1.5L車(chē)型圖片暫無(wú)，文中圖為1.5T車(chē)型

        五菱宏光PLUS 1.5L車(chē)型外觀設(shè)計(jì)與目前在售的1.5T車(chē)型基本相同，采用了“平行舉行、簡(jiǎn)約硬朗”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身雖然形似日本盒子車(chē)，但尺寸上依然考慮到實(shí)用性，為車(chē)內(nèi)提供了寬裕的駕乘及儲(chǔ)物空間。五菱宏光PLUS的長(zhǎng)寬高為4720*1840*1810mm，軸距為2800mm。

        配置方面，官方透露五菱宏光PLUS 1.5L車(chē)型標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和胎壓監(jiān)測(cè)裝置等安全配置。其中高配車(chē)型還搭載前排駕駛員安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像、皮革座椅、中控屏幕和多功能方向盤(pán)，外觀上則配備鋁合金輪轂、高亮黑中網(wǎng)和前霧燈。

        新車(chē)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)與五菱宏光V等1.5L車(chē)型所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)一致，最大功率為73kW（99PS），最大扭矩為140N·m，并匹配6擋手動(dòng)變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：五菱之所以加推1.5L車(chē)型，是為了進(jìn)一步降低該車(chē)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。目前在售的五菱宏光PLUS 1.5T車(chē)型指導(dǎo)價(jià)格為6.48-7.98萬(wàn)元，而1.5L車(chē)型預(yù)售價(jià)在5-6萬(wàn)元區(qū)間，無(wú)疑能夠讓更多消費(fèi)者用得起。當(dāng)然，如果經(jīng)常需要跑高速的話，還是建議多花點(diǎn)錢(qián)上1.5T。

        傳祺GS4 COUPE前臉與GS4普通車(chē)型不同，并未采用凌云翼的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是分成上下兩塊格柵，大燈使用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)矩陣式組合大燈同鍍鉻飾條有機(jī)融合，給車(chē)身塑造出寬體效果。如閃電形狀的日間行車(chē)燈相當(dāng)犀利，同時(shí)燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜，細(xì)節(jié)更精致。

        側(cè)面處，溜背車(chē)身、懸浮式黑色車(chē)頂、由車(chē)尾延伸至“流光飛帶”的尾燈設(shè)計(jì)進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。

        車(chē)尾部分，由于車(chē)身腰線上揚(yáng)，尾部顯得極為厚重。同時(shí)，尾燈造型也采用V字造型，與GS4普通版有所不同，排氣口則采用雙邊單出的設(shè)計(jì)。值得一提的是，車(chē)身包圍多處采用類(lèi)似碳纖紋理的材質(zhì)包裹，而且造型上相當(dāng)夸張。

        新車(chē)內(nèi)飾基本與GS4保持一致，采用了官方所稱的雙“X”主題儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，中控臺(tái)區(qū)域的高亮鍍鉻飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形，并將空調(diào)出風(fēng)口融入其中，再加上使用了大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感；而中控上還內(nèi)嵌了雙12.3英寸屏幕的設(shè)計(jì)，科技感十足。

        動(dòng)力方面，傳祺GS4 COUPE搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW(169PS)，最大扭矩265N·m，與其匹配的，是來(lái)自愛(ài)信的6擋手自一體變速箱。

        編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款轎跑SUV，傳祺GS4 COUPE專(zhuān)攻那部分崇尚年輕個(gè)性、時(shí)尚潮流的年輕群體，就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看注定不會(huì)成為走量車(chē)型。不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者而言多一種選擇總是好的，畢竟總有一部分人喜歡與眾不同。

        江淮iC5是一款緊湊型純電轎跑車(chē)，由意大利明星設(shè)計(jì)大師、阿爾法·羅密歐原設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人丹尼爾（Daniele）親自操刀設(shè)計(jì)。前臉采用了全新設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式的進(jìn)氣格柵符合其新能源車(chē)的身份。方形LED遠(yuǎn)、近光燈橫向排列，前后錯(cuò)落，炯炯有神。 “一字型”LED日間行車(chē)燈帶兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，具有較高的辨識(shí)度。

