亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. SUV主導(dǎo) 四季度將上市自主重點新車盤點

        2019-10-01 00:10:46 作者:馬鑫

         
        廣汽傳祺全新GS4
         
        上市時間:11月

          全新傳祺GS4將于11月正式上市,作為一款緊湊級的SUV,傳祺 GS4工藝和科技配置都在自主品牌中名列前茅。當(dāng)然,在競爭激烈的緊湊級SUV市場想拼的一席之地這還不夠,產(chǎn)品定價以及定位也將起到?jīng)Q定性的作用。

           全新傳祺GS4使用凌云翼3.0設(shè)計語言,前進(jìn)氣格柵與大燈相融合,新車看起來更大氣且具辨識度。同時新車將推出兩種造型的前格柵以供消費(fèi)者選擇。此外,新車的前大燈組采用雙模組LED燈芯,官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”,同時輔以碎鉆陣列式轉(zhuǎn)向燈,使新車外觀在保持家族化風(fēng)格的同時也顯得更加精致。

          車身側(cè)面,設(shè)計靈感來源于飛機(jī)的機(jī)翼,新的設(shè)計語言也使整個車側(cè)看起來比較飽滿。D柱造型設(shè)計配合其懸浮車頂?shù)脑O(shè)計,使新車充滿了設(shè)計感。據(jù)此前信息,全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700(1668)mm,軸距達(dá)到了2680mm,相比現(xiàn)款車型來說,新車的長寬高以及軸距都進(jìn)一步地增大了。

          車尾部分,新車尾部較為圓潤,尾燈組采用LED光帶式風(fēng)格,層次感十分突出,再輔以鍍鉻裝飾條,進(jìn)一步拉寬了整車的橫向視覺效果,也使得車尾看上去更加具有辨識度。

          內(nèi)飾方面,新一代GS4采用了“X”型元素為設(shè)計核心,新車內(nèi)飾采用官方所稱的雙“X”主題儀表臺設(shè)計,中控臺區(qū)域采用了高亮的鍍鉻飾條,飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現(xiàn)X形。雙12.3寸貫穿屏也使車內(nèi)充滿了較強(qiáng)的科技感。此外,新車還采用了隱藏式機(jī)械空調(diào)出風(fēng)口、大面積軟質(zhì)包覆內(nèi)飾件等能夠提升內(nèi)飾質(zhì)感的設(shè)計。 

          此外,新車還采用了賽車風(fēng)格運(yùn)動座椅、航空儀表造型的副儀表板、全新造型的方向盤等,進(jìn)一步突出內(nèi)飾的科技感。值得一提的是,新車提供包括個性內(nèi)飾、奢華內(nèi)飾、酷感內(nèi)飾三種不同的內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選擇,滿足多樣化需求。

          在動力方面,此前申報的均為270T車型,其搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率169馬力,峰值扭矩265牛·米。

         
        上市時間:10月

          作為多年的神車代名詞,五菱宏光不僅僅是一個車型,它也是很多車主生意的伙伴、家庭的支柱,而銷量一直在市場中也是笑傲群雄。根據(jù)近日的消息,五菱宏光PLUS將于十月正式上市,未來它也將成為這款家喻戶曉車型的延續(xù),未來將進(jìn)入更多人的家庭。

        五菱宏光PLUS豪華內(nèi)飾曝光!將于十月上市

          從官圖來看,五菱宏光PLUS的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了“平行矩形、簡約硬朗”的設(shè)計元素,平行流暢的線條將各個模塊有機(jī)的組合在一起,搭配米、黑、灰的經(jīng)典色調(diào),營造了極簡硬朗又具有設(shè)計感的內(nèi)部氛圍。

        五菱宏光PLUS豪華內(nèi)飾曝光!將于十月上市

          中控屏采用了8英寸的大屏設(shè)計,值得注意的是,雖然采用了縱向的一體式的玻璃面板設(shè)計,但屏幕是橫置的,屏幕下方還有五菱的英文Logo“WULING”。高亮黑副儀表板上精心設(shè)計了按壓式儲物格,對車上儲物空間多了一層貼心設(shè)置,儀表板搭配大面積激光雕刻仿布紋面料,防刮耐磨的同時兼具功能與美學(xué)設(shè)計。

        自動保存_fanzhicheng

        自動保存_fanzhicheng

        自動保存_fanzhicheng

          新車在門板上采用了平行線條的設(shè)計元素,和五菱宏光方方正正的造型相呼應(yīng),達(dá)到一種內(nèi)外合一的和諧感。材質(zhì)方面,儀表板采用的是大面積的激光雕刻仿布紋面料,兼顧好看和防刮耐用。

        自動保存_fanzhicheng

          五菱宏光PLUS整車尺寸為4720mm × 1840mm × 1810mm,軸距達(dá)2800mm,1840mm的寬度達(dá)到了同級最寬。寬體車身擴(kuò)展的橫向空間,不僅讓乘客乘坐更舒適,也讓裝載空間更大,貨運(yùn)效率更高。

        五菱宏光PLUS豪華內(nèi)飾曝光!將于十月上市

          據(jù)悉,五菱宏光PLUS先期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式,后續(xù)還將推出“2+3”的五座版本。第三排支持放倒和翻起兩種模式,地板采用純平設(shè)計。用戶可根據(jù)實際用車場景,靈活分配車內(nèi)空間,從而滿足多樣化用車需求。

          動力方面,新車搭載1.5T發(fā)動機(jī),108kW(147PS),峰值扭矩245N·m,匹配6MT變速箱,采用前置后驅(qū)布局,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

          編輯點評:雖然目前還有很多新車消息尚不明朗,但2019年第四季度的新車同樣不會稀少。尤其是是SUV車型,我們本次盤點的4款SUV各有特點,可以說未來SUV市場也將是百花齊放的景象。消費(fèi)者可以根據(jù)個人的需求來從容選擇個性、配置甚至驅(qū)動系統(tǒng)或燃料類型。而2020年對于各大車企來說也將是一個不一般的挑戰(zhàn),未來自主品牌誰將沉浮,也許在2020年就將會出現(xiàn)一些端倪。

        (文:太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫)

         
        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          馬鑫 主編

          您呼叫的用戶正在擼稿,
          請稍后再撥……

          熱門文章
          相關(guān)閱讀
          點擊加載更多

          精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

          小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

          自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

          吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實力。

          塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

          豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

          公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

          在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

          銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

          對市場進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律,購買C-HR的消費(fèi)者對體驗要求更高。

          美女伴娘買車記 她為何心動最低配卡羅拉?

          這個故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯,就是最低配的那一個。

          雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

          雷克薩斯計劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

          2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

          我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

          政府砸10億喊不動你買車?我們在4S店發(fā)現(xiàn)了真相

          疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

          合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評

          合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場時間,賦予了彎道超車的寄望