT | |
| 1.6L e-HDi PEF | 84kW（114PS） | 270Nm | 6MT | |
而毫無疑問，標致2008最大的亮點是1.2THP發(fā)動機，雖然排量很小，但比起排量更大的對手來說也是不遑多讓，有下表為證：
| 四款引擎動力數據對比 | ||||
| 機型 | 標致 1.2T | 福特 1.0T | 別克 1.4T | 大眾 1.4TSI |
| 汽缸數 | 三缸 | 三缸 | 四缸 | 四缸 |
| 增壓方式 | 機械 | 渦輪 | 渦輪 | 渦輪 |
| 最大功率 | 96kW（131PS） | 92kW（125PS） | 103kW（140PS） | 96kW（131PS） |
| 峰值扭矩 | 230Nm | 170Nm | 200Nm | 220Nm |
同時標致2008還有頗為拉風的多駕駛模式選擇，看起來可唬人了。連ESC關閉也算在了駕駛模式之中。順便強調一下標致2008沒有四驅系統(tǒng)車型、沒有可變懸掛，不知道如此多的模式是通過何種方式實現的，這不科學。
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