        新車(chē)側(cè)面線條簡(jiǎn)潔大方，遛背式的設(shè)計(jì)讓整車(chē)看上去年輕時(shí)尚。此外，新車(chē)還采用了雙色設(shè)計(jì)，黑色的車(chē)頂使得該車(chē)更加前衛(wèi)。尺寸方面，車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸為 4770 /1820 /1510mm，軸距為 2760mm，比普通的緊湊型轎車(chē)要大一些。

        車(chē)內(nèi)有64色氛圍燈，并內(nèi)置科大訊飛智能語(yǔ)音控制，可識(shí)別多種方言，通過(guò)語(yǔ)音控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)、天窗等，并且還帶有車(chē)載Wi-Fi。同時(shí)，江淮iC5高配車(chē)型擁有智能坡道輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、緊急制動(dòng)輔助、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等安全駕駛輔助功能。

        動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最大功率150kW（204PS），最大扭矩340N·m的電動(dòng)機(jī)，百米加速成績(jī)?yōu)?.6秒。動(dòng)力源采用最新研發(fā)的蜂窩電池，擁有UE模組、TM熱管理和AT熱失控防護(hù)三大電池核心技術(shù)，容量達(dá)到64.5kWh，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下江淮iC 5續(xù)航里程可達(dá)530km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：純電動(dòng)轎跑是目前新能源車(chē)領(lǐng)域中一個(gè)新的主流市場(chǎng)，無(wú)論是之前的廣汽新能源Aion S、吉利幾何A，還是即將上市的江淮iC 5，都是定位于此。據(jù)此前報(bào)道，江淮iC 5的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.5-18萬(wàn)元，跟前兩者重復(fù)度非常高，因此它們無(wú)疑是直接競(jìng)品關(guān)系。

        E300是新寶駿品牌推出的首款新能源車(chē)，延續(xù)了“星際幾何”家族化語(yǔ)言，造型新奇有趣。其前大燈組與前包圍近似“回”字形，此設(shè)計(jì)概念源自雷達(dá)的反射波。充電接口布置于車(chē)頭正中，新寶駿標(biāo)識(shí)鑲嵌于充電口蓋板之上。

        短小別致的車(chē)身應(yīng)用上下雙色的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出“分離式座艙”的造型效果。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm。

        新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻、簡(jiǎn)約，采用雙色搭配，兩幅式方向盤(pán)充滿未來(lái)感。當(dāng)下主流的中控液晶屏并未出現(xiàn)，所有多媒體功能預(yù)計(jì)被集成到了方向盤(pán)前方的大尺寸懸浮式液晶屏上。據(jù)悉該屏幕內(nèi)置HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持手機(jī)與車(chē)機(jī)無(wú)感連接、車(chē)內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車(chē)內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、視頻通話、手勢(shì)交互、手機(jī)應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等功能。

        座椅布局方面，新寶駿E300將推出兩座版和三座版，將來(lái)還有四座版的E300 PLUS，以滿足用戶在不同場(chǎng)景下的個(gè)性化出行需求。

        動(dòng)力部分，新寶駿E300搭載最大功率29kW（39PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為27kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為260km。四座版的E300 PLUS則裝配更大容量的電池組，NEDC綜合續(xù)航提升至305km。

        編輯點(diǎn)評(píng)：新寶駿E300的最大亮點(diǎn)就是其設(shè)計(jì)，相信不少人跟我一樣，一開(kāi)始會(huì)以為這是一臺(tái)概念車(chē)。從目前的資料來(lái)看，新寶駿E300雖然是入門(mén)定位，但整體上并不顯得很廉價(jià)、乏味，它所走的是精致路線，能在一定程度上吸引年輕上班族。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱仕永）