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      1. 全新比亞迪秦將于11月5日上市 預(yù)售6.68萬(wàn)起

        2019-10-28 11:22:48 作者:范志成

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從官方獲悉,全新比亞迪秦燃油版、純電版(EV)均于11月5日正式上市。全新比亞迪秦燃油版此前于2019成都車展開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為6.68-8.68萬(wàn)。全新比亞迪秦EV則緊隨其后開啟預(yù)售,補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.98-14.68萬(wàn)元。

        全新比亞迪秦燃油版 預(yù)售價(jià)
        車型 預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元) 
         手動(dòng)舒適型6.68 
         手動(dòng)豪華型7.38 
         自動(dòng)豪華型7.68
         自動(dòng)尊貴型8.68
        全新比亞迪秦EV預(yù)售價(jià)
        車型 預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元) 
        高續(xù)航版 豪華型13.98
        高續(xù)航版 尊貴型14.68

        2019成都車展:新一代比亞迪秦

          全新比亞迪的外觀相比舊款有著巨大的革新,比亞迪最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言深度融入細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),前臉樣貌與現(xiàn)款秦Pro十分相似。新車車頭處六邊形的大嘴式中網(wǎng)與引擎蓋線條恰到好處地結(jié)合,營(yíng)造出較強(qiáng)的沖擊力。前大燈組造型與秦Pro的燈組造型稍有不同,陣列式LED光源極具科技感的點(diǎn)亮效果達(dá)到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

        2019成都車展:新一代比亞迪秦

        2019成都車展:新一代比亞迪秦

          車側(cè)設(shè)計(jì)偏向硬朗,凌厲且斜向上延伸的腰線與同樣略微向上傾斜的引擎蓋線條營(yíng)造出向前俯沖的車身姿態(tài)。實(shí)拍車型裝配了樣式動(dòng)感并且做了熏黑處理的雙五輻輪轂,較高的懸掛行程則表明其仍舊是舒適取向。車身尺寸方面,新一代秦長(zhǎng)寬高分別為4675/1770/1500mm,軸距為2670mm。

        2019成都車展:新一代比亞迪秦

          全新比亞迪秦的車尾設(shè)計(jì)則與現(xiàn)款秦Pro有明顯差異,該車未采用比亞迪目前已廣泛應(yīng)用在旗下新車型上的橫貫式尾燈組。新的不規(guī)則多邊形尾燈組上部設(shè)計(jì)的尖角十分新穎動(dòng)感,車尾造型風(fēng)格簡(jiǎn)潔。

        2019成都車展:新一代比亞迪秦

          新車內(nèi)飾是比亞迪最新的家族式模樣,主打簡(jiǎn)約科技風(fēng)。中控線條平直流暢,可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏已成為比亞迪的品牌特征之一,在秦EV上的屏幕尺寸為10.1英寸。屏幕內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),集成了空調(diào)、多媒體等功能的控制。

        全新一代比亞迪秦EV亮相

        全新一代比亞迪秦EV亮相

          新車并未采用比亞迪的全液晶儀表,機(jī)械儀表樣式簡(jiǎn)單大方,中間的小液晶屏可顯示車輛的各項(xiàng)工況信息,如駕駛模式、胎壓、續(xù)航里程

        全新一代比亞迪秦EV亮相

          三幅平底多功能方向盤是比亞迪家族式設(shè)計(jì),電子換擋桿也相當(dāng)精致,符合年輕化、科技化的車型調(diào)性。

        全新一代比亞迪秦EV亮相全新一代比亞迪秦EV亮相全新一代比亞迪秦EV亮相

          動(dòng)力方面,燃油版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW(109PS),峰值扭矩為148N·m,匹配5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。
          EV版則搭載最大功率100kW(136PS)、最大扭矩180N·m的電動(dòng)機(jī),動(dòng)力電池為容量53.1kWh的三元鋰電池,能量密度160Wh/kg。NEDC工況下該車?yán)m(xù)航里程為421km。該車使用充電功率為50kW的充電樁,從0%電量充至80%需要1.5小時(shí),將電量從30%充至80%需30分鐘。懸掛方面,兩個(gè)版本均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架。(文:太平洋汽車網(wǎng) 范志成)

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