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        SEB是亮點(diǎn) 次世代MAZDA3昂克賽拉前景分析
        

        

        
2019-09-23 23:08:24

作者：徐志杭



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】MAZDA3昂克賽拉作為馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)賣得最好的車系，一直深受年輕消費(fèi)者的喜愛，而次世代MAZDA3昂克賽拉即將在9月26日上市，那新車的前景會(huì)是如何呢？它能延續(xù)現(xiàn)款的銷售佳境嗎？它能在守住原有市場(chǎng)份額的情況下，吸引到更多的年輕消費(fèi)者嗎？
        　　現(xiàn)款MAZDA3昂克賽拉在2014年5月上市，距離現(xiàn)在已經(jīng)有5年多的時(shí)間。憑借著魂動(dòng)的外觀造型和出色的人馬一體的駕乘體驗(yàn)，成功的俘虜了一眾年輕消費(fèi)者，在那個(gè)“年輕化”尚屬細(xì)分領(lǐng)域未成主流的車市環(huán)境下，MAZDA3昂克賽拉是個(gè)性格鮮明的存在，獲得口碑銷量雙豐收，成功為馬自達(dá)品牌在華奠定了一定的市場(chǎng)份額，順利成為“當(dāng)紅炸子雞”。
        　　正因現(xiàn)款昂克賽拉在眾人的眼中超凡脫俗的實(shí)力。次世代MAZDA3昂克賽拉在上市之前，已經(jīng)受到萬(wàn)眾矚目的期待。
        魂動(dòng)2.0 詮釋顏值新境界
        同級(jí)別中獨(dú)特而驚艷的存在
        內(nèi)飾全面革新 質(zhì)感更上一層樓
        內(nèi)飾從此再也不是短板
        

        

        
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          究竟劃算不？ 實(shí)拍全新昂克賽拉中配1.5L車型
          

          2019年昂克賽拉三廂版賣出了90853輛，其中1.5L車型占比達(dá)到了82.5%。不可否認(rèn)目前更多的人還是會(huì)選擇1.5L排量的昂克賽拉。
          

          

          




          減法帶來(lái)美？新老馬自達(dá)3 昂克賽拉對(duì)比
          

          新款馬自達(dá)3 昂克賽拉采用一種“減法”處理手法，其實(shí)就是追求極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法，那么新款對(duì)比老款是否全面進(jìn)化呢？
          

          

          




          為了深入體驗(yàn)它 我特意找來(lái)了老思域車主
          

          昂克賽拉是一款能為年輕人帶來(lái)駕控享受的車，對(duì)于熱愛駕駛的我們來(lái)說，不論換代成功與否，我們都想嘗嘗鮮。
          

          

          




          少了一絲絲偏執(zhí) 測(cè)試馬自達(dá)3昂克賽拉
          

          而這一次的改款，它換裝了非獨(dú)懸掛而弱化了操控，也加強(qiáng)了隔音水平，那么是否意味著它向市場(chǎng)妥協(xié)了呢？
          

          

          




          時(shí)尚新選擇 全新起亞K3對(duì)比全新馬自達(dá)3
          

          新一代K3詮釋了起亞全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，激進(jìn)奔放，奪人眼球，對(duì)于年輕一代消費(fèi)者有著更大的吸引力。
          

          

          




          比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬(wàn)起
          

          漲志氣了
          

          

          




          真是智商稅？早被他國(guó)放棄的換電模式，為何中國(guó)情有獨(dú)鐘
          

          換電模式，到底有沒有搞頭？
          

          

          




